Högpresterande bromsvindkraftverk med övervakning

ERNEUERBARE ENERGIEN

Detaljer: Släppt: 06.09.2023; Senast uppdaterad: 25.11.2023; Träffar: 11064

Kraven inom vindkraftsindustrin har ökat och kräver idag mångsidiga teknologier och innovativa övervakningslösningar. På det också Mayr kraftöverföring med sina säkerhetsbromsar inställda för pitch- och girdrift. Portföljen erbjuder pålitlig, felsäker och mycket mer broms vindkraftverk från Mauerstetten.

innehåll

Högpresterande stigningsbromsar för vindkraftverk
Tårskydd för behållare för oljebyte på vindkraftverk
- Säker och ren behållarefyllning
- Pålitlig effektbegränsning även i hård sjö

Högpresterande stigningsbromsar för vindkraftverk

06.09.2023 september XNUMX | För att säkerställa att vindkraftverken fungerar så effektivt som möjligt gör tillverkare och operatörer många justeringar. I detta avseende är en av de saker som sticker ut för tillfället: Trend att tekniker från industrin nu också migrerar till vindkraftverk.

Detta är tydligt synligt i den asiatiska regionen. Det är här du satsar Servodrev för justering av tonhöjd och ersätter till stor del de reglerade frekvensomriktarna – ibland även utan att komponenterna anpassas till vindkraftverkens speciella krav. Denna trend har nu även kommit till Europa. Vid certifiering av system ska det dock bedömas om pitchsystemet som huvudbromssystem uppfyller standarderna och riktlinjerna - till exempel maskindirektivet.

Permanentmagnetbromsar når sina gränser

Vanliga servodrifter levereras ofta med integrerade permanentmagnetbromsar av säkerhetsskäl. Industrisystemet når dock snabbt sina gränser i vindkraftverket eftersom permanentmagnetbromsarna inte klarar de problem som uppstår där arbete med hög friktion är designade.

Även om de är höga Hållande ögonblick erbjudande blir bromsarna snabbt överbelastade vid nödstopp eller annat nödvändigt friktionsarbete. Den resulterande termiska överbelastningen kan snabbt leda till fel på planen som systemets primära bromssystem. Det är därför viktigt att det friktionsarbete som faktiskt uppstår alltid beaktas som ett urvalskriterium för bromsarna i vindkraftverket.

Pitch-bromsar blir ännu mer kraftfulla

Trenden finns också inom Wind Turbine mot servomotorer för pitch-frekvensomriktare, där de till stor del ersätter de reglerade frekvensomriktarna. Detta ställer bromssystemen inför nya utmaningar. Mayr Antriebstechnik ger sitt stöd för detta Vindkraft utvecklad och optimerad för vindkraftverkens höga krav Roba stop M pitch broms innan.

Sensorteknik skyddar WKA rotorblad från is och skador

Med hög prestandatäthet är stigningsbromsarna lämpliga för applikationer med omgivningstemperaturer upp till +90 °C och temperaturer vid monteringsflänsen upp till maximalt +120 °C. Dessa säkerhetsbromsar ger ett nödstopp arbete med hög friktion. Klassiska servobromsar är integrerade i motorhuset på grund av sin öppna design.

Detta görs företrädesvis på motorns A-lagersida. Roba-stop-M säkerhetsbromsar kan placeras inuti och utanför huset. Med den slutna konstruktionen uppnår stigningsbromsen redan som standard skyddsklass IP 54. Om den är extra tätad i enlighet därmed är den jämn Skyddsklass IP 66 möjligt, vilket möjliggör öppen montering på B-lagersidan.

Stig- och girbromsar – även för lågtemperaturbruk

Mayr erbjuder en mängd olika platser kraftbromsar. Den nya Roba-stop-M pitchbroms ansluter sig till Roba-servostop-serien, som kan installeras i motorn på A- eller B-sidan, tål temperaturer på upp till 120 °C och har låg massatröghet. Roba alphastop-bromsarna är tillgängliga för A-sida flänsade konstruktioner. Motorn måste ha en förlängd axel, annars bör bromssystemet vara försett med en integrerad axel.

