Högteknologisk lyftkedja för ett pålitligt bufferttorn i stålkonstruktion

ANTRIEBSTECHNIK

Detaljer: Släppt: 24.05.2018; Senast uppdaterad: 25.04.2024; Träffar: 7169

När det gäller bristen på livslängd, överdrivet slitage och opålitlighet hos drivkedjor är det lämpligt att tänka utanför ramarna och fråga en alternativ leverantör. I det aktuella fallet kan en holländsk Stahlwerk därigenom öka produktiviteten för dess värmebehandling på lång sikt. Hur? Av honom Tsukaki dess felbenägna drivkedjor Högteknologisk lyftkedja med en livslängd på upp till 15 år.

innehåll

Bufferttorn för beläggning av stålkedjor
- Exakt smörjning av lyftkedjorna krävs
- Tsubaki-specialister på plats
Säkerställ synkron drift

Bufferttorn för beläggning av stålkedjor

Vid beläggning av stålplåt är glödgning en viktig process för att uppnå bättre bearbetbarhet och minskad hårdhet hos metallen. I den kontinuerliga glödgningsprocessen svetsas de enskilda stålplåtarna automatiskt samman i sina ändar så att de bildar en ändlös remsa. I glödgningsdelen finns ett bufferttorn som in- och utloppslager. Tornen säkerställer ett jämnt flöde av stål genom att kontinuerligt mata in en justerbar mängd stål i processlinjerna. Fyra bufferttorn utgör hjärtat av bufferttornen rullkedjor, som höjer eller sänker speciella plattformar för tillförsel och borttagning av stålet.

Exakt smörjning av lyftkedjorna krävs

den Drivkedjor är hårt belastade och måste smörjas därefter med olja eller fett. Naturligtvis får dessa medier inte gå in i glödgningsprocessen. Det är därför viktigt att stålet matas rent. Detta kräver precis smörjning och är som att gå på en spännlina: om smörjningen är för hög blir stålet smutsigt om det är för lågt, kedjan blir torr och går sönder i förtid.

Potatisupptagare pålitlig igen efter konvertering från frihjul

I detta fall försvårade tornets höjd tillgången till underhållsarbeten på kedjorna och stålverksoperatören var tvungen att göra det underhållsarbete utförs ganska oregelbundet och reaktivt. Detta gjorde att de ursprungliga kedjorna bucklade och misslyckades på grund av otillräcklig smörjning. Inspektion av de trasiga kedjorna visade att slitaget var ojämnt fördelat, vilket orsakade överbelastning av andra kedjesträngar. Så stålverket vände sig till Tsubaki för att få hjälp. Drivspecialisten har en rad innovativa kedjeteknologier i sin portfölj, inklusive smörjmedelsfria och korrosionsbeständiga kedjor samt kedjor för användning i lika krävande miljöer som stålindustrin.

Tsubaki-specialister på plats

Efter ett besök på stålverket rekommenderade drivspecialisterna att byta ut de befintliga kedjorna med några av deras standard BS-kedjor. Tekniken av GT4 vinnare har kontinuerligt förbättrats under flera designgenerationer så att den nu uppfyller kraven för de flesta applikationer. Denna nuvarande version av den åttonde generationen erbjuder med G8 RS rullkedja Jämfört med föregående generation 20 procent längre livslängd. En av funktionerna är till exempel en speciell kedjesmörjning som appliceras i det sista produktionssteget. Detta förhindrar korrosion och ökar kedjans livslängd. Den egenutvecklade oljan som används lämnar inga klibbiga rester på kedjeytan som kan överföras till stålplåtarna.

G8 Super är en Högpresterande drivkedja och designades för applikationer där stora laster måste transporteras med låga hastigheter. Baserad på en ny värmebehandlingsprocess, användning av tjockare material och en innovativ geometri, erbjuder denna kedja större styrka jämfört med standardkedjan GT4. Detta gjorde byteskedjan idealisk för bufferttornet.

Säkerställ synkron drift

Men det fanns ett annat problem som bekymrade stålproducenten: bufferttornet mycket långa kedjesträngar installerat, vilket orsakade massiva problem vid synkronkörning på grund av olika slitageförlängning. Även här kunde den erfarna drivningsspecialisten hjälpa till: På grund av liknande problem tidigare lade drivspecialisten till ett valfritt produktionssteg i produktionen som säkerställer den erforderliga toleransen för kedjesträngar som används i par eller grupper. Med sin unika Match & Tag-Service, företaget garanterar en maximal kedjelängdsskillnad på 0,5 mm - oavsett kedjesträngarnas totala längd.

Äntligen var de det Sprockets utbytt, som också är av hög kvalitet. För att förkorta monteringstiden levererades kedjorna extra långa. Detta gjorde installationen i det höga, svåråtkomliga tornet enklare. Den årliga överenskomna inspektionen av kedjorna avrundar Tsubakis kundvänliga service. Bufferttornet har fungerat kontinuerligt och mycket tillförlitligt sedan drivelementen byttes ut.