Extremt speciellt kullager med låg friktion för gas- och vindinstrument

Enheter för att mäta flödeshastigheten för vätskor och gaser eller för att mäta vindhastigheter, så kallade anemometrar, kräver extremt lågfriktionskullager. GRW erbjuder ett speciellt kullager med en speciell bur för sådana krävande applikationer. Det uppfyller de höga kraven i lagringstekniken för anemometrar med avseende på start- och dynamisk friktionsmoment samt den temporära stabiliteten hos lågfriktionsmomentet. Den nya kullagerburen tillverkas enligt en patenterad process utvecklad speciellt för denna applikation.

Anemometrar ställer extrema krav på lagringsteknologi. För att kunna mäta även de minsta flödesvolymerna eller svag vind måste lagret ställas i rotation med låg startfriktion, speciellt med ett minimum mediaflöde. Det konstant låga dynamiska friktionsmomentet beror på det faktum att ingen mikrörelse i buren inträffar under mätnings- eller räkneoperationen. Dessa mikrorörelser skulle leda till slumpmässiga uppmätta värdetoppar under mätningen, vilket förfalskar mätresultatet och därmed inte tillåter en exakt bestämning av flödeshastigheten. Dessutom måste kullaget uppvisa en reproducerbar urladdningsdynamik efter att mediaflödet har stängts av eller avlindats.

Patenterad process för friktionsoptimerad bur

Det speciella kullageret från GRW Gebrueder Reinfurt uppfyller de extrema kraven för anemometrar både vad gäller det reproducerbara startmomentet såväl som det minsta dynamiska friktionsmomentet och dess långsiktiga stabilitet. Kullagerspecialisten med hög precision har utvecklat en ny tillverkningsprocess för friktionsoptimerade burar, med ett hybridmaterial som en kombination av rostfritt stål och modifierad polymer. Underlaget av ferritiskt remsstål ger buren den nödvändiga styrkan och säkerställer den djupa dragbarheten för tillverkningsprocessen. Plasten, en friktions- och slitmodifierad fluorpolymer, appliceras redan som en film på metallremsan under halvfabrikatproduktion. Den på detta sätt producerade hybridremsan bearbetas slutligen vidare i en stansning och prägling i tvådelade ståldukburar.

Längre livslängd även med otillräcklig smörjning

Hur som helst ogynnsamma omständigheterna i applikationen kan vara, det speciella kullageret behåller sina enastående glid- och friktionsegenskaper även om det är otillräckligt smörjande. Detta säkerställs av ett överföringsskikt som överförs från burytan via kulorna till banorna i den inre och yttre ringen och förhindrar fast kontakt efter förlusten av den hydrodynamiska smörjfilmen. Experiment på ett teststativ för livslängd har visat att livslängdssmörjning kan säkerställas även i torr körning när ett maximihastighetskarakteristiskt värde är nxd_m 80.000 mm / min överskrids inte. Sålunda, även i fallet med bristande underhåll av olja eller smörjning av fett, säkerställer det att med användning av speciellt kullager fortfarande är tillförlitlig drift möjlig.

Den nya utvecklingen av kullagerburen erbjuder en drastisk förbättring jämfört med de tidigare använda konventionella kullagren med tvådelar stålloppsburen i oljad version samt mot burar vars burytor var belagda med galvaniskt avsatta ädelmetaller eller applicerades genom sprutning eller doppning av processfärgsystem. Dessa konventionella konstruktioner har i motsats till det presenterade kullaget endast begränsat på glid- och friktionsegenskaperna, vilket kräver extrem användning i gas- och vindmätinstrument.