För transport av tunga laster och stora massor som i brandkår eller militärfordon, på tåget, i mobila arbetsmaskiner eller för transportuppgifter inom industrin används ofta Tunga skenor Begagnade. Som en teleskopisk förlängning eller linjär enhet måste de tåla höga belastningar. För sådana uppgifter med hög bärförmåga ger vi dig dem här Nyheter före: 

Rollon rullguide

innehåll

Linjära skenor för tunga belastningar och höga cykelantal

20.06.2020 | RollOn tar ut Compact Rail Plus, en helt ny linjär styrning för tunga laster, på marknaden. De induktionshärdade Tunga skenor kombinera de utmärkta köregenskaperna hos Compact Rail med en extremt hög lastkapacitet.

Till inlägget


Exakta teleskopskenor för hög belastning

24.09.2019 | indunorm erbjuder med det nya programmet med full kärna Tunga skenor Robusta och kompakta teleskopskenor med goda löpegenskaper och övertygande lastkapacitet. De teleskopiska förlängningarna är mycket fjädrande. Detta gör teleskopskenorna lämpliga fordon för brandkår, militär, järnväg eller även inom maskinteknik, till exempel för utdragbara batterilådor eller utdragslådor.

Yttre stötar och vibrationer absorberas säkert av de kraftiga rälsen. Beroende på applikation är teleskopskenorna tillverkade av stål, rostfritt stål eller aluminium. de kraftiga rutschbanor tillverkade av stål är också galvaniserade och uppfyller därmed EU-direktivet 2011/65/EU för användning i elektriska och elektroniska apparater, i vilka de kan installeras.

Aluminium säkerställer styrka och temperaturbeständighet

De kraftiga förlängningarna klarar krafter upp till ca 2000 kg att spela in. Kontaktgeometrin på kulbanorna möjliggör lätt förspänning för förbättrad styvhet hos de kraftiga skenorna. Den kraftiga förlängningen har aluminiumskenor av lösningsglödgad och varmhärdad T6-aluminium, vilket har en positiv effekt på teleskopskenans styrka och temperaturbeständighet. En kraftig skena av rostfritt stål är havsvattenbeständig och därför säker från korrosion. Som standard är kulorna och kulburarna av förkromat stål, men Indunorm levererar även dem i V2 eller V4 rostfritt stål.

Programmet för kraftiga utdragningar inkluderar 44 olika modeller med förlängningsrörelser på 50 till 100 % baserat på förlängningsskenans stängda längd. Men 200 % kan även implementeras med de kraftiga skenorna. Den kraftiga skenan klarar belastningar vid full belastning och utdragen, vanligtvis med en maximal sänkning på en procent, upp till maximalt 2 % med förlängningsavstånd på 150 till 200 %. Detta beror på vilken profil och rälstyp som används. Teleskopskenornas dubbel-T-design möjliggör till exempel mycket styv och stabil styrning med minimal sänkning.


Transportplattform för lätta tunga transporter

01.02.2019 | Losyco presenterar sina systemförlängningar för "Loxrail" transportskenor, Med dem kan man transport plattform sätta ihop. Fokus för den nya plattformen är en ny systemstruktur med en styrbar transportplattform och integrerad broms för transportskenor.

Till inlägget


Skensystem för kostnadsoptimerad cykelproduktion för tunga laster



11.01.2018 | Losyco ger information om effektiv implementering av Kanban och Lean Manufacturing-metoder inom mekanik och anläggningsteknik. Transportörstekniska koncept och system för processoptimering kommer att presenteras, såsom det tunga rälssystemet ”Loxrail”, på vilket även komponenter som väger flera ton kan produceras i cykelproduktion på ett tidsmässigt och kostnadsoptimerat sätt.

den Layout De kraftiga skenorna som installeras i plan med golvet kan flexibelt anpassas till produktionslinjer och rumsliga förhållanden med korsningar, grenar, lyft- och sänkanordningar. Nya tunga vägningsstationer gör att fraktvikten kan bestämmas på ett okomplicerat och Solas-kompatibelt sätt.


 Effektiv linjär styrning med övervakning av smörjstatus


Det andra produktsortimentet inkluderar modulära transportörsystem med remmar, länk- och kedjeband eller rullbanor för en flexibel och ekonomisk systemstruktur enligt kundspecifika specifikationer, rådgivning ingår.

Dubbelrör linjär enhet med manuell justering för tunga belastningar

22.07.2014-XNUMX-XNUMX | Närhelst hög vridstabilitet och böjstyvhet krävs för linjära justeringsenheter vid förflyttning av stora massor i valfri installationsposition, faller valet på linjära enheter med dubbelt stöd. För sådana fall gander med Dubbla rör linjära enheter GN 491 och GN 492 motsvarande standardelement med en styrning av två parallella rör.

De kan konfigureras på olika sätt och kan därför också anpassas mycket specifikt till specifika krav. Medan dubbelrörslinjärenheten GN 491 har ett kompakt vagnformat, fungerar GN 492 med en dubbel rutschkana, som bär en rymlig adapterplatta.

I båda modellerna är den centrala höger eller vänster stigande trapetsskruven kullager och konstruerade i första hand för manuell justering med handratt, men kan även motormanövreras via axeltappen med lämplig smörjning.

den rullad stålspindel Med en slaglängd på mellan 100 och 300 mm på den förkromade och underhållsfria rörformade stålstyrningen gör den att styrmuttern och vagnen kan placeras med en noggrannhet på 0,2 mm / 300 mm slaglängd. Enheterna installeras med hjälp av de många fästalternativen som består av genomgående eller gängade hål på ändstyckena och på vagnen. Ytterligare dubbelrörs linjärenheter finns tillgängliga på begäran.

90 % energibesparing på rundskenan


11.06.2010 | Strothmann erbjuder en med rundskena energibesparande lösning för flödesproduktion. I en studie av jämförbara transportsystem uppnådde systemet de bästa värdena för körprestanda och rullmotstånd. Transportsystemen som används inkluderar svävare, förarlösa transportsystem såsom eldrivna pallvagnar, slirtransportsystem och konventionella platta skenor. Rulla ut plast ingick inte i jämförelsen eftersom de rullar hårdare på en yta än stålhjul.

"När man jämför rullfriktionen hos RoundTrack och andra stål/stål-par, spelar hjulflänsarna, som ofta finns i andra system, en stor roll", förklarar Derek Clark, verkställande direktör för Strothmann. De hjulflänsar på kran-, järnvägs- och spårvagnshjul skapar betydande rullfriktion på de tunga rälsen.

Rullmotstånd och profil

den Rullmotståndskoefficienter av de tunga rälsen är 0,01 till 0,15 jämfört med 0,003 för rundskenan. Hjulens profil har en form som liknar gotiska bågar, så de kräver ingen hjulfläns i klassisk mening. På grund av den speciella profilen uppnås endast punktkontakt och friktionen minimeras. "Det låga rullmotståndet har en positiv effekt på drivprestanda och leder till mycket låg energiförbrukning", säger Clark.


Slitagefri spindelmutter i plast för tunga laster


Bei einer Lastkapacitet ca 10 t och en Drifttid 2 timmar/dag Rundskenan – extrapolerad till ett år med 250 arbetsdagar – har en energiförbrukning på 120 kWh. Med 225 kWh/a kommer skid och flat rails närmast detta värde. Med 12.600 XNUMX kWh/a ligger svävare i den övre änden av förbrukningsskalan - här kan energiförbrukningen endast bestämmas av luftförbrukningen.

Lastkapacitet och energiförbrukning

I takt med att lastkapaciteten ökar ökar energiförbrukningen avsevärt för jämförbara transportsystem. ”Fördelarna med rundskenan är mer märkbara i det här området. Vi behöver knappt någon energi. Beroende på applikation kan detta också vara fallet Motor avstått från "kommer att bli", förklarar Clark. På grund av det minimala rullmotståndet kan laster som väger ton flyttas för hand.

Vid användning av motor kan även hela energitillförseln till fordonen regleras via ett induktivt försörjningssystem placerat i golvet, så att det inte behövs någon dyr, underhållskrävande batteriteknik eller störande sådan. Kabel och Ledarlinjer måste användas. Rundskenssystemet finns till exempel från ledande tillverkare Tjärmaskiner, hjullastare, stora transformatorer, träbearbetningsmaskiner, laserteknik, Vindkraftverk och stålbearbetningsindustrin används.

FÖRFATTARINFORMATION
Angela Struck

Angela Struck är chefredaktör för utvecklingsscout och frilansjournalist samt vd för Presse Service Büro GbR i Ried.