NSK har justerbar höjd och längd rattstång utvecklas, vilket kännetecknas av ett optimerat kraschbeteende. Det är också lättare - detta bidrar till lägre bränsleförbrukning för Fordon på. På grund av den förbättrade vibrationsdämpningen, är styrkomforten för Ratt.
En nyutvecklad Kraschelement, som fungerar som en förutbestämd brytpunkt och skapar förutsättningar för teleskopering av linspelaren, minskar avvikelsen när fordonet utlöses vid en kollision med 25%. Detta uppnås genom att flytta krockelementet från komponentens fäste till styraxelns yttre skal. Detta innebär att slagkraften vid vilken kraschelementet utlöses och orsakar att rattstången ger efter kan definieras mer exakt. Föraren är bättre skyddad vid en kollision med ratten.
I ett sådant fall kan elementen i Styraxel in i varandra, med mittdelen på plats. Slagkraften kan således absorberas på ett tillförlitligt och reproducerbart sätt. Med konventionella rattstänger, å andra sidan, lossnar mittstycket vid en kollision. Rattstångarnas energiförbrukning kan inte definieras så exakt som med den nya designen.
Kettcar för vuxna skapar en räckvidd på upp till 200 km
Rattstången kan enkelt justeras i höjd och längd. På detta sätt kan föraren bättre hitta den bästa för honom Sitt- och styrställning Hitta. Tack vare den förbättrade vibrationsdämpningen är vibrationerna från vägen eller chassit mindre märkbara för föraren. Det cirka 7% högre vibrationsmotståndet vid 11 Hz uppnås främst genom en förbättrad konstruktion av fästelementen.
Den nya rattstången erbjuder också fördelar för bränsleförbrukning och därmed för miljön, eftersom NSK konsekvent har tillämpat Lätt har respekterat. Vid 560 g är styrningen 15% lättare än konventionell styrning för samma fordonstyp. Detta uppnås bland annat genom att integrera komponenter i ratten, vilket gör att antalet komponenter kan minskas. Dessutom förenklar designen att flytta kraschelementet till rattstångens ytterrör.Infraröd värmare för effektiva värmeprocesser i industrin