Face Spline-fogteknik för hjulnav utan tidskrifter

GKN Automotive erbjuder med hans Face Spline-gemensam teknologi en ännu lättare och kraftfullare variant för nuvarande och framtida drivlösningar i bil. Vanligtvis är fogen på en sidoaxel ansluten till nav ansluten. Face Spline-tekniken ersätter tenon med en Tandande i ansiktet av fogen. 

Namnet Face Spline kommer från denna teknik. De Framtänder på led och hjulnav interlock och är centrerade av konen på ansiktssplineleden. En fästskruv fäster komponenterna och förbinder dem på ett kraftanpassat sätt.

Funktioner och fördelar med Face Spline Design

den Face Spline-konceptet är patenterat. Allt fler bilister använder tekniken Utsläppsmål och downsizing att genomföra. De använder den också för turbodrivningar och elmotorer med högt vridmoment samt de resulterande funktionsoptimerade komponentdesignerna.

Komponenter för vätgasdrivningen på massmarknaden

Komponenten är mindre komplex än tidigare. Detta gör konstruktionen mer kompakt och lättare. Den främre tandningen ger ett större område än den långa tapplösningen. Detta möjliggör överföring av högre vridmoment. Jämfört med konventionella lösningar är detta upp till 50% mer. Initial montering och underhåll underlättas av frontfästningen. En återkopplingsfri anslutning till hjulnavet säkerställs. Dessutom möjliggör en rymdbesparande membranbälg en flexionsvinkel på upp till 25 grader.

Grönt väte på framsteg i Tyskland

Ansiktssplinedesignen är idealisk för Framtidens drivkraft. Viktbesparingen på cykeln förbättrar också märkbart körkomforten eftersom de ofjädrade massorna är cirka 20 % lägre. GKN Automotive ST-tekniken (Sideshaft Twin Ball med S-formad kulbana) minskar det interna friktionsmotståndet i leden. Detta har ytterligare positiva effekter på bränsleförbrukningen.

Övergripande koncept av hjulnav, led, axel

Den faktiska vågen erbjuder ytterligare potential öka effektiviteten. GKN kombinerar Face Spline-fogen med en ihålig monoblock-axel. Detta möjliggör maximal vridstyvhet och stabilitet med minimal vikt. Förbrukning och körkomfort dra nytta av den dubbla effekten. Den övergripande Face Spline-fogen - Monoblock ihåligt axelsystem är så övertygande att ledande tillverkare förlitar sig uteslutande på GKN Automotive-teknik, särskilt för sina modeller med allhjulsdrift.

Flytta komponenterna från motorhuven till hjulet

"Den ökande användningen av våra Face Spline- och Monoblock-teknologier i originalutrustningsbranschen lovar en ökad försäljningspotential för eftermarknaden. Som utvecklare kan vi nu även använda vårt Face Spline-program eftermarknad erbjudande", kommenterade Frank Hurter, Commercial Director Automotive Aftermarket. "Detta innebär att den oberoende verkstaden kan fortsätta att reparera de modernaste fordonen och njuta av en effektiv, enkel och pålitlig montering."