Mayr: glapp: Vem uppfann?

ANTRIEBSTECHNIK

Detaljer: Släppt: 25.10.2010; Senast uppdaterad: 23.02.2021; Träffar: 13491

Intervju med

Günther Klingler

chef Chr. Mayr GmbH + Co KG, Mauerstetten:

"Vi har börjat 2010 full igen fart och ta saker bara resultatet av 2008."

Av transmissioner för sågverk och till moderna körning element: till exempel har sortimentet sedan 1897 i Mayr-enhet utvecklats. Det är inte konstigt att kopplingen och specialister broms från Bayern har ett flertal patent, bland vilka en hade frihet att spela på. utveckling scout talade med Gunther Klingler, som tar noll spelet till nominella värdet.

utveckling spana: Hur är Mayr ekonomiskt i dessa dagar, Mr Klingler?

Klingler: Vi har börjat 2010 full igen fart och ta saker bara resultatet av 2008. Som överträffar alla våra förväntningar. Så idag är vi tillbaka nästan att "stoppa". Vi driver timme konton de anställda hög bro flaskhalsar på kort sikt med tillfälligt anställda, anställa nya medarbetare och investera i maskiner.

utveckling spana: De är kända som ledande inom säkerhet kopplingar, hiss och scen bromsar och axelkopplingar. Vad är din fördel i konkurrensen?

Klingler: Inom området säkerhet kopplingar vi ser oss själva i spetsen. När hissen och scen bromsar, det finns en betydande konkurrent. De andra marknadsaktörer har en tydlig distans. När axelkopplingar vi ser oss själva mer som en ledande expert inom särskilda bredd ansökan och skräddarsydda applikationer. Här är vi inte ledare i antal enheter.

utveckling spana: Vilken kategori som du vill klassificera som nästa på denna marknad läge?

Klingler: Eftersom du måste ha tålamod för ett svar till nästa Hannovermässan. Här vi presenterar i detta avseende mycket. Endast detta: aktuella frågor såsom energieffektivitet och säkerhet kommer att spela en roll.

utveckling spana: Vad är nytt på din portfölj att rapportera?

Klingler: Ingången till låsningsteknik med hysteresekopplingar är helt ny. De tekniskt mycket högkvalitativa "Roba-capping head" -täckhuvuden, som företrädesvis används i påfyllningssystem, är baserade på den patenterade hysteres-kopplingen "Roba-contitorque", som funnits i nästan tio år. Denna koppling är det perfekta grundelementet på grund av dess höga vridmomentnoggrannhet och den mycket exakta justerbarheten. Permanenta magnetiska kopplingar baserade på hysteresprincipen begränsar vridmomentet exakt och upprepbart till det inställda värdet med en tolerans på cirka ± 2 procent. Detta gör att flaskorna kan stängas mycket exakt, pålitligt, rent och lufttätt. Capping-systemet uppnår därmed hundraprocentig produktion. Alternativt uppnår endast kostnadskrävande, servomotorstyrda tätningshuvuden en jämförbar kvalitetsnivå när det gäller tätningskvalitet. Ökningen av driftsäkerhet och systemets tillförlitlighet genom användning av våra produkter är ett annat ämne som vi främjar. Här kan vi till exempel stödja maskinbyggare att uppfylla den nya säkerhetsstandarden EN 13849-1.

utveckling spana: Exakt vad "spela" i politiken med avseende på samma produkter?

Klingler: Här måste man göra en åtskillnad mellan vridningsreaktion och vridstyvhet. Båda är oönskade eller till och med skadliga i dynamiska, reverserande enheter. För oss betyder spelfrihet faktiskt nollspel. När rotationsriktningen ändras får de enskilda vridmomentöverförande komponenterna inte vridas mot varandra även inom µm-området. Vi uppnår detta nollutslag med våra säkerhets- och axelkopplingar genom lämplig design av momentöverföringsenheten eller kraftanslutningar. Till skillnad från spel kan elastisk vridning inte helt undvikas. Enligt vår definition har en bra backlash-fri koppling noll backlash och tillräckligt hög styvhet så att den förblir styv under belastning.

utveckling spana: Arton månader sedan, var du förvånad över tanken på deras EAS-sensor för Hannover-mässan den oväntade intresse besökare. Vad har det blivit av det?

Klingler: Precis som det såg ut vid första gången som vi snabbt kan uppnå marknadspenetration har verksamheten inte förändrats. På grund av det stora intresset, men vi har lagt till många marknaden idéer som vi för närvarande genomför utvecklingen. Här kommer vi att visa inom en snar framtid resultat.

utveckling spana: Mayr har många internationella patent. Vilken är din personliga favorit?

Klingler: Just nu är detta den vertikala axeln bromsen "topstop". Denna säkerhet element kan lätt kan senare integreras i befintliga strukturer. Det topstop är en säkerhetsbroms, som kan ställas in mellan servoenhet och växel eller skruv enhet, är det lätt att anpassa till de vanligaste servomotorer, kugghjul och spindlar. Genom att införliva en andra eller tredje bromsen kan uppnå en högre nivå av säkerhet. Den topstop sitter direkt på utgången plats - det är patentskyddet. Underhållsarbeten på systemet, kan servomotorn släppas utan att axeln droppar. I samband med motsvarande Ansteuermechanismen är en säker drift och rörlighet för personer kan också vara under lasten.

utveckling spana: Du arbetar för vindkraftsindustrin. Vilka produkter erbjuder de det?

Klingler: Vi producerar stigning och gir bromsar, som installeras oftast i enheten specialisten för fullständig drivlina innan de används i anläggningskonstruktion. Bromsarna vi inte den klassiska standarden bromstillverkaren, men vi har alltid varit fokuserat med högkvalitativa produkter till specifika branscher och nischer. Det är kanske inte så välkänd, men vi är från början av teknik vindkraft marknader för denna industri. Därför har vi en hel del erfarenhet vorzuweisen, oavsett om korrosionsskyddande nivåer, friktion teknik eller strukturer odling. Vi erbjuder även axelkopplingar med överbelastningsskydd, som vi flyttar, men mer på medellång effektområdet upp 3 MW-turbiner. För närvarande ser vi marknaden i den övre delen.

utveckling spana: De har tillverkning i Kina och Polen. Hur nöjd är du med resultatet av dessa verksamheter?

Klingler: Vi har utökat vår internationella närvaro i dessa två produktionsanläggningar. Polen är nu en mycket effektiv internationell produktionsplats och växer på ett sätt som kan jämföras med platsen här i Mauerstetten. I Kina ser vi oss mer och mer som den lokala tillverkaren för den kinesiska marknaden. Vi fokuserar här på utvalda kunder och produkter med fokus på hiss-, vind- och verktygsmaskiner. Den tydliga strategin här är ”mayr Kina borde producera för Kina”. Nyckelkomponenter finns dock kvar i Tyskland.

utveckling spana: Kineserna är ikapp och tekniskt. Européerna har länge sett en möjlighet i Kina?

Klingler: Jag tror att den kinesiska utvecklingen är jämförbar med utvecklingen av andra framväxande industrination. Den nuvarande konkurrens strukturer förändras, är de kinesiska företagen fånga också upp tekniskt. Den tillhörande tillväxten i Kina kommer också att en justering av löner och materialkostnader. Marknadsläget kommer att konvergera för alla. Således kan företag som producerar lokalt och vara konkurrenskraftiga. För att nå varaktig framgång är vi fast beslutna att få den berömda näsan måste vara framåt, även om en som måste vara överallt - även i Tyskland. I den asiatiska regionen för närvarande sker årligen cirka 30 miljoner nya konsumenter på marknaden. Dessa bör inte ignoreras. Utan Asien skulle hjälpa europeiska företag att växa längre generera kända magnitud.

utveckling spana: Hur många vita fläckar på kartan, det gäller Mayr närvarande behöver fyllas och med vad?

Klingler: Vi befinner oss i de områden där vi ännu inte är etablerade så väl, att öka våra aktiviteter. Dessa är i princip BRIC-länderna, ledda av Indien och Brasilien. På lång sikt vi föreställa fler Mayr dotterbolag.

utveckling spana: Vilka innovationer är du kommer att presentera på SPS / IPC / Drives?

Klingler: Ämnet ”säkerhet och tillförlitlighet” kommer att vara ett stort fokus. För redan nämnda Roba-Topstop introducerar vi produktförlängningar med två nya storlekar för övre och nedre området. Som ett alternativ till den roterande bromsen presenterar vi för första gången en linjär broms som kan bromsas dynamiskt och inte bör förväxlas med de kända broms- och spännenheterna. I ett uthållighetstest uppnådde det 30.000 1000 dynamiska bromsningar med maximal belastning utan problem och överträffade därmed testprincipen från arbetsgivaransvarsföreningen, som kräver 75 bromsningar. Den tidigare nämnda Roba-capping head hysteresis-kopplingen är också temat för mässan. Vi avrundar också vår servoportfölj med plug-in metallbälgkopplingen "Primeflex". Med Roba-Multiswitch visar vi att genom intelligent styrning av säkerhetsbromsar är energibesparingar på upp till XNUMX procent möjliga.

Intervju av Chefredaktör Angela Scheufler.