Följande måste beaktas: Om motorn är t.ex. B. demonteras för underhållsarbete, den saknas Säkerhetsbroms och säkerhetsåtgärder är nödvändiga för att undvika oönskade rörelser av rotorbladen eller gondolen. Sådana säkerhetsbromsar Roba toppstopp kan sitta kvar i systemet även när motorn tas bort. De håller drivlinan säker när det inte finns energi. Dessa modulära system finns med exakt passande monteringsflänsar och kan därför flexibelt integreras i befintliga frekvensomriktare.

Förresten, problemet med bristande bromsprestanda under ett nödstopp är närvarande Yaw driver mycket större. Där krävs mycket mer friktion för att få gondolen att stanna. Servodrivenheter inom detta område är fortfarande betydligt sällsynta än konventionella AC-motorer. Ändå dyker de redan upp i Yaw-enheter. Där är senast de vanliga industrilösningarna med permanentmagnetbromsar överkörda. Användare kan därför också lita på säkerhetsbromsar från Mauerstetten som är speciellt utvecklade och testade för girdrift.

Anordningar för återvinning av bromsenergi för elektriska drivningar

"Alla bromskomponenter är säkert dimensionerade och endast tillverkade av hög kvalitet, testade och beprövade material gjort”, förklarar Andrew Merz, produktchef på Mayr.

Tillståndsövervakning för gir och stigningsbroms

Tillverkaren sätter nya standarder med intelligenta övervakningsmoduler för sina gir- och stigningsbromsar. Även inom vindkraft går övervakningen framåt elektromagnetisk bromsn allt mer i fokus. Särskilt i offshoreapplikationer är det fördelaktigt om underhållsarbeten buntas effektivt och utförs vid exakt rätt tidpunkt. Drivspecialisten erbjuder detta med Roba bromskontroll en optimal sådan Verktyg för tillståndsövervakning.

”Våra säkerhetsbromsar övervakas sensorfri med den eftermonterbara Roba-bromskontrollmodulen”, förklarar Andreas Merz. "Modulen är inte bara intressant för utökat datautbyte, utan också som en klassisk övervakningslösning." Genom den avancerade analysen av ström och spänning detekterar den ankarskivans rörelse och därmed i vilket tillstånd bromsen är.

Förutom att övervaka kopplingsstatus och kritisk spoltemperatur, gör Roba-bromscheckaren också en förebyggande funktionsövervakning för slitage, funktionsreserv och fel. "När dragkraftsreserven är nådd skickar Roba-bromscheckaren en tidig varningssignal om att en viss drifttid för bromsen fortfarande är möjlig", säger Andreas Merz och beskriver fördelarna.

"Under denna tid kan vindkraftsoperatören eller tillverkaren utföra underhåll anpassat till deras arbetsprocess." Detta ger avgörande fördelar, särskilt i offshoreapplikationer, om underhållsarbeten kan buntas ihop effektivt och utföras vid exakt rätt tidpunkt, till exempel inte för tidigt och därför för ofta.

Med den nya modulen kan betydligt fler processer övervakas än med mikrobrytare och initiatorer. I ett ytterligare utbyggnadsskede tar modulen även över kontrollen av bromsen och ersätter därmed en Likriktare. Växlingsstatusövervakning och bromsstyrning är kombinerade i en enhet.

Tillståndsövervakning utan brytare

"Eftersom Roba-bromskontrollen fungerar utan sensorer, d.v.s. ingen mikrobrytare eller närhetsbrytare behöver fästas på utsidan av bromsen för att övervaka växlingsstatusen Säkerhetsbromsarna kan användas i en grundläggande design, förklarar Andreas Merz. ”Dessutom elimineras merkostnaderna Kablage och tätningen av brytarna och initiatorerna som kan vara nödvändiga beroende på skyddsklass.”

Till skillnad från lösningen med strömbrytare och initiatorer, som utsätts för stötar och vibrationer på grund av sin monteringssituation på bromsen, utförs övervakningen med Roba-broms-checker fr.o.m. kopplingsskåp av, dvs i en skyddad miljö. Detta eliminerar fel på grund av isbildning och falska signaler orsakade av smuts som friktionsdamm.

Genom att elektriskt växla Roba-bromscheckaren i DC-versionen kan även systemtillgängligheten ökas. För det uppstår ingen kritisk gnistbildning mer på kontaktorn, vilket kan leda till slitage på kontakterna med normal kabeldragning.

Tårskydd för behållare för oljebyte på vindkraftverk

07.12.2018 | Förändringen från hydraulisk- och växelolja Offshore Vindkraftverk är en utmaning. Därför har företaget Speedwind Offshore utvecklat ett containerbaserat system för snabba och rena oljebyten till sjöss – för närvarande det enda i världen med certifiering av DNV GL. Företaget förlitar sig på "EAS-axial" överbelastningsskyddselement från Mayr Antriebstechnik för avrivningsskyddet.

Regelbundet byte av hydraul- och växellådsoljor är en viktig förutsättning för en lång livslängd på vindkraftverken på grund av de tunga belastningarna. Dessutom påverkar fluktuerande temperaturer och väderpåverkan smörjmedlens egenskaper. Med Container SWOC 1.0 Speedwind Offshore från Wilhelmshaven har utvecklat ett system för snabba, säkra och rena oljebyten på öppet hav. Den 20 fot stora containern för att suga av och fylla systemen transporteras till vindkraftsparkerna på fartyg.

"Containern kräver ingen utrustning från fartyget, bara plats för att parkera den", förklarar Uwe Thiele, Projektledare på Speedwind Offshore. ”Containern kan användas på alla fartyg som arbetar i vindkraftsparker eftersom den är certifierad av DNV GL (Det Norske Veritas och Germanischer Lloyd). Detta gör oss till det enda företaget i världen som kan erbjuda en oljebytescontainer med denna certifiering.”

Säker och ren behållarefyllning

Behållaren har två separata slangsystem för sorterad fyllning den växeloch hydrauliska system och är designad för både daglig och kontinuerlig användning. Den uppfyller gällande internationella arbets- och miljösäkerhetsstandarder enligt Solas (Safety of life at sea) och Marpol (Convention for Prevention of Marine Pollution).

Ett specialutvecklat avrivningsskydd ser till exempel till att ingen olja kan rinna ut vid påfyllning eller utpumpning undviker alltså tillförlitligt vattenföroreningar och miljöförstöring. De beprövade EAS-axiella överbelastningsskyddselementen från Mayr, specialisterna på kopplingar och bromsar från Mauerstetten i Allgäu, används i avrivningsskyddet.

Dessa överbelastningselement är installerad i säkerhetsarmen på oljebytesbehållaren och koppla ur när drag- eller tryckkraften blir för stor och överskrider det tidigare inställda värdet. Frigöringskraften ställs in via tallriksfjädrarnas förspänningskraft. Vid överbelastning rör sig bulten inuti EAS axiell kraftbegränsare i förhållande till huset, varigenom kopplingssegmenten flyttas radiellt utåt. Kraftöverföringen avbryts alltså omedelbart.

Pålitlig effektbegränsning även i hård sjö

"Utbrytningsskyddet krävs när fartygen - även med dynamiska positioneringssystem (DPS) - inte längre kan bibehålla sin position under oljebytesprocessen, till exempel i kraftig sjö, och driver bort från vindkraftverken", säger Uwe Thiele. enhet. "Om trycket (eller draget) blir för starkt låser det sig överbelastningselement i vårt säkerhetssystem och skickar en signal till vår PLC via den integrerade gränslägesbrytaren. Detta utlöser den så kallade nödsituationen och oljepumparna slutar fungera. Allt sker blixtsnabbt. Ett oljeutsläpp till havs förhindras därmed på ett tillförlitligt sätt.”

Säkerhetskoppling skyddar icke-förstörande tunnelborrmaskiner

den EAS axiell är gjorda av högkvalitativa material och har härdade funktionsdelar. Detta ger dig utmärkt repeterbarhet. I problemfri drift erbjuder de glappfri kraftöverföring med hög axiell styvhet.

"Det är också viktigt för oss att frigöringskraften för dessa överbelastningselement varierar individuellt och justera steglöst kan”, tillägger Uwe Thiele. Dessutom kan elementens fritt löpande bana vid urkoppling i drag- och tryckriktningen väljas fritt via den konstruktiva längdkonstruktionen. Efter att överbelastningen har eliminerats, kopplas överbelastningselementen in automatiskt igen när den centrala tappen återförs till sitt ursprungliga läge.