Scout för logoutveckling
ANTRIEBSTECHNIK

igår | Drive-teknikarkiv

Detaljer
Träffar: 1856

Gillar du att minnas gårdagen? Sedan har vi utvecklingen av drivtekniken här 2011 2019 till sätta ihop för dig. Hiperface DSL, kompakthet, anslutningsmöjligheter och mycket mer var i fokus för utvecklingen. Ha kul och spännande déjà vu med drivminne!

Baumueller igår

innehåll

bromsar

Du kan hitta de senaste bromsinnovationerna denna.

Arkiv för säkerhetsbromsar

Du kan hitta de senaste innovationerna för säkerhetsbromsar här denna.

Prediktivt underhåll med intelligent kontroll för 4.0-bromsar

07.10.2018 | Mayr Antriebstechnik presenterar nya versioner av de intelligenta modulerna "Roba-broms-checker" och "Roba-torqcontrol". Du kan enkelt och snabbt övervaka säkerhetsbromsar eller aktivera dem mjuk och jämn inbromsning av maskiner – även med variabel belastning. De två Roba-modulerna gör bromsarna lämpliga för utmaningarna i Industry 4.0 och skapar även förutsättningar för förebyggande feldetektering och underhåll.

Roba-bromscheckaren finns nu även i ett Version för AC-spänning. I ett ytterligare expansionssteg styr modulen även bromsen och ersätter därmed en likriktare. Övervakning av kopplingstillstånd och bromsstyrning är alltså kombinerade i en enhet.

Med Roba-torqcontrol-modulen har företaget utvecklat en intelligent och ekonomiskt attraktiv lösning med vilken anpassningsbara bromssvar är möjliga och maskiner kan sättas till ett definierat stillastående - oavsett respektive laststatus. Hittills har de fjäderbelastade säkerhetsbromsarna, som på grund av sin konstruktion endast känner till de två drifttillstånden "bromsningsmoment tillgängligt" och "bromsningsmoment annullerat", dimensionerats i förhållande till maxlasten. Detta är särskilt problematiskt för enheter och maskiner som kan ha växlande belastning om de bara är delvis belastade. Så om belastningen är betydligt lättare än det maximalt tillåtna, kan bromsmomentet vara alldeles för högt. Den plötsliga inbromsningen kan då skada lasten och utgöra en fara för människor och maskiner.

Bromsmomentet ändrades under drift

Lösningen på detta ligger i styrning: Den intelligenta styrmodulen Roba-torqcontrol ändrar bromsmomentet under drift. För detta ändamål påverkas ström och spänning specifikt. Modulen ger alltså möjlighet att sätta upp styrslingor och rörelser intelligent zu bremsen – idealisk bas för användning i den smarta, nätverksanslutna maskinen. På så sätt kan bromsen när som helst anpassas till den aktuella belastningen.

Kompenserande kopplingar för höga temperaturer

Roba-torqcontrol kan integrera bromsen i en kontrollslinga styrs enligt olika parametrar. Konsekventa bromsmoment, stoppsträckor eller fördröjningstider kan därmed uppnås. Allt som krävs är en signalsändare, som till exempel förser en PLC med nödvändig information. Detta omvandlar i sin tur dessa signaler till instruktioner för Roba-torqcontrol-modulen. Äldre maskiner kan eftermonteras mycket lättare med det intelligenta systemet.

Permanent bromsövervakning

För att styra elektromagnetiska säkerhetsbromsar har drivspecialisten utvecklat en intelligent lösning för att övervaka bromsarna med Roba-bromskontrollmodulen. Båda modulerna bygger på samma funktionsprincip. Roba-broms-checker-modulen används uteslutande för att övervaka bromsarna, Roba-torqcontrol-modulen har även övervakningsfunktionen och kan även styra bromsarna. Beroende på applikationen kan användarna välja lämplig lösning. De två modulerna fungerar utan sensor på bromsen i skyddad miljö från styrskåpet.

