Elektromagnetisk broms | Fjädertryck och permanentmagnet

BREMSEN

Detaljer: Släppt: 03.06.2014; Senast uppdaterad: 24.04.2024; Träffar: 17325

Upptäck Elektromagnetisk broms, deras funktionalitet och användningsområden. Lika exakt Fjädertrycksbroms eller effektiv Permanent magnetbroms De är väsentliga för kontroll och säkerhet i automatiserade och manuella drivsystem. Lär dig hur dessa innovativa bromssystem förbättrar prestandan och säkerställer tillförlitlig drift.

innehåll

Elektromagnetiska bromsar – det viktigaste i korthet
Innovationer för elektromagnetiska bromsar
Tillämpningar av elektromagnetiska bromsar
Vanliga frågor

Elektromagnetiska bromsar – det viktigaste i korthet

den Utveckling av elektromagnetiska bromsar går framåt eftersom de värderas för sin effektivitet och precision inom olika industrisektorer. Efterfrågan ökar, framför allt med avseende på Säkerhetsbromsarna, på grund av deras förmåga att stoppa maskiner omedelbart, vilket ökar säkerheten på arbetsplatsen. Detta värderas särskilt inom materialbearbetnings-, fordonskonstruktions- och tryckeriindustrin.

den Trend går till större effektivitet och tillförlitlighet och bromsarna blir smartare. Utrustad med Bromsövervakning De kan användas för prediktivt underhåll eller tillståndsövervakning. I kölvattnet av energiomställningen läggs större vikt vid hållbarhet, vilket redan är vanligt inom fordonsindustrin Återvinning av bromsenergi används också i industriella frekvensomriktare.

Innovationer för elektromagnetiska bromsar

Moderna fjäderansatta bromsar och permanentmagnetbromsar ger exakt kontroll, snabba svarstider och hög tillförlitlighet. Detta gör dem idealiska för applikationer där säkerhet och effektivitet är avgörande. Här är de nya funktionerna:

Skräddarsydda bromsar för autonoma gaffeltruckar

24.04.2024 | Kendrion Intorq har utvecklat en innovativ bromsteknik för den nyutvecklade autonoma gaffeltrucken Bastian Solutions CB18 i nära samarbete med Bastian Solutions, medlem i Toyota Group och tillverkare av industritruckar. Den specialiserade fjäderansatta bromslösningen kännetecknas av exakt inställda bromsmoment, som ger ett avgörande bidrag till fordonens säkerhet och effektivitet.

Trenden mot autonom körning inom intralogistik leder till nya krav på fordonskonstruktion, särskilt för bromskonstruktion. De nyutvecklade bromsarna är optimalt anpassade till det förkortade axelavståndet och den minskade längden på gaffeltrucken, vilket förbättrar både manövrerbarheten och tippmotståndet hos fordonet.

De från förkortad fordonsdesign De resulterande kraven på bromsmomenttoleranser var särskilt höga. Här måste det lägsta vridmomentet säkerställa överensstämmelse med den maximala bromssträckan i enlighet med lagkrav. Däremot är det bara något högre maximalt bromsmoment, så att fordonets tippmotstånd bibehålls vid nödstopp med höjd nyttolast.

Dr.-Ing. Stefan Weigelt, chef för kundspecifik utveckling på Kendrion Intorq, förklarar: "Å ena sidan inkluderade våra specifikationer en mycket snäv bromsmomenttolerans. Bastian Solutions hade också speciella specifikationer för kopplingstiderna för våra bromsar, den tolererbara nödstoppsenergin och minsta möjliga antal nödstopp. Baserat på tekniska data för den självgående industritrucken såsom drivhjulsdiameter, utväxling och effektivitet växels har vi bestämt parametrarna för en optimal bromsdesign med vilken vi säkert kan bibehålla de erforderliga bromsmomenten."

Bromsarna speciellt designade för detta användningsområde är baserade på modellen Intorq BFK557. Bromsens egenskaper, anpassade till de tekniska kraven för den självgående gaffeltrucken, skulle också kunna implementeras genom att ändra fjäderkraften och välja ett speciellt friktionssystem.

Fjäderansatta bromsar stimulerar energiövergången

07.12.2023 november XNUMX | Fjäderanvända bromsar har gett kraft i mer än fem decennier Kendrion INTORQ Elmotorer in Industrilastbilar av alla slag med säker bromsfunktion. I kölvattnet av energiomställningen och den tillhörande elektrifieringen av transportsektorn har bromsspecialisterna från Aerzen avsevärt utökat sitt användningsområde och gör nu alltmer sin expertis tillgänglig för området e-mobilitet.

Fordonstillverkarna drar inte bara nytta av beprövad kvalitet och kundoptimerad bromsdesign, utan också av den energieffektiva tekniken från Kendrion Intorq, som tillverkas i en hållbar produktionsprocess.

"Elektrifieringen av fordon och materialhanteringsfordon pågår för närvarande i hög hastighet", beskriver vi Marco Vollrath, försäljningschef på Kendrion Intorq delar med sig av sina iakttagelser. – Den här trenden ser vi bland annat inom lantbruket, byggsektorn och självklart inom fordonsindustrin. Till detta kommer den växande marknaden för förarlösa transportsystem (AGV/AGV). Detta gör vår mångåriga bromsexpertis inom området elmotorer desto viktigare. Vi vet vad dessa bromsar har att göra och kan ge våra kunder den specialiserade rådgivning och förnödenheter de behöver inom de olika områdena.”

Användningsområden för den fjäderansatta bromsen – igår och idag

Kendrion Intorq utvecklade sin första fjäderansatta broms 1971 för en gaffeltruckmodell. Idag dominerar företaget marknadssegmentet för industritruckar över hela världen. Till följd av behovet av att köra utsläppsfritt i hallar och stängda ytor finns det i många fall inget alternativ till elektrisk drift av industritruckar. Följaktligen har två av tre av dessa fordon nu en eldrift. Samtidigt har motor-, broms- och batteritekniken som används upprepade gånger anpassats och optimerats under decennierna - en teknisk fördel som bil- och nyttofordonstillverkare för närvarande kan dra nytta av när de elektrifierar sin drivteknik.

De fjäderansatta bromsarna från Kendrion Intorq har också kontinuerligt förbättrats genom åren när det gäller funktionalitet och energieffektivitet. Efter öppning kan bromsen hållas öppen med ett mycket lågt energibehov genom en optimalt koordinerad hållströmsreduktion. "Dessutom ger vi alltid råd till våra kunder så att den individuella bromslösningen bara blir så stor som nödvändig och så liten som möjligt", förklarar Marco Vollrath. "På detta sätt kommer vi att minska energiförbrukningen till det nödvändiga minimum."

Producerad med förnybar energi

Ämnen energieffektivitet och hållbarhet spelar inte bara en roll i driften av Kendrion INTORQ-bromsar, utan beaktas också under deras produktion. Företaget täcker en del av sitt elbehov via ett PV-system och värmer sina produktionshallar med lokal värme från en närliggande biogasanläggning. "Våra bromsar har även använts i vindkraftverk i många år", sammanfattar Marco Vollrath. "Detta stänger cykeln - eftersom det är där energin produceras som driver elmotorerna, som i sin tur stoppas av våra fjäderansatta bromsar."

Fjädrande bromsar för robotarmar

05.10.2023 oktober XNUMX | Med det nya standardmodulsystemet för robotbromsar skapar Mayr grunden för lösningar till en attraktiv prisnivå. På PLC 2023 I Nürnberg visar företaget hur intelligenta, talande bromsar och... Axelkoppling kan på ett smart sätt användas för processövervakning och så vidare drivlina Gör dig redo för Industry 4.0 till låg kostnad.

Till inlägget

Elektromagnetiska bromsar för vertikala axlar

16.08.2023 | Mayr presenterar till EMO 2023 dess portfölj av elektromagnetiska, pneumatiska och hydrauliska Säkerhetsbromsarna för att säkra vertikala axlar i verktygsmaskiner och bearbetningscentra. Dessa bromsar med vertikal axel skyddar mot alla farliga situationer som kan uppstå vid körning av axlar som utsätts för gravitation.

Till inlägget

Elektromagnetisk linjär broms med 10 gånger snabbare kopplingstid

23.11.2021 | Att säkra linjära rörelser vid stillastående t.ex. B. på grund av strömavbrott används ofta säkerhetsbromsar. De verkar på separata runda stänger eller kolvstänger eller styrskenor. Beroende på applikationer kommer hit ofta pneumatisk eller hydraulisk Öppningsbromsar används eftersom de erbjuder höga hållkrafter.

Till inlägget

Välj rätt servosäkerhetsbroms

03.06.2020 juni XNUMX | Säkerhetsbromsen för att hålla en viss position och för nödstoppssituationer är en viktig komponent i servodrivningen. Än så länge gäller detta Servobroms i vissa fall inte övervakbar. Mayr har utvecklat Roba-servostop, en servosäkerhetsbroms i ett modulsystem, vilket är särskilt användbart i robotik erbjuder en lösning.

Till inlägget

Fjädertryck och permanentmagnetbroms i jämförelse

03.06.2014 juni XNUMX | Både fjäderansatta och permanentmagnetbromsar har sin plats. Men vilken är den rätta för respektive ansökan? Eftersom mycket olika aspekter måste beaktas vid valet bör användaren förlita sig på kompetent rådgivning. Kendrions artikel visar att inte alla bromsar är likadana.

Till inlägget

Elektromagnetisk broms spö och stången fastspänning

28.11.2011 november XNUMX | Med HMSB har Hema utvecklat en stångbroms som arbetar med fjäderenergilagring baserad på den beprövade fjäderprincipen och kan därför användas inte bara som färd- och hållbroms, utan även som nödstoppsbroms. På grund av den elektromagnetiska driften kräver den kompakta HMSB ingen hydraulisk eller pneumatisk anslutning för sitt lilla installationsutrymme.

Det finns bara en strömanslutning med 400 V AC nominell effekt och den elektroniska styrningen redan är integrerad, kan HMSB enkelt installeras eller eftermonteras.

Om det inte finns någon spänning på bromsen trycker fjäderkraften en konisk bussning axiellt in i en konisk borrning i huset. Detta minskar tvärsnittet på bussningens innerdiameter, så att den klämmer fast på den centrala runda stången med hög kraft (8 till 14 kN). De fjäderkraft är förstärkt via uttagets konvinkel. För att öppna bromsen försörjs HMSB med ström, varvid en integrerad stark elektromagnet drar till sig ett platt ankare, som pressar ut klämbussningen ur konsätet mot fjäderkraften. Efter åtdragningsfasen är bromsens effektförbrukning mindre än 15 VA. Med 199 x 120 x 152 mm har bromsen en mycket kompakt design och kan även användas i tuffa miljöer tack vare sin kapslingsklass IP65.

I versionen som broms är den klämd på stången Konbussning inte ordentligt ansluten till huset. Därför ökar massan som är fäst vid huset bromskraften eftersom den leder till ytterligare fastkiling av bussningen (hållkraft 14 kN). Denna förmåga att flytta uttaget i förhållande till huset förhindrar exakt positionering, men detta är inte nödvändigt vid inbromsning.

Men för applikationer som kräver en exakt positionering utan bromsverkan finns en version tillgänglig som stavklämma (hållkraft 8 kN). Med detta är konbussningen stadigt ansluten till huset och kan därför inte flyttas enkelt som med bromsversionen - perfekt för exakt positionering. Under fastspänningen trycker fjädern på ett fritt rörligt nav med en inre kon, på vilken den magnetiska kraften också verkar för att öppna den.

Tillämpningar av elektromagnetiska bromsar

Det finns säkerhetsbromsar från Mayr knappast någon branschatt körspecialisten inte servar. De skyddar människor och maskiner i hissar och rulltrappor, inom scenteknik, järnvägsindustrin, testbänksteknik och stålindustrin, i vindkraftverk, kransystem och vinschteknik, extruder, avloppsteknik, i tunnlar och gruvdrift och mycket mer.

Till inlägget

Vanliga frågor

Vad är en elektromagnetisk broms?

En elektromagnetisk broms använder ett magnetfält för att bromsa eller stoppa mekanisk rörelse, vanligtvis rotationen av en axel. Den är elektriskt aktiverad för att aktivera en elektromagnet, som i sin tur anbringar en bromskraft på en metallyta, saktar ner eller stoppar rörelsen utan direkt kontakt. Kända för sin exakta kontroll och omedelbara respons, används dessa bromsar ofta i applikationer där snabb och pålitlig bromsverkan krävs.

Hur fungerar en magnetbroms?

En magnetisk broms använder magnetismens kraft för att bromsa eller stoppa rörelse. När elektrisk ström flyter genom en spole skapas ett magnetfält. Detta fält verkar på en metallisk bromsskiva eller bromstrumma. Virvelströmmar skapar en motkraft som hämmar rörelse. En elektromagnetisk broms använder magnetfältet för att aktivera mekaniska bromsbelägg som trycker mot en roterande skiva eller trumma och stoppar rörelsen. Denna typ av broms tillåter mycket exakt kontroll av bromskraften och används därför inom många användningsområden.

Vad är en fjäderbroms?

En fjäderansatt broms är en mekanisk broms där bromskraften genereras av förspända fjädrar. Dessa bromsar är utformade för att utöva en bromseffekt i viloläge när ingen ström flyter. Bromsning uppnås genom att frigöra fjäderkraften som trycker på bromselementen och stoppar rörelsen. De används ofta som säkerhetsbromsar för att säkert stoppa en maskin i händelse av strömavbrott eller nödstopp.

Vad är en permanentmagnetbroms?

En permanentmagnetbroms är använder permanentmagneter för att skapa bromskraft. Till skillnad från elektromagnetiska bromsar, som genererar ett magnetfält med hjälp av elektrisk ström, använder permanentmagnetbromsar det konstanta magnetfältet hos permanentmagneter. Dessa bromsar skapar en bromseffekt genom den magnetiska attraktionen som verkar på en metallskiva eller annan del. Kända för sin tillförlitlighet, brist på underhåll och konsekvent bromskraft, används de ofta i applikationer där kontinuerlig eller långvarig bromsverkan krävs.