Olja bryter in Ice-Handbike och ökar hastigheten med 50%

BREMSEN

Detaljer: Släppt: 21.11.2014; Senast uppdaterad: 04.12.2023; Träffar: 7625

Handcyklar är Formel 1-bilarna bland rullstolar. Av denna anledning har modern sportutrustning för funktionshindrade även ersatt klassiska rullstolar i stadsmaraton. Detta gäller desto mer desto mer fokus ligger på den idrottsliga konkurrensen. Men på regndränkta vägar stöter dessa fordon ibland på problem i kurvorna. holländare Ad Aarts har utvecklat en sådan handcykel speciellt för konstgjorda och naturliga isbanor. Dessa är bromsade Oljebromsar av ACE.

innehåll

Kör rätt i kurvan
Konstruktion optimerad med oljebromsar
Insåg högre kurvhastigheter

Kör rätt i kurvan

Det är lätt att förstå att handcykeln också hade stora svårigheter vid kurvtagning, att hålla kursen på isen. Alla som någon gång har kört bil på isiga vägar känner till den obehagliga känslan vid kurvtagning. Detta syftar på känslan av att inte ha XNUMX% kontroll över sin bil och att utsättas för risken för under- eller överstyrning vid acceleration. Tekniska hjälpmedel som ABS eller kurvassistenter har avslöjat dessa situationer något, men hastigheten reduceras ändå avsevärt under sådana förhållanden. Begreppet "anpassad körning" är ingen slump.

Det var ungefär så man var tvungen att föreställa sig det om Ad Aarts reste med sin ishandcykel. Så länge han körde rakt kunde han hålla en konsekvent hög hastighet på isen. Så fort vi kom in i en kurva var hastigheten bara 13 till 14 km/h. Varje km/h över det fick hans hemmagjorda handcykel att bryta sig loss. För någon som denna modellidrottare, som vill ta mindre än 200 timmar på ultralånga sträckor på 11 km, är detta oacceptabelt.

Beräkna, utforma och beställa gaskablar och gastryckfjädrar

Inte nog med att Aarts tappade tid i kurvorna, att accelerera ur kurvorna visade sig också vara en begränsande faktor – i två avseenden. Det tar inte bara ett tag för hans fordon att nå optimal hastighet igen, utan han slösar också energi i onödan på vägen dit. Detsamma gäller de nästan tio depåstoppen som Ad Aarts gör för turer cirka 200 km planerad. Till skillnad från Formel 1-tävlingar monteras inga nya däck utan batterier byts ut, vilket skyddar den paraplegiske atleten från köldskador på benen. Även om denna process går lika snabbt som att byta ett däck i Formel 1, minskar den ändå medelhastigheten.

Konstruktion optimerad med oljebromsar

Ända sedan Ad Aarts började arbeta med ishandcyklar har kurvtagning varit problematisk av de skäl som nämnts ovan. Det var därför han fick teknisk support när han först konverterade en standardmodell för handcykel för att åka på is.

Vid den tiden satte han sig upp Industriell gasfjädrar eftersom de används vid öppning av små huvar, lock eller klaffar. Utan dem hade inte ens hans kurvhastighet på upp till 14 km/h varit möjlig. Men Ad Aarts ville ha mer. Han gillade inte det instabila kurvläget när man använde gasfjädrarna.

Av denna anledning vände han sig till ACE stötdämpare GmbH, närmare bestämt till deras företagsägda försäljningsavdelning i Nederländerna. Experten på plats, Han Titulaer, föreslog två oljebromsar med separeringskolvar. Normalt tjänar oljebromsar till att säkerställa en konstant matningshastighet längs deras slag när höga slaghastigheter inte inträffar.

Enligt de olika storlekarna, den stängda, hydrauliska och justerbara bromsar stora kraftområden. De sträcker sig från 50 N till 1800 N. Normala tillämpningar av dessa maskinelement inkluderar: B. borra tunnplåt eller såga aluminium- och plastprofiler för att generellt undvika verktygsbrott. Den typ som används i Nederländerna är dock en specialmodell av en gasfylld oljebroms, som listas av ACE under namnet "HB-22-150-EE-NT-200N".

Världens första stadscykel tillverkad av återvunnen plast

Normalt står förkortningen "HB" för företaget Langenfeld Hydrauliska bromscylindrar. På grund av deras likhet med dessa maskinelement hänvisas ofta till speciallösningar för oljebromsar under detta produktnamn. Varför är denna lösning så passande i det här fallet?

Det beror på möjligheten att jämna ut ett lutande plan i det horisontella området. Eftersom Ad Aarts-stolen lutar över i kurvorna 10 till 15 grader. Den efterföljande återgången till det horisontella området tillåter exakt kombinationen av oljebromsar och gaspåfyllning, eftersom oljebromsarna i detta fall dämpas vid indragning. Gasen trycker sedan ut kolvstången igen med en kraft på 200 N.

Insåg högre kurvhastigheter

Ett första test visade redan hur utmärkt den nya kombinationslösningen är Stabilisator funktioner. Ad Aarts lyckades köra igenom kurvorna i en ishall i 21 km/h utan problem. Men den ambitiösa atleten hoppades på ännu mer:

"Detta beror på att konstgjord is är hårdare och jämnare än naturis och kurvorna på naturliga isbanor har en något större radie", säger Aarts.

För att förklara: dess årliga höjdpunkt äger rum i det fria. För de senaste åren, förutom vintern 2012-2013, har det varit för varmt i Nederländerna för slutna inlandsisar i s.k. Elfsteeddotter var, en turné som förbinder de elva historiska städerna i provinsen Friesland, hölls ett alternativ på Weißensee i Österrike vintern 2013-2014.

Den nya lösningens fulla potential var tänkt att utnyttjas här i januari 2014, men även på 930 m höjd i Kärnten satte vädret en dämpare på Aarts planer.

På grund av för mycket snöfall flyttades loppet fram en dag med kort varsel, sedan gjorde snön sträckan för långsam. I det givna Tidsgräns på 11 timmar Det var omöjligt att tänka på att köra en sträcka på 200 km. Ändå kunde Ad Aarts ta positiva saker från dagen: "Körningen var jättebra, min ishandcykel var 100 procent stabil.

Anordningar för återvinning av bromsenergi för elektriska drivningar

Ändå måste de 200 kilometerna komma från mina armar. Och det var helt enkelt inte möjligt på grund av snöns extra motstånd. Men vi är optimistiska inför januari 2015 och kommer att tävla igen vid foten av Gailtal-alperna.” Och om det snöar rejält igen, säger den vänliga holländaren, så kanske det kommer en teknisk lösning från ACE för detta problem någon gång, en inbyggd snöskyffel till exempel.