Kopplingar och bromsar Används inom livsmedelsteknik

Förutom växlingsstatusen kan du också härleda Temperatur, slitage eller dragreserv, dvs om magneten fortfarande kan attrahera ankarskivan. Med de nya modulerna kartläggs betydligt fler processer under övervakningen än vad som tidigare varit fallet, till exempel med Hall-sensorer eller mikrobrytare eller induktiva beröringspunkter. När dragkraftsreserven är uppnådd skickar Roba-bromskontrollen och Roba-torqcontrol en varningssignal så tidigt att bromsen fortfarande kan användas under en viss tid. Under denna tid kan maskinföraren utföra underhåll på ett målinriktat sätt som är anpassat efter hans arbetsprocess.

Säkerhetsbromsar för branschens utmaningar 4.0

17.02.2017-XNUMX-XNUMX | Övervakningsmoduler av den senaste generationen, ett tekniskt ledande friktionssystem och konsekvent övervägda säkerhetsprinciper - det är vad Bromsteknik 4.0 från Mayr drivteknik. Det perfekt koordinerade övergripande systemet står för maximal drift- och funktionssäkerhet och ökar också produktiviteten hos maskiner och system genom förebyggande feldetektering och underhåll. Drivspecialisten erbjuder därmed pålitliga säkerhetsbromsar som är utrustade för utmaningarna under den fjärde industriella revolutionen.

Brake Technology 4.0 står för den senaste generationen av övervakningsmoduler: moduler som Roba-broms-checker eller Roba-torqcontrol möjliggör permanent bromsövervakning. På så sätt övervakar Roba-brake-checker inte bara kopplingsstatusen, utan även spännings- eller spänningsreserven och upptäcker säkerhetskritiska förändringar i spänning, luftgap och temperatur. Det gör att betydligt fler processer än tidigare kartläggs vid övervakning av säkerhetsbromsarna.

När dragreserven är nådd skickas modulen in tidigt varningssignalatt en viss drifttid för bromsen fortfarande är möjlig. Under denna tid kan maskinföraren utföra underhåll anpassat efter hans process. Modulen styr också bromsen samtidigt och ersätter en likriktare. Övervakning av kopplingstillstånd och bromsstyrning är alltså kombinerade i en enhet.

För tillämpningar som förutom tillståndsövervakning också kräver en kontroll av bromsmoment kräver, är bromsmomentkontrollmodulen Roba-torqcontrol lämplig. Den delar egenskaperna hos Roba-bromscheckaren och kan även ändra storleken på bromsmomentet under drift genom att specifikt påverka ström och spänning. Enheter och maskiner kan bromsas jämnt och skonsamt. Med denna modul kan styrkretsar sättas upp och rörelser kan bromsas intelligent - den idealiska basen för användning i den smarta nätverksanslutna maskinen.

Friktionsteknik med förbättrad vridmomentkonsistens

Företagets utvecklare har lyckats skapa en ny friktionsbeläggsteknologi med vilken bromsarna uppnår ytterligare förbättrad vridmomentkonsistens och högre effekttäthet. Med de nya flerskiktsbeläggningar högre bromsmoment och högre ytspecifikt friktionsarbete kan uppnås.

Det betyder: bygg bromsarna mer kompakt med samma egenskaper. För högre bromsmoment och högre belastade bromsar kan en mindre, lättare bromsstorlek väljas under vissa omständigheter. Detta tar hänsyn till den allmänna trenden att maskiner och deras komponenter som motorer blir allt mer kompakta och kraftfulla idag.

den Bromsteknik 4.0 är därför ett heltäckande helhetskoncept bakom vilket det å ena sidan finns ett tekniskt ledande friktionssystem som tillsammans med genomgående genomtänkta säkerhetsprinciper står för pålitliga, säkra och extremt kraftfulla bromsar. Övervakningslösningar är fast kopplade till detta. Och så bemästrar bromsar och tillhörande övervakningsmoduler alla utmaningar där säkerhetsföreskrifter och standarder idag möter Industri 4.0. De uppfyller kravet på att kartlägga alla inblandade processer.

