Elbil växellös och energieffektiv omformulerad
- Detaljer
- Träffar: 6981
Alla grundläggande problem med elektrisk mobilitet börjar med "för": för liten räckvidd, för mycket vikt på fordonet, för lite energi i Batterier och för lång laddningstid. High Torque Drive Systems grundades 2015 och förbereder sig nu för att lösa alla dessa problem. Med hjälp av en växellös direktdrift vill grundarna implementera en räckvidd på 450 till 800 km, lägre fordonsvikt, så lite kraft som möjligt och en rikstäckande snabbladdningsteknik år 2020 i form av en serielösning med individuellt hjul driva och på så sätt omformulera den elektriska drivningen.
Moment istället för hastighet
PS eller kW är inte de uppmätta variablerna för HTDS i elektrisk rörlighet. Kraften ökar exponentiellt med ökande hastighet. Det faktum att en högpresterande fråga leder till en snabb urladdning av batteriet visas av nuvarande elektriska drivsystem med deras korta intervall. Elbilar måste dock ha det högsta möjliga utbudet med hög effektivitet. Detta kräver nya värden och framför allt omprövning. Den svaga punkten i elbilen är det begränsade handlingsområdet, i kombination med en lång laddningstid på batteriet. Det finns många begrepp för att minska dessa nackdelar. Men inget system har uppnått detta helt.Förbättra vikt, funktionalitet och effektivitet
En punkt för att motverka denna nackdel är att minska vikten. Med en kompakt design ökar det användbara utrymmet i bilen. Genom hög systemintegration bör antalet komponenter minskas avsevärt. Slutligen ska den nödvändiga flexibiliteten uppnås genom fram- eller bakhjulsdrift eller som 4 x 4 utan kardanaxel eller axel / differentiell version. Varje uttag måste bli en bensinstation. Med Synchron Direct Drive kan ABS och ESP integreras helt fram till självgående funktioner samt automatiska undvikande manövrar. Körglädje är inte för kort, eftersom drivenheten har ett överväldigande startmoment.
På grund av den direkta drivenheten per hjul är förlusterna till följd av växellådan en saga historia. Effektbehovet anpassat till körsituationen leder till räckviddsoptimering. Tack vare återhämtning matas retardationsenergin från synkronmotorn konsekvent tillbaka. För ännu högre räckvidd ska frekvensomriktaren vara kombinerbar med bränslecell eller räckvidd.
Kettcar för vuxna skapar en räckvidd på upp till 200 km
Hög effekt i drift betyder hög energiförbrukning. Batteriet laddas snabbt och räckvidden minskar snabbt med hög hastighet. Enheterna från HTDS är extremt ekonomiska. Vid tomgång drar motoren inklusive styrningen bara mycket liten effekt. Värden uppnås som inte kan uppnås med en växlad motor på grund av den högre friktionen i systemet. Om en belastning verkar på HTDS-enheten ökar strömförbrukningen proportionellt. Således förbrukas bara energi när motorn laddas.
Högt antal poler som grund för maximalt startmoment
Bland de kända nackdelarna med den elektriska drivenheten inkluderar växellådan, brus, hög tröghet, friktionsförluster upp till mekanisk skada på grund av överbelastning. Varje växelläge minskar effektiviteten mekaniskt. De högpresterande "HTDS extreme" -motorerna är baserade på en högpolig synkronmaskin. Ett stort antal poler resulterar i ett högt startmoment och en låg nominell hastighet. Dessa funktioner är förutsättningen för en effektiv Direct Drive.Grunden och fördelarna för motorer med tvärgående flödesstyrning har varit kända för experterna i många år. Universiteter och drivspecialister har varit stolta över denna typ av motor under lång tid. 2009 har redan hedrat det grundläggande konceptet för denna motor som framtidens drivsystem av juryen för Network of Automotive Excellence (NoAE). Men hittills har industriellt genomförande varit det största problemet. High Torque Drive Systems har arbetat intensivt med produktionstekniken och strukturen på den högpoliga motorn och har nu hittat en lösning för massproduktion.
Det höga startmomentet genereras vid låga hastigheter. Batterikraften som krävs för att starta är så liten. Den höga kostnadseffektiviteten för fordonsdrift ligger i förgrunden med HTDS-drivsystemet. Som en direkt enhet sätter High Torque Drive System nya standarder för vardaglig, ren rörlighet.Mindre vikt för längre räckvidd
HTDS-drivenhetskonceptet tillhandahåller förbränningsmotorer, axlar, växellådor, kopplingar och differentialer. Det erhållna utrymmet kan således användas för passagerarutrymmet eller lastutrymmet. Fordonen blir mer kompakta, mindre och därmed lättare utan att kompromissa med komforten eller säkerheten. Drivkonceptet ger således ett betydande bidrag till ett nyckelkrav för elfordon: mindre vikt för en längre räckvidd.En annan fördel med den växellösa enhjulsdrift är den synkrona körningen. Detta gör att självgående funktioner kan implementeras. Genom att exakt styra den direkta drivenheten via den integrerade sensorteknologin kan nya säkerhetsfunktioner såsom undvikande manövrar, parkeringsmanövrar, spårhållningsfunktioner och till och med självkörande bilar implementeras med nya säkerhetsfunktioner med aktiva kontrollrörelser. Fördelar som integration av ABS och ESP i motorhanteringen eller ett mindre bromssystem på grund av den befintliga motorbromsen är ytterligare komponenter för ett kostnadseffektivt framtidssystem.