Säkerhetskoppling skyddar icke-förstörande tunnelborrmaskiner

MOBILE ARBEITSMASCHINEN

: Släppt: 10.01.2020; Senast uppdaterad: 09.04.2024; Träffar: 8448

Två tunnelborrmaskiner är de största maskinerna på byggarbetsplatsen Simmande bastunnels. De Säkerhetskoppling EAS-HT från Mayr kraftöverföring, detta kopplingar trigga pålitligt och begripligt och skydda drivkomponenterna på ett hållbart sätt. De kan inte manipuleras och det fabriksinställda vridmomentet är tillgängligt igen även efter att frikopplingen har gjorts. Återkommande är också snabbt och enkelt utan några extra verktyg.

innehåll

När säkerhetskopplingen lossnar
Extremt höga vridmoment och hastigheter
- Överför vridmomentet positivt
- Överbelastningsskydd är icke-förstörande och säkert
Testat och godkänt

Det anses vara ett av de viktigaste infrastrukturprojekten i hjärtat av Europa, Semmering Base Tunnel. Från 2026 den förbinder Nedre Österrike med Steiermark. Två tunnelhål används för närvarande på byggarbetsplatsen. De är 120 m långa och 2500 ton vikt och tillsammans väger de så mycket som 800 elefanter.

Sammantaget arbetet två borrar från Fröschnitzgraben i Steinhaus am Semmering cirka 9 km mot Gloggnitz genom berget. Liksom att flytta fabriker under jord, linjer de den utgrävda tunnelen med prefabricerade betongdelar. Det utgrävda materialet, som maskinerna "spottar ut" på baksidan, transporteras till ytan med transportband. I genomsnitt täcker en maskin mellan 10 och 15 m varje dag. Varje meter räknas. En överbelastningssituation orsakad av ojämnheter i berget, till exempel, får inte stoppa borrmaskinerna.

När säkerhetskopplingen lossnar

“Vila oss Säkerhetskoppling EAS HT på byggarbetsplatsen händer detta med ett definierat och spårbart vridmoment och bara så att det växel, Motor och skyddar drivlåset från skador orsakade av överbelastning, förklarar Ralph Eple, Produktchef på Mayr kraftöverföring i Mauerstetten. Långa stillestånd undviks och arbetet är hållbart. "De säkerhetskoncept får inte vara mottagliga för manipulation ”, betonar produktchefen. ”Det är därför vi ställer in vridmomentet på våra kopplingar på fabriken. Så det är tillgängligt igen direkt efter att du lossat. Säkerhetsaspekten beror inte på omstart. "

Extremt höga vridmoment och hastigheter

”De släppande EAS-HT-säkerhetskopplingarna är elementet clutchsom är mycket väl lämpade för användning vid höga vridmomenter och hastigheter samt stora tröghetsmoment, säger Ralf Epple. Dessa överbelastningskopplingar är baserade på enskilda överbelastningselement som är integrerade i flänsarna. Det uppnåbara vridmomentet är resultatet av elementens förspänningskraft multiplicerat med antalet element och radien på vilken elementen är anordnade.

Tack vare den modulärt konceptDet är inte bara möjligt att bygga kopplingar skräddarsydda för applikationen. Speciellt med dessa överbelastningskopplingar kan mycket högre vridmoment uppnås än med en central frikopplingsmekanism. Mayr har säkerhetskopplingar i EAS-HT-serien som standard med ett vridmoment på upp till 440.000 XNUMX Nm. Men det betyder inte att möjligheterna är uttömda: Den modulära strukturen sätter faktiskt inga övre gränser.

Överför vridmomentet positivt

Med EAS-HT-kopplingen överför de individuella överbelastningselementen vridmomentet på ett formpassande sätt i problemfri drift. Vid överbelastning separerar de drivenheten och utgången i bråkdelar av en sekund med hög avstängning och upprepningsnoggrannhet nästan fri från återstående vridmoment. Endast friktionen för högkvalitativt tryckflänslager är effektiv. Den kinetiska energin i de roterande massorna som lagras i systemet kan rinna ut fritt.

Elementkopplingen förblir åtskild från drivenheten tills den enkelt och snabbt kopplas in igen med hydrauliska, pneumatiska, mekaniska eller elektromekaniska anordningar eller för hand med en hammare. Inget annat verktyg krävs. Lossa kopplingar kan klara långa retardationstider för frekvensomriktarna efter att ha svarat. Vid fastställande av den tillåtna drifttiden måste endast de robusta kopplingslagren beaktas. ”Våra kopplingar är utformade på ett sådant sätt att borrslaget kan slutföras med kopplingen kopplad ur,” förklarar Ralf Epple.

Överbelastningsskydd är icke-förstörande och säkert

Till skillnad från andra överbelastningssystem, z. B. arbeta med trycksatt hydraulolja eller skjuvbultar, säkerhetskopplingen EAS-HT redo för drift igen omedelbart efter att orsaken till överbelastningen eliminerats. Den är inte skadad och kan hantera flera hundra överbelastningsfall. Dessutom kan man spåra vridmomentet vid vilket det lossnade. "Med andra system förstörs bevisen också efter överbelastningsoperationen, så att säga, och det råder osäkerhet om frikopplingsmomentet," säger Mr Epple. ”Dessutom måste de förstörda komponenterna bytas ut efter en överbelastning.

Halkoppling och överbelastningskoppling begränsar vridmomentet

Förutom kostnaderna och drifttiden för systemet måste de nödvändiga komponenterna också finnas tillgängliga. Det finns också kunskapen för Återstart nödvändig. Det finns en risk att vridmomentet kommer att ställas in felaktigt, vars konsekvenser är för stora, särskilt inom området tunneling och gruvdrift. ”När det gäller storlek och vikt poängterar EAS-HT från Mayr Antriebstechnik också. ”De nya, kompakta versionerna var speciellt utvecklade för tunnelområdet. De har ungefär samma vikt och ytterdiameter som andra överbelastningssystem, ”tillägger produktchefen.

Testat och godkänt

”Vi har nu flera tusen kopplingar i bruk och erfarenhet av att sätta värden, säger Ralf Epple. Innan en koppling lämnar fabriken i Mauerstetten testas den noggrant och justeras exakt till önskat värde. Mayr erbjuder också ett brett utbud av moderna testalternativ. Du kan falla tillbaka på årtionden av erfarenhet av konstruktion och utveckling. Även om befintliga system eftermonteras kan prestandan ökas avsevärt med Mayr-kopplingar.