Vårt inträde i Industri 4.0

23.11.2016-XNUMX-XNUMX | Mayr Antriebstechnik kommer att ställa ut på SPS IPC-enheter i Nürnberg presenterade det nya bromsövervakningssystemet och en överbelastningskoppling som automatiskt kopplar in igen. Günther Klingler, verkställande direktör, Chr. Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten ger oss en kort introduktion.

Elektronisk bromsmomentreglering för fjäderpåförda bromsar

27.02.2015-XNUMX-XNUMX | Ingen skulle tänka på det bil för att manövrera handbromsen i full fart. Föraren använder fotbromsen för att sakta ner bilen på ett riktat sätt. Även med dynamisk bromsning inom maskinteknik finns det ofta en uppmätt, till och med fördröjning önskvärd. Med den nya intelligenta styrmodulen för bromsmoment från Mayr Antriebstechnik kan enheter och maskiner bromsas in jämnt och skonsamt. Modulen är lämplig för användning i smarta nätverksanslutna maskiner.

Eftersom fjäderansatta bromsar skiljer sig från bilbromsar På grund av konstruktionen, om du bara känner till de två drifttillstånden "bromsningsmoment-tillgänglig" och "bromsningsmoment-avbruten", sker varje bromsprocess med maximalt tillgängligt bromsmoment. Med den intelligenta styrmodulen för bromsmoment erbjuder drivspecialisten en ekonomiskt attraktiv lösning för att generera ett variabelt vridmoment med Roba-stop fjäderansatta bromsar och därmed bromsa komponenterna jämnt och skonsamt.

Ställ in kontakttrycket på bromsbeläggen steglöst

För enheter med växlande belastning som t.ex Industrilastbilar Hittills har bromsen dimensionerats utifrån maxlasten. Det är dock inte alltid vettigt att arbeta med hela bromsmomentet. Vid dellast kan en större inbromsning skada godset som transporteras eller till och med göra att hjulen slirar.

Om systemet känner av drifttillståndet och omvandlar detta till en standardsignal för kopplingsanordningen, är elektronisk bromsmomentreglering möjlig. Med systemet, den Kontakttryck på bromsbeläggen och därmed bromsmomentet under drift förändras kontinuerligt. Dessutom, i applikationer som kräver ett konstant bromsmoment inom snäva toleransgränser, kan bromsmomentkontrollen användas för att kompensera för negativ påverkan på bromsmomentkonstansen.

den intelligent växlingsenhet drivs med 24 eller 48 V DC-spänning och kan styra bromsar med en märkspolström på 10 A eller 5 A. Den resulterande spännkraften för bromsrotorn kan ställas in på 25, 50 eller 75 % av den nominella fjäderkraften via två digitala ingångar. Alternativt är en steglös analog standardsignal från 0 till 10 V också möjlig.

Sensorlös avgör det Byt enhetom ankarskivan har dragit till sig eller fallit av. Detta innebär att överexciteringstiden valfritt kan justeras automatiskt. Eftersom den intelligenta växlingsenheten känner av växlingsstatusen för hållbromsen krävs inga mikrobrytare eller närhetsbrytare. Apparaten fastställer även eventuella slitagereserver och upptäcker vid behov otillåten uppvärmning.

Fjäderbelastad säkerhetsbroms istället för permanentmagnetbroms

31.07.2013/XNUMX/XNUMX | Mayr Antriebstechnik presenterar för användning i servomotorer ett alternativ till permanentmagnetbromsar (PMB): Den nya fjäderbelastade säkerhetsbromsen Roba servostop fungerar enligt den så kallade "fail-safe"-principen och erbjuder därmed största möjliga säkerhet även vid strömavbrott eller nödstopp. Till exempel är den förutbestämd för användning i gravitationsbelastade axlar av verktygsmaskiner, hanteringsportaler eller monteringsutrustning.

Kommer vanligtvis servomotorer utrustad med PMB. De är relativt billiga och krafttäta. Under tiden försvinner dock kostnadsfördelen eftersom Magnetiska material mycket dyra blev. Därför ser drivspecialisten nu goda möjligheter för den fjäderbelastade bromsen. Den är mindre känslig än PMB, för med de mycket höga temperaturer på 120 °C och mer som ofta nås i motorn idag kan permanentmagneterna förlora sin magnetiska kraft, vilket leder till att bromsmomentet minskar.

