REE har på LAA presenterade en platt och modulär plattform, som konstruktion och sätt för elfordon grundläggande förändrade. Tillsammans med den strategiska partneren Musashi Seimitsu företaget gör banbrytande arbete för framtiden för Elektrisk mobilitet och driver en bredare tillämpning av fordonselektrifiering.  

Genom att integrera alla komponenter som tidigare hittats under fordonets huv i hjulet, erbjuder REE optimal designfrihet, flera karosskonfigurationer på en enda plattform, minskad fordonsstorlek och vikt samt ökad energi- och driftseffektivitet.

Platt design, låg tyngdpunkt

REE:s unika tillvägagångssätt placerar strategiskt motorn, styrningen, fjädring, drivlina, sensorer, bromsar, termiska system och elektronik i hjulet, vilket skapar en verkligt platt plattform. Denna design ger en låg tyngdpunkt för att maximera effektiviteten och underlättar fordonets smidighet och stabilitet. Innovationen minskar drastiskt ett fordons fotavtryck och vikt, vilket förbättrar både energieffektivitet och prestanda.

Solidworks 2023 | CAD -programvara av och för användare

"Det förflutnas koncept är begränsade och begränsar fordonsindustrins förmåga att förverkliga den elektriska och autonoma verklighet de strävar efter", säger Daniel Barel, medgrundare och VD för REE. Hittills har industrin arbetat med traditionell fordonsdesign genom stegvisa förbättringar. Tillsammans med Musashi ombildar vi framtiden för fordonsindustrin och genom att bokstavligen accelerera fordonsrevolutionen."

Hiroshi Otsuka, VD för Musashi tillägger: "Musashi och REE delar en vision för framtiden för fordonsplattformar – en energieffektiv, modulär plattform med noll utsläpp och ett optimerat fotavtryck. Tillsammans gör vi denna vision till verklighet och är glada över att presentera resultaten av detta partnerskap i Europa för första gången."

En plattform: från premiumfordon till lastbilar

REE:s plattform erbjuder biltillverkare, mobilitetsleverantörer och leverantörer en skräddarsydd lösning. Baserat på ett nytt fyrmotorssystem som inkluderar aktiv utjämning, steer-by-wire och en intelligent fyrväxlad växellåda, ger REE-tekniken grunden för varje typ av fordon, från en högpresterande bil som klarar 0-100 km/h på mindre än 3 s till ett terrängfordon med avancerad aktiv chassiteknik. Plattformen kan också användas som bas för en robottaxi eller till och med en 10t intercitylastbil.

Kettcar för vuxna skapar en räckvidd på upp till 200 km

Anpassning av REE:s universella ramverk kommer att ersätta flera plattformar för OEM och resultera i betydande besparingar. Varje plattform kostar traditionellt tillverkarna miljarder dollar att designa och validera. Genom att låta dem använda en plattform för alla sina fordon sänks kostnaderna och prestanda, säkerhet, komfort och energieffektivitet förbättras drastiskt.

Du kanske också är intresserad av...

Mätteknik för HV-miljöer i hybrid- och elbilar

IMC Test + Measurement utökar sin Cansasflex-serie med nya högisolerade mätmoduler och anslutningsdosor för säker...

Komponenter för vätgasdrivningen på massmarknaden

Schaeffler intensifierar sitt engagemang för alla aspekter av vätgasframdrivning: Bil- och industrileverantören kommer att vara ...

Optiskt Ethernet-nätverk med flera gigabit med 25 Gbit / s

Leverantören av gigabitsändtagare via POF (Plastic Optical Fiber) KDPOF visar på Automotive Ethernet Congress...

Avancerade hjulmodulkoncept för autonoma fordon

Driv, ett Tenneco-företag, och flera forskningspartners har fått ett mobilitetsbidrag från Marie-Skłodowska ...

Staplade bipolära plattor för kärnan i bränslecellen

Schaeffler har erkänt väteteknologins enorma potential som framtidens energibärare och...

Polymerspecifika plastlösningar för elektromobilitet

Rowa Masterbatch har polymerspecifika lösningar för nästan all plast - 160 olika polymerbärare är...