Rampf presenterar en strukturella harts för fäste i flygplanets huvudlandningsutrustning och ett cyanatesterinfusionssystem för Komposit Flygtillverkning. Den nya beklädnaden ersätter det tidigare aluminiumskalet och undviker därmed problem orsakade av naturliga frekvenser. Infusionssystemet med låg viskositet erbjuder förstklassiga mekaniska egenskaper. Båda innovationerna möter de höga kraven på brandskydd.
Det strukturella hartset för beklädnaden förbättrar strukturellt hållfasthet och utmattningsbeteende avsevärt. Aerodynamiken är också betydligt bättre på grund av fibernkompositer erbjuder större designfrihet än aluminium. En avsevärt reducerad monteringstid sparar också kostnader eftersom antalet komponenter har minskats avsevärt från 16 till 5.
Elektrogjutningshartser pålitligt coola elektriska och elektroniska komponenter
Eftersom de är nära Motor är belägen måste beklädnaden för huvudlandningsstället uppfylla de strängaste brandskyddskraven. Rampf har utvecklat ett flamskyddsmedel, högpresterande strukturharts med hög Tg (torr 165 ° C, våt 137 ° C). Epoxysystemet uppfyller brandskyddskraven i 12 s och 60 s vertikalt flamtest. Dessutom har den en låg viskositet vid en låg bearbetningstemperatur på 200 mPas vid 40 ° C.
Rampf har utvecklat cyanatesterinfusionssystemet Raku FST för kompositproduktion inom flygindustrin och används för att tillverka sekundära strukturer i kommersiella flygplan. Den används här till exempel i interiörkonstruktion, för dörrar och hytter eller komponenter till evakueringssystem. Kompositet används också i privata jetstrålar för sätesöverdrag och andra komponenter.
den infusionssystem med låg viskositet erbjuder förstklassiga mekaniska egenskaper. Applikationer med höga krav vad gäller brandskydd, rökdensitet och rök toxicitet (Flame / Smoke / Toxicity, FST) är inga problem.
Industriell flytande packning, lim och ingjutningsmassa