Den fjäderansatta säkerhetsbromsen är PMB också överlägsen konstruktionsmässigt: Vid inbromsning under rörelse uppstår blandad friktion på grund av sammankopplingen av järn-järn och järnfriktionsbelägg. Kraftiga fluktuationer i friktionskoefficienten och lågt tillåtet friktionsarbete och friktionskraft är typiska för denna friktionspar. Detta är inget problem med statisk inbromsning eftersom hållbromsen ansätts när drivningen står stilla, dock är situationen annorlunda med dynamisk nödbromsning från full fart: Här har fluktuationer i friktionskoefficienten en direkt inverkan på storleken på bromsmomentet. Dessutom är PMB inte konstruerade för arbete med hög friktion och skador på det totala brottet på bromsen är möjlig.

När den fjäderbelastade säkerhetsbromsen är stängd, rotorn med friktionsfoder hålls mellan ankarskivan och bromsplattan. Om den inbyggda magnetspolen aktiveras drar magnetfältet ankarskivan mot fjädrarnas kraft mot spolhållaren och släpper därmed bromsen. Tack vare denna felsäkra princip fungerar servobromsen säkert och tillförlitligt.

Dessutom är Roba-servostop lämplig för användning under Omgivningstemperaturer upp till 120 °C. Det höga temperaturmotståndet är möjligt eftersom bromsmomentet genereras av speciella organiska friktionsbelägg. Dessa temperaturbeständiga kuddar har en hög, jämn friktionskoefficient.

ROBA-servostoppet tillåter en Tiofaldig ökning av lastmassförhållanden: När det gäller servodrivningar väljs normalt lastmassförhållanden mellan lasten och motorn i storleksordningen 3:1 eller mindre till förmån för goda regleregenskaper och hög dynamik. ROBA-servostoppet tillåter lastmassförhållanden på 30:1 och mer på grund av dess höga tillåtna friktionsarbete och friktionskraft. Medan permanentmagnetbromsar tenderar att "fastna" under sådana förhållanden och därmed möjligen orsaka en kraftig ökning av bromsmomentet, undviks eventuella skador på drivlinan med ROBA-servostop.

Låg slitage och enkel installation

När ingenjörerna utvecklade komponenterna som genererar bromsmoment och alla andra komponenter som är involverade i transmissionen, ägnade ingenjörerna uppmärksamhet åt hög prestanda och lågt slitage. Dessutom gör den enkla och robusta konstruktionen av Roba-servostop monteringen mycket enklare. Av driftluftgap behöver inte justeras och exakt axiell positionering på motoraxeln är onödig. Bromsen fungerar alltid exakt och tillförlitligt med konstant luftspalt och påverkas inte av lagerspel och temperaturexpansion. Installationsansträngningen är också betydligt lägre än med permanentmagnetbromsar. Monteringsfel är nästan omöjliga.

Om servobromsar är installerade i motorns A-ändsköld, har termisk expansion ingen allvarlig påverkan eftersom det är här det fasta lagret är placerat. Om bromsen sitter på motorns B-ändsköld ändras läget för bromsdelen på axeln i förhållande till den del av bromsen som är fäst vid ändskölden när temperaturen ändras. Med till exempel en PMB kan detta otillåtet förändra arbetsluftspalten i bromsen. Roba-servostop kan användas utan begränsningar även i B-lagersidan av motorn, eftersom termisk expansion och lagerspel inte har en negativ inverkan på bromsens funktion och tillförlitlighet.

Med Roba Top-Stop för ett säkert grepp

22.11.2011 | Günther Klingler, VD Chr. Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten, presenterar höjdpunkten vid SPS/IPC/Drives i Nürnberg, den modulära säkerhetsbromsen Roba-topstop.



