för leverantörer och OEM
Produktlösningar och trender för konventionella fordon, elbilar, autonom körning med fokus på hållbar mobilitet
Bild: Weride
för leverantörer och OEM
Produktlösningar och trender för konventionella fordon, elbilar, autonom körning med fokus på hållbar mobilitet
Bild: Weride
Här hittar du de senaste utvecklingen och trenderna från bilindustrin Leverantörsindustri för konventionella bilar, elfordon eller autonom körning för FoU-avdelningarna i Automotive Industry som BMW, Volkswagen, Daimler, Ford, Porsche och många fler. Ta reda på lösningar och trender, särskilt inom personbilar, för bilarnas hållbara rörlighet.
Medan pappa brukade själv ge ut en hand och snabbt bytte ut tändstiftet, har flytten in Elektronik bilindustrin har sedan dess revolutionerat. Fordonsutvecklingen har också ändrats i grund och botten. Nästan ingenting fungerar utan elektronik och nästan allt i det autonoma fordonet bör göras elektroniskt, inklusive att köra själv. Det säger sig självt att dagens bilingenjörer har en stor del av expertis inom digitalisering, kommunikation, och måste ta med elektronik.
Vi rapporterar om leverantörsdelar för drivlinor, drivlinor, chassi, kaross och interiör, elektroniska komponenter och banbrytande innovationer, inklusive gränssnitt för kommunikation, alternativa enheter, material och framför allt säkerhetsteknik i bilar.
15.01.2024/XNUMX/XNUMX | Med Kitorq DS Kistler det först Vridmomentmätningssystem utvecklad för fordonsaxelaxlar med trådlös dataöverföring. Sändaren är placerad ovanför töjningsgivaren och kan fästas på drivaxeln med en adapter. Detta innebär att enheten enkelt kan tas bort, till exempel om du B. den batterier byta eller ladda eller anslut sändaren till ett annat fordon.
Snabba anpassningar till den senaste utvecklingen är särskilt nödvändiga inom fordonsindustrin för att ligga i framkant. Integrationen av Datagenerering i realtid och ledning i alla tillverkningsprocesser för fordon och delar hjälper till att övervinna utmaningar på marknaden och i leveranskedjan. Mer om detta från Lucas Majewski från Mitsubishi Electric i videosändningen.
På grund av den ständigt växande efterfrågan inom den privata sektorn, Schukat fokuserar sitt utbud av reläer på elfordon och deras laddningsinfrastruktur. AZEV116, AZEV132 och AZEV140 serierna enpoliga reläer från notera är speciellt utformade för användning i laddningskablar designad i enlighet med IEC 62752 för laddning av elfordon i laddningsläge 2.
26.07.2023 juli XNUMX | Efterfrågan på litiumjonbatterier (LIB) ökar snabbt. Den som snabbt kan producera stora mängder högkvalitativa batterier på ett återvinningsbart, hållbart och kostnadseffektivt sätt ligger i framkant. Förklaras i videosändningen "Lithium-ion batterier". Claus Petersen, hur digital teknik kan hjälpa LIB-branschen att generera en konkurrensfördel med data.
Tillverkning av flerledade gångjärn för spoiler kinematik och toppen kan vara dyrt. Med en igus kullager En ekonomisk och tekniskt överlägsen design är möjlig från tribologiskt optimerad plast. Den nya Iglidur F300 är till och med elektriskt ledande och kan kalibrera sig själv och förhindra korrosion med hjälp av den katodiska dipmålningsprocessen (KTL).
Schmersal presenterar en ny Magnetisk spårsensorlåda för positionsdetektering av elektriska monorails inom intralogistik och Automotive Industry innan. Hittills har slitagefria magnetomkopplare använts här, där de övervakar hastighet och position på rörliga maskindelar. Sådana elektriska monorail-system transporterar kroppsdelar. a. till monteringsarbetsplatserna. SSB-R kan nu göra det också.
Sumika Polymer Compounds Europe (SPC Europe) och Hexagon Manufacturing Intelligence arbetar tillsammans för att digitalisera prestandan för nya hållbara termoplaster (PP) för fordonsindustrin. Baserat på den nya flerskaliga teknologin för materialmodellering av termoplaster kan ingenjörer utveckla återvinningsbara komponenter och därmed minska koldioxidavtrycket för framtida fordon.
I TUM forskare har en ny system för tidig varning für autonoma fordon utvecklat det med Konstgjord intelligens (AI) baserad återkommande neurala nätverk lär sig av tusentals verkliga trafiksituationer. Med mer än 85 procents noggrannhet i dagens självkörande utvecklingsfordon kan systemet varna för en potentiellt kritisk situation så tidigt som 7 sekunder. Även idag kan självkörande bilar inte klara detta på egen hand. TUM genomförde studien tillsammans med BMW Group.
Schaeffler har en enorm potential väteteknologin som framtidens energibärare och har utvecklat nyckelkomponenter för bränsleceller och bränslecellsstaplar, så kallade metalliska bipolära plattor. Företaget använder sig av traditionella kärnkompetenser inom material-, formnings- och ytteknik.
Redogörelse för
på mässmotto "Energibesparande lösningar" och de elektriska och elektroniska produkterna för moderna bilar som de som är inbyggda i företagets egen iMiev elbil.
Högsta värmeledningsförmåga, högsta termisk och mekanisk hållfasthet samt maximal flamskyddsförmåga: Detta är vad Rampfs elektrogjutningshartser "Raku-Pur", "Raku-Sil" och "Raku-Pox" står för. Polymerlösningar. Med 1K elektrogjutningshartser slutför företaget nu sin produktportfölj. De erbjuder hög termisk, kemisk och mekanisk prestanda och erbjuds i de två hårdhetsgraderna hård och gel.
Professor Wilhelm Hannibal och hans studenter vid South Westphalia University of Applied Sciences har ett ambitiöst mål: De vill optimera oljepumpar så att de bidrar till att minska bränsleförbrukningen för förbränningsmotorer. Medan de utförde många test orsakade en testbänk oönskade vibrationer. PLM-luftfjädringselement från ACE-stötdämpare garanterade lugn på flera ställen.
I massproduktionen av en ultralätt mittarmstöd för fordonsinteriören följs av bärarens termoformning, inkapslingen med PP och slutligen överbeläggningen med en mjuk och slät TPV. Servo-elektriskt styrda, finstyrda "Flexflow" hotrunner-system från HRS-flödet bidrar till att uppfylla de höga kvalitetsstandarderna.
den Kirschenhofer Maschinen GmbH utvecklat för Britax Romans ett system för produktionskontroll och kvalitetssäkring vid produktion av barnstolar. Båda företagen har insett det här utan SPS och faktiskt över RFID-Märken och TBEN-S Ethernet flera protokoll moduler av Turck i samband med Labview.
Elektriska fordon med sina högspänningssystem och dess kraftelektronik ger fordonstillverkare och deras leverantörer med särskilda utmaningar inom områdena försegling, avskärmning elektriskt brus och värmehantering. Konstruktionsgruppen för Parker Hannifin Corporation erbjuder en omfattande portfölj för detta.
Innan dummy placeras i krockfordonet måste olika punkter och vinklar bestämmas så att dockan också placeras i fordonet i enlighet med designen. Ett av dessa värden är det H-punkt (Höftpunkt). Aicon 3D Systems erbjuder nu för krocktest "Move Inspect DPS" -lösningen för att förinställa sätet och bestämma H-punkten för olika testscenarier.
De senaste datorsimuleringarna bekräftar de enorma förbrukningsfördelarna med Scuderis splitcykelmotor: Som en naturligt sugad bensinmotor i en mellanklassbil (Chevrolet Cavalier) förbrukar den 25% mindre bränsle, och som en luft-hybridmotor till och med 30 till 36% mindre än konventionella bensinmotorer. Simuleringsdata och datormodeller är baserade på resultaten från det omfattande testprogrammet som prototypen för Scuderi-motoren för närvarande genomgår vid det oberoende Southwest Research Institute i San Antonio, Texas.
Den Stuttgart-baserade Lapp-gruppen positionerar sig inom e-mobilitetssektorn. ”När fossila bränslen blir knappare måste det finnas nya alternativ som elektromobilitet. Vi får inte missa trenden, säger Werner Becker, VD för Lapp Systems, ett företag i den Stuttgart-baserade Lapp Group. Därför har Lapp Group i samarbete med företaget Bals Elektrotechnik GmbH från Nordrhein-Westfalen utvecklat ett koordinerat, komplett och serieklart laddningssystem med kablar och kontakter.
Hybridfordon, elektriska fordon med förbränningsmotor som räckvidd för förlängning, avancerade dieselmotorer och direktinjektionsbensinmotorer delar alla en minskning av avgastemperaturerna. Dessa moderna fordon- och motorkoncept kan inte undvika att använda den elektriskt uppvärmda katalysatorn i framtiden.