Laddkontakt, laddkabel | För elbilen
- Detaljer
- Träffar: 10091
vilken Elbil-Ägare vill inte alltid ha ett effektivt, snabbt, pålitligt och tillgängligt sätt att ladda sin elbil? Och för att det hela tiden kommer nya utvecklingar laddningskontakten och Laddningskabel för elbilar vill vi presentera dem för dig här. Här hittar du typ 1-pluggar, typ 2-pluggar, CCS-pluggar, tillhörande laddkablar och en som finns inskriven i Guinness-boken samt andra applikationer.
innehåll
- Vilka laddningskontakter och laddningskablar finns det?
- Nya utvecklingar inom laddproppar och laddkablar för e-bilar
- Två högpresterande laddningskontakter
- Okyld CCS-laddningskabel för högeffektsladdning
- Harting stödjer elbilsförare med världsrekord
- Laddkontakt för snabbladdningsteknik för elbilar
- Ett speciellt gränssnitt levererar kraft, data och signal till elbilen
- Sensorstyrd automatisk laddningsassistent för elbilar
- Infrastrukturlösningar för automatiserad lastning med Rinderknecht
- Snabb laddning för laddningstekniken i ringhastighetsfordonet Snap
Vilka laddningskontakter och laddningskablar finns det?
Typ 1 laddkontakt eller Typ 2 kontakt, även Mennekes kontakt, Typ 3 kontakt, Typ 2 Mod 3 laddkabel, Combo 2 kontakt eller CCS kontakt eller Chademo kontakt, Supercharger och CEE kontakt, CEE uttag: Det finns några olika typer av laddning pluggar. För konsumenten är det särskilt viktigt hur snabbt elfordon kan laddas och hur lång räckvidd de har.
Många offentliga laddstationer för e-bilar i Tyskland erbjuder en växelströmsanslutning (AC) eller en kombination av växelströms- och likströmsanslutning (DC) för laddströmmen. De flesta elbilar kan dock vanligtvis bara absorbera 11 kW laddningseffekt och kräver längre tid att ladda. Installationen av pluggar i ett är lämplig för detta väggbox hemma förstås där elbilen kan laddas över natten. I allt högre grad erbjuds dock e-bilar med snabbladdningsmöjlighet med likström.
den Laddningstid beror på kontakttyp typ 1, typ 2, typ 3 etc. Vid snabbladdningsstationer, se till att du har rätt kabel till hands vid AC-laddningsstationen. Det finns idag olika laddningsanslutningar för elbilar i Europa, som varierar i typ av laddningseffekt och frekvens. Det finns fortfarande ingen enhetlig internationell standard för kontakter och kablar för e-bilar.
Nya utvecklingar inom laddproppar och laddkablar för e-bilar
Under Typ 1-kontakt för e-bilar är särskilt utbredd i Nordamerika och Asien Typ 2-kontakt används främst i Europa. 2 definierade Europeiska kommissionen typ 2013-kontakten som standard i EU under beteckningen EN 62196 typ 2. Det finns dock fortfarande ingen enhetlig internationell standard för kontakter och kablar. Vi kommer att hålla dig uppdaterad om den senaste utvecklingen inom laddningsutrustning för elbilar.
Två högpresterande laddningskontakter
11.05.2023/XNUMX/XNUMX | de Harting Teknikgruppen ser sig med sina produkter och lösningar som en teknikpartner och pionjär inom elektromobilitet. Så satte dotterbolaget Harting Automotive upp E-Rörlighet Fokuserade lösningar och erbjudanden laddinfrastruktur som t.ex laddningskontakten für Elbil och plug-in hybridfordon.
den kontakter-Specialist presenteras på Hannovermässan tillsammans med FIKON en laddningsenhet för racerbilar i Formel E-racingklassen och en kraftig DC-kontakt.
Für den racerbil Teknikgruppen levererar laddproppar med en individuell laddkabelproduktion. Detta kombinerar en standard CCS2-laddningskontakt på fordonssidan med en Han HPR-kontakt på infrastruktursidan. Den senare används som en högspänningsmodulär lösning. Möjligheten att ta bort laddningskabeln är särskilt anmärkningsvärt.
Solidworks 2023 | CAD -programvara av och för användare
En ny kraftfullare presenterades också på mässan DC laddningskontakt presenteras för den amerikanska och europeiska marknaden. Dessa laddningskontakter utökar teknologigruppens nuvarande DC-produktportfölj avsevärt.
Okyld CCS-laddningskabel för högeffektsladdning
17.04.2023/XNUMX/XNUMX | De nya högpresterande laddningskablarna (HPC) i serien "Charx connect professional" från Phoenix Contact möjliggör säker HPC med en permanent laddningseffekt på 375 kW.
CCS-laddningskabeln kräver inte den annars dyra vätskekylningen. De har ett större ledartvärsnitt på 4 x 50 mm². Med detta CCS-system kan HPC-laddstationer fungera vid temperaturer upp till 40 ° C kan användas permanent och säkert vid 375 A.
För en kort tid är inne Boost -läge även betydligt högre laddningsströmmar är möjliga. Särskilt korta laddningstider gör att laddning av elbilar vid laddstationerna lämpar sig för vardagsbruk.
De okylda laddningskablarna och CCS-kontakterna är designade för säker fakturering i enlighet med kalibreringslagstiftningen vid laddning av fyrtrådarnamätning beredd. Detta gör att strömförlusten i laddkabeln och energin som överförs till elbilen kan bestämmas exakt.
Säkerheten för e-bilskontakten ökar med en ny typ Tvåkammar tätningssystem ökade ytterligare. De två effektkontakterna DC+ och DC- är rumsligt åtskilda här, vilket på ett tillförlitligt sätt förhindrar eventuella kortslutningar.
HV-kontakt för el- och hybridfordon
Med hjälp av reparationssatser kan kontaktytan inklusive strömkontakterna snabbt bytas ut för underhållsändamål utan att behöva byta ut hela laddningskabeln.
Den nya laddkabelproduktionen i Polen - video
Harting stödjer elbilsrekordförare
Guinness världsrekord: Rainer Zietlow klättrar Uturuncu i Bolivia
23.05.2022/XNUMX/XNUMX | rekordförare Rainer Zietlow vågade sig på ytterligare ett rekordförsök med VW ID.4 GTX. Den här gången har han valt världens högsta farbara gruvväg vid vulkanen Uturuncu i Bolivia som destination. Han lyckades bestiga berget med enbart elektrisk kraft. Han klättrade 5816 XNUMX meter i höjd och satte ytterligare ett Guinness världsrekord.
Så yrkesföraren har det igen uthållighet hos e-bilar demonstrerade. Istället för långdistansrekord var det den här gången den vertikala riktningen som väckte uppmärksamheten. Rainer Zietlow reste till Bolivia i en Volkswagen ID.4 GTX för att se världens högsta öppna gruvväg på vulkanen Uturuncu. Vägen återställdes efter pandemifasen av Quetena-samhället vid foten av vulkanen.
”Vårt mål var att visa att elektromobilitet också kan vara det Maximal prestanda på extrema höjder kapabel”, säger Mr Zietlow, som äntligen visade detta på sin e-mobility klättringstur. Han erövrade vulkanen med typen ID.4 GTX upp till några meter under toppen och satte därmed nytt världsrekord.
Äventyret fick genomföras i tomma intet på sandiga och steniga sluttningar. På vägen till baslägret genom Argentina och Bolivia kunde han lita på Enel X Way wallbox-nätverket. Laddstationerna installerades var 2020:e km längs vägen 300 för TV-dokumentärserien "The Long Way Up".
Med Kuka från Harting-kontakten till robotanslutning
Efter resan fördes Rainer Zietlow till den tyska ambassaden i Bolivias regeringssäte i La Paz Guinness världsrekord Certifikat uppvisat av en Guinness-representant. Laddkontaktspecialisten Harting stödde aktivt utmaningen. Teknikgruppen är Tier 1-leverantör till VW för laddningskablar och originalutrustningstillverkare av inbyggda laddningskablar.
"Grattis till Rainer Zietlow för denna stora framgång. Vi är glada för hans och hans teams skull för ännu ett Guinness världsrekord. Detta skickade återigen en viktig signal och ökade medvetenheten om kampen mot klimatförändringar", gratulerar Marco Grinblats, VD på Harting Automotive.
Rainer Zietlow stödjer detta med sitt världsrekordlopp SOS barnby i La Paz.
Världsrekord slaget: Med elbilen VW genom USA
11.11.2021/XNUMX/XNUMX | Långdistansföraren Rainer Zietlow och Fotograf Derek Collins genomförde den längsta resan med en elbil i bara ett land - ett Guinness världsrekord. Om 97 dagar ska de på sin roadtrip genom USA i en Volkswagen ID.4 EV mer än 56.000 XNUMX km reste genom 48 amerikanska delstater.
De överträffade det tidigare Guinness världsrekord med mer än två gånger. Det råder ingen tvekan om att de bevisade elbilarnas uthållighet när de äntligen nådde mållinjen vid Volkswagens Herndon-högkvarter.
Harting stöttade utmaningen med sitt engagemang för hållbarhet och det Minskning av CO2 utsläpp. Som Tier 1-leverantör till VW för laddningskablar, levererar Harting robusta, pålitliga och användarvänliga laddningslösningar och kontakter för e-bilar. Med övergången till e-mobilitet bekämpas den pågående klimatförändringen.
Intelligent DC-laddstation: kontrollenheten tar över laddningsfunktionen
"Rekordet är inte bara ett bevis på tillförlitligheten hos ID.4, utan också på den faktiska beredskapen hos laddningsinfrastrukturen i USA", kommenterar Rainer Zietlow om hans framgång. Totalt sett har rekordryttaren på till slutet av touren 208 laddstationer stannade.
"Vi vet att ett av de största hindren för övergången till elfordon är oron för att det inte finns tillräckligt med laddstationer tillgängliga eller att elbilarna i sig inte är lämpliga för långväga resor. Vi är här för att bevisa att oavsett om du kör korta sträckor eller åker en terrängresa så är en elbil en hållbar lösning. Tekniken finns där. Infrastrukturen finns där", säger Jon DeSouza, verkställande direktör Harting Americas.
Marco Grinblats tillägger: "Vi behöver starka kampanjer som denna för att främja elektromobiliteten ytterligare. Grattis till hela laget. Vi ser fram emot ytterligare möjligheter att visa kraften i våra e-mobilitetslösningar.”
Harting ställer ut på Electronica 2022.
Laddkontakt för snabbladdningsteknik för elbilar
04.09.2021/XNUMX/XNUMX | de Harting Technology group utvecklar och producerar bland annat laddinfrastrukturen för elbilar och laddhybridfordon. På Hannover-mässan 2021 kommer det att finnas en innovativ laddningskontakten presenteras.
Med den nya högströmskontakten laddas DC-spänningen på kortast möjliga tid och med låga förluster Batterier av elbilen. "E-mobilitet har tagit enorm fart under de senaste månaderna. Det råder ingen tvekan: högpresterande snabbladdning kommer att ytterligare förbättra förarnas acceptans av elbilar”, säger Marco Grinblats, VD Harting Automotive.
E-mobilitetens genombrott beror avgörande på den användarvänliga laddinfrastrukturen med laddstation, laddström, laddkontakt, ladduttag/laddkontakt, laddkabel m.m. "Snabbladdningsteknik med DC-laddningskontakten typ CCS för hög laddningseffekt är förutsättningen för att framtida elbilar ska kunna försörjas med tillräcklig effekt inte på timmar utan på några minuter", framhåller Marco Grinblats.
Kraft från vindkraftverket till laddstationen
Harting är en teknologipartner för hela energiprocesskedjan – från regenerativ energiproduktion till vindkraft om den decentraliserade energilagringen och den likström (DC) infrastruktur till laddningskontakter för e-mobilitet.
Fokus ligger på pålitlig, ren och miljövänlig e-mobilitet. Teknikgruppen levererar bland annat laddlösningar för modulären Elektrisk drivenhet (MEB) från Volkswagen, Audi e-tron och Porsche Taycan.
Harting Automotive tilldelades Volkswagen Group Award Tilldelas 2020 i kategorin E-mobilitet. Med detta pris hedrade Volkswagen-koncernen den exceptionella prestanda och höga flexibilitet som Harting Automotive bidrog till framgången för Volkswagen AG.
Auf der Hannover Messe företagets huvudsakliga användningsområde inom området för dagens laddinfrastruktur för elektromobilitet presenteras. Ett exempel på växelströmsladdningslösningar är Innogy väggbox.
den väggbox designades inte bara för användning i offentliga utrymmen som laddstation eller laddstolpe. Den kan även användas i privata utrymmen som en vägglåda. Det understryker trenden mot modularitet: Med denna anpassade OEM-anslutningslösning säkerställer Harting flexibel och individuell användning av slutanvändaren.
Elfordon över hela världen trådlös laddning med öppna standarder
För laddning av likström har teknikgruppen i samarbete med Porsche en DC-laddningslösning skapas som kan överföra en mycket hög effektnivå till fordonets energilagringsenhet under en kort tidsperiod. En ny innovativ kylteknik säkerställer att alla nödvändiga parametrar upprätthålls.
Harting Automotive har vuxit kraftigt de senaste tre åren. "Ämnet elektromobilitet har växlat upp tre växlar på mycket kort tid. Jag är glad att efterfrågan på våra lösningar för detta fortsätter att vara stor”, avslutar Grinblats.
Harting har länge varit intresserad av koncept för framtidens elektromobilitet. Teknikgruppen har arbetat framgångsrikt med den schweiziska biltillverkaren Rinspeed i många år. Även med konceptfordonet tunnelbana snap Rinspeed AG förlitar sig återigen på Harting-teknik som ett specialdesignat gränssnitt som förser e-bilen med kraft, data och signaler.
Harting ställer ut på Hannover Messe 2022.
Ett speciellt gränssnitt levererar kraft, data och signal till elbilen
08.01.2020 | Bilspecialisten Rinspeed presenterar det nya Konceptfordon "Metrosnap" auf der CES 2020 i Las Vegas i januari. Utvecklaren förlitar sig återigen på Harting Technology Group med ett individuellt designat gränssnitt som förser fordonet med energi, data och signaler. Gränssnittsmodulen stödjer föraren att använda elbilen snabbt och flexibelt för en mängd olika uppgifter.
Liksom sina föregångare "Snap" och "Microsnap" består Metrosnap också av två element, det rörliga skateboarden som ett optimerat elfordon och den så kallade pod, som kan ändras flexibelt för olika uppgifter. Mellan dessa två element, kommunikation, signalöverföringen och även energiförsörjningen fungerar alltid smidigt via gränssnittet.
Sobald Pod och skateboard är säkert anslutna, är anslutningsanslutningen mellan dem automatisk. Effekt, signaler och data flödar sedan via gränssnittet, med hänsyn tagen till de speciella kraven för mekanisk sammankoppling.
Snabbladdningslösning för Rinspeed
Under de senaste två åren har man gett vård Snabbladdningslösning dotterbolaget Harting Automotive the Rinspeed vehicles. Företaget noterade nyligen en kraftig ökning av efterfrågan på e-mobilitetslösningar.
Baserat på sina decenniers erfarenhet inom området anslutnings- och transmissionsteknik utvecklar och producerar företaget laddningsutrustning för el- och laddhybridfordon.
De två företagen har samarbetat framgångsrikt sedan 2016: Mini-PC glimmer installerades i "Etos"-fordonet för oberoende utsläpps- och tillståndsövervakning. 2017 stödde Harting Rinspeed-bilen "Oasis" med en annan komponent från det evolutionära IPC-ekosystemet "Minimica".
Under 2018 fanns det snabbladdningsteknik för "Snap". Förra året laddades Microsnap med det snabba laddningstrycket.
Sensorstyrd automatisk laddningsassistent för elbilar
15.10.2019 | Harting presenterade med partners på årets Gitex teknikutställning lösningar för framtidens elektromobilitet i Etisalat-montern. Etisalat är ett statligt ägt telekommunikationsföretag i Förenade Arabemiraten som tillhandahåller telefon- och internettjänster. Parallellt med detta driver Etisalat framåt med framtidens teknologier, såsom molnanvändning och användningen av Internet of Things.
Den automatiska lastningsassistenten från Kuka leder laddningskontakten från Harting in i fordonsuttaget och avslutar laddningsprocessen så snart drivbatteriet har nått önskad nivå. Innogy laddstationen, som kan manövreras intuitivt, är nätverksansluten samt säker och pålitlig. Förutom den högsta standarden för dataskydd erbjuder kontrollelementen maximal användarvänlighet.
"Ämnet förnybar energi kommer alltmer att komma i fokus i Förenade Arabemiraten och i de andra Gulfstaterna i framtiden, eftersom dessa stater vill befria sig från oljeberoende på lång sikt", säger Dominik Nimmesgern, General Manager Harting Middle East. "Vi har lämpliga lösningar för elektromobilitet i vår portfölj och vill ta chansen att vinna kunder från regionen", fortsätter förvaltaren.
Infrastrukturlösningar för automatiserad lastning med Rinderknecht
05.03.2019 | Den presenteras Microsnap, den senaste studien av elektromobilitetsfordon av den schweiziska e-bilvisionären Frank M. Rinderknecht. Harting visar delar av infrastrukturen för automatisk laddning. Teknikgruppen bygger alltså konsekvent ut infrastrukturen för e-mobilitet.
Snabbladdningstekniken med DC laddningskontakt (Combo) är en förutsättning för att framtida fordon ska kunna försörjas med tillräcklig effekt inte på timmar utan på några minuter.
Automatiska laddlösningar blir också viktigare, eftersom större laddinfrastruktursystem är svårare att hantera och det knappast behövs något utrymme för laddning i flervåningsparkeringar, bilparkeringar eller garage.
Speciellt för e-fordon från regionala transport- och logistikföretag kommer DC-laddning med kort laddningstid att bli oumbärlig för att möta de framtida erforderliga tiderna för leverans och flottans tillgänglighet.
Eftersom näthandeln blomstrar och nu även omfattar färskvarusektorn, tror Frank M. Rinderknecht på små autonoma fordonsom tar med sina varor till kunden "just in time" utan några omvägar.
Dessa fordon måste därför laddas inom mycket kort tid. "Till exempel är en lastningssituation som sker medan e-transportören lastas med paket och annat material idealisk här", säger Frank M. Rinderknecht.
Harting vet vilka element en sådan automatisk laddningslösning kräver: En robotstödd guide tar med DC Combo 2 anslutning optimalt placerad i fordonets laddningsuttag. Efter lastning drar roboten kontakter tillsammans med laddkabeln och fordonet är klart för användning igen efter en kort tid. Tillhandahållandet av den kraftfulla DC-försörjningen är optimalt anpassad till laddningsassistenten.
Snabbladdning för laddningstekniken i Ringspeed vehicle Snap
06.03.2018 | Harting Technology Group är en pionjär och teknikpartner för bilindustrin. På vårens mässor är Tier 1-leverantören Rinspeed Concept Car Snap dess effektiva snabbladdningsteknik, som borde ge ett starkt lyft inom e-mobilitet.
Nästan alla nya e-bilskoncept från de stora OEM:erna är baserade på konventionell laddningsteknik kraftfull snabbladdning. Tillverkarens fordonsladdningskablar finns i lämpliga versioner för alla AC-gränssnitt. De matchar därför de tre olika pluggversionerna världen över. Kundspecifika lösningar som plug-in system för "In Cable Control and Protective Device" (IC-CPD) utökar portföljen. Laddkabeln finns som standardversion med en längd på 4 m eller i valfria mått.
Mode 2 laddkabel / mode 3 laddkabel och typ 2 laddkontakt
Dotterbolaget Harting Automotive utvecklar och producerar fordonsladdningskablar och laddutrustning för el- och plug-in hybridfordon. Dessa inkluderar Typ Mode 2 laddkabel med integrerad temperaturövervakning och DC-felströmsdetektering och typ Mode 3 laddkabel i olika versioner.
Dessutom täcker den ständigt växande portföljen även DC-laddningsgränssnittet Standard Combo Type 2 som är tillämpligt för Europa för snabb likströmsladdning med en laddningskapacitet på 200 kW (200 A/1000 V). Med laddningskablarna är typ 1-kontakten för AC certifierad enligt UL, CE och JET/PSE; laddkontakten typ 2 enligt UL/VDE.
Rinspeed och Harting har arbetat framgångsrikt tillsammans sedan 2016. På konceptfordonet "Snap", som kan ses i Genève, en Snabb laddningsteknik för effektiv och miljövänlig tankning. Snap är ett unikt mobilitetskoncept med utbytbara överbyggnader – beroende på applikation och kundbehov.
I slutet av 2016 kom Harting med en specifik e-mobilitetslösning Direktleverantör till VW och är nu även Tier 1-leverantör för BMW. "Vi är mycket väl positionerade inom e-mobilitetssektorn och är också intensivt involverade i ämnet standardisering", säger Marco Grinblats.
Angela Struck är chefredaktör för utvecklingsscout och frilansjournalist samt vd för Presse Service Büro GbR i Ried.