Roba-topstop är en säkerhetsbroms speciellt för vertikala och lutande axlar. Det ökar säkerheten för vertikala axlar och är en lämplig säkerhetskomponent för Standard EN ISO 13849-1 att möta.



Vad gör en broms för säkerhet broms?

02.10.2010 | Mayr kraftöverföring tar hänsyn till vid utveckling och produktion av Roba-stopp Bromsar genomgående grundläggande och beprövade säkerhetsprinciper, långt innan de är i standarden EN ISO 13849-2 har definierats. Alla komponenter är säkert dimensionerade och tillverkade uteslutande av hög kvalitet, välkända och beprövade material görs.

Standarden EN ISO 13849-1 föreskriver att säkerhetskoncept ska implementeras i maskiner. Detta ålägger fabriks- och maskintillverkare att kontrollera att deras produkter överensstämmer med den nya standarden och vid behov anpassa dem till Undvik att utsätta människor för fara. Faror uppstår till exempel om vertikala axlar faller oavsiktligt.

Det finns i princip flera sätt att uppnå det som krävs Prestandanivå med sådana axlar att nå. En extremt effektiv variant är en extra, redundant säkerhetsbroms. Men inte alla bromsar är lämpliga för detta. Den måste ha följande egenskaper för att uppfylla kraven i den nya standarden:

Grundkravet är att den fungerar enligt felsäkerhetsprincipen, det vill säga att den är stängd när den är strömlös. Men bara det säger lite om kvaliteten och tillförlitligheten hos en broms. Med Roba-stop-bromsarna är till exempel de som används Spiralformade tryckfjädrar att generera bromskraften från rostfritt stål och till en hållbarhet på 10 miljoner lastförändringar testas.

Vårkunnande lönar sig

Användningen av beprövade fjädrar gjorda av kända material lönar sig. I 40 års fälterfarenhet dessa har bevisat att de inte kommer att gå sönder. Ytterligare säkerhet är resultatet av tillämpningen av den beprövade säkerhetsprincipen "multiplicering av delar". Vanligtvis fungerar fler än 5 fjädrar i en broms. Detta minskar effekten av fel.

Mayr har också tränat länge beprövade konstruktionsprinciper, som nu har definierats i standarden, och använder tillräckligt styrda fjädrar i sina bromsar med en tråddiameter som är större än avståndet mellan två spolar. Men skulle en fjäder gå sönder kan de två fragmenten inte skruvas in i varandra. Den ursprungliga fjäderlängden och fjäderkraften bibehålls i stort sett. Det som gäller för fjädrarna gäller naturligtvis även för alla andra komponenter, nämligen konsekvent hänsyn till beprövade säkerhetsprinciper.

Bromsens säkra funktion kräver också en säker kontroll. Störande kontaktorer, svetsade kontakter eller andra fel får inte försämra säkerheten. Säkra styrningar kan sättas upp med redundanta styrelement kopplade i serie i samband med feldetektering och felanmälan. Detta säkerställer att bromsen alltid är säkert bortkopplad från strömförsörjningen, till exempel vid nödstopp, och att den bromsar tillförlitligt.

kopplingar

Du kan hitta de senaste kopplingsinnovationerna denna.

Klokopplingar Arkiv

Du kan hitta de senaste klokopplingsinnovationerna denna.

Torsional flexibel koppling med ny tandad fälgblandning

24.05.2011 maj XNUMX | Elektriska drivenheter blir allt kraftfullare, mer kompakta och mer dynamiska. Detta påverkar också de vridflexibla kopplingarna som är beprövade Kedjehjulsblandningar alltid nå sina gränser. Som ett resultat tillgriper användare ofta kedjehjul gjorda av Peek eller andra dyra specialföreningar under tuffa miljöförhållanden.

KTR kopplingsteknik har därför letat efter ett nytt material med bredare användningsområde för "Rotex"-klokopplingarna och efter omfattande testserier utförda tillsammans med ledande plasttillverkare hittat detta med allroundmaterialet "T-Pur".

