Sfäriska lager säkrar 1300 m lång hängbro över Hardangerfjord

Bron över Hardangerfjorden i Norge kommer att bli en av de största hängbroarna i världen efter den förväntade färdigställandet i juni 2013 med en sträcka på cirka 1310 m. Sammantaget säkerställer Federal-Mogul Devas 128 sfäriska glidlager att 53 m: s trafik över havet säkert kan flyta över "norska Golden Gate Bridge".

Sedan slutet av förra året har dessa ledade lokaliseringslager anslut broens körfält med släpvagnar med bryggkablar som går över de två 220 höga pylonerna. De kompenserar för vägens rörelser orsakade av vind eller vibrationer på grund av trafik. Applikationsingenjörerna använder självsmörjande kompositglidmaterial för lagren som glidmaterial. Materialens höga prestanda bibehålls även under extrema förhållanden.

"Den speciella utmaningen för bron över Hardangerfjorden är å ena sidan de stora belastningarna som orsakas av hängbroens speciella utformning  ", säger August Stadlmayr, VD för Federal-Mogul DEVA GmbH. "Dessutom är vindtrycket på grund av höga vindhastigheter, vilket kan förväntas på grund av platsen, liksom vibrationerna som orsakas av trafiken på bron. Dessa leder till mikromovenser på lagerpunkterna, varför lager för sådana applikationer inte var berättigade. "

En lösning skräddarsydd efter kraven utvecklades speciellt för denna applikation. Dessa är 120 sfäriska glidlager med en bultdiameter av 16 cm. För de viktigaste hållkablarna direkt intill de två bryggpylonerna används åtta sfäriska glidlager med en bultdiameter av 30 cm. Alla fogbollar är gjorda av rostfritt stål, i vilket ett vanligt lager av "deva.bm" pressas. Lagerhuset bildar en tvådelad kulring, som också är fodrad med deva.bm. Däremot är tryckbrickorna för att absorbera axiella krafter tillverkade av "deva.metal". deva.bm är ett tunnväggigt, självsmörjande kompositglidmaterial, bestående av ett stål, rostfritt stål eller bronsrygg med en deva.metal Glidlager, ett sintrad material med jämnt inbäddat fast smörjmedel.