Denna kedjehjulsblandning är den mest använda klokopplingen över hela världen betydligt mer flexibel i användning. Det nya materialet kännetecknas bland annat av ett större temperaturfönster: Medan konventionella kuggkransmaterial kan användas vid temperaturer från -30° till +90°C är T-Pur lämplig för -50° till +120°C .

Justeringsring och klämring innovationer för axlar och axlar

Utmattningshållfastheten är också betydligt bättre, så att kopplingssystemets livslängd ökar och underhållsintervallen kan förlängas. Även med högre dynamiska krav som variabel hastighet och frekvent backning
T-Pur som det bättre materialet.

Det nya materialet används för standarddreven rotec-Claw kopplingar från storlek 14 till storlek 90 används. Beroende på önskat dämpningsbeteende finns olika hårdhetsgrader eller elasticitet tillgängliga från 92 Sh-A till 64 Sh-D. Från storlek 100 levererar KTR dubbeltandelement, som också är tillverkade av det nya materialet.

bälgkoppling av metall | Innovationer, applikationer och specialfunktioner

Kuggkransmaterialet testades under verkliga driftsförhållanden i många vanliga användningsområden såväl som där standardelastomererna som tidigare använts inte kunde garantera den erforderliga utmattningshållfastheten eller temperaturbeständigheten. I praktiken uppnåddes den önskade livslängden med den nya elastomeren. Fälttester med kunder bekräftade också överlägsenhet T-Pur kedjehjul.

Elastomerkoppling med fjädernyckel och splintern anslutning

14.12.2010-1-XNUMX | Företagets EKXNUMX elastomer koppling R + W finns nu i serierna 2500, 4500 och 9500 för vridmoment upp till 25.000 98 Nm. För den nya serien har elastomerringen segmenterats, vilket gör montering av kopplingen och underhåll enklare. Segmenten finns i två versioner, Shore-hårdhet 64 Sh A, eller XNUMX Sh D, beroende på om det krävs bättre dämpningsegenskaper eller ett högre vridmoment som ska överföras.

En annan nyhet är att anslutningen till axlar med en diameter på 30 till 170 mm nu också är möjlig via den vanliga fjädernyckeln Flerkil är möjligt. Detta ökar den bärande delen av anslutningen och avlastar lika mycket på materialet i axeln och navet. Säkerheten ökar. Den nya EK1-serien ger ett ekonomiskt alternativ för applikationer där egenskaperna hos en elastomerkoppling krävs vid mycket höga vridmoment.

Axelkopplingar Arkiv

Du kan hitta de senaste innovationerna för axelkopplingar denna.

 

Lamellkoppling för maritimt bruk


05.02.2016 | Oavsett om det gäller drivningar för fartygspropellrar, mobila plattformar som borrplattformar för olje- och gasproduktion eller i tidvattenkraftverk - användningsområdena för skivpaketkopplingar i sjöfartsindustrin är olika. De kompakta och högpresterande "Roba-DS" lamellkopplingarna från Mayr är DNV GL-certifierade för dessa applikationer. De erbjuder användare på öppet hav största möjliga drift- och funktionssäkerhet.

Till exempel, om huvuddriften för ett fartygs propeller är en Elmotor, så erbjuder Flerplåtskoppling i fjäderstål som Roba-DS avgörande fördelar: Dessa kopplingar är robusta, pålitliga och temperaturbeständiga. De är därför särskilt lämpliga för användning under extrema miljöförhållanden till havs. Dessutom fungerar de slitagefritt och minskar därmed den nödvändiga underhållsinsatsen till ett minimum. Liksom med den tidigare Roba-D-modellen har drivspecialisten även fått typgodkännande från DNV GL (Det Norske Veritas och Germanischer Lloyd) för de mer kompakta och kraftfullare Roba-DS helstålkopplingarna upp till storlek 2200.

De nominella vridmomenten som anges i katalogen kan användas utan begränsning. En minskning av det nominella vridmomentet på grund av förskjutning, kollektiv belastning eller balanseringskrav är inte nödvändig. Kopplingarna är kompakta, krafttäta och mycket små - idealisk för marinmotorer, där endast lite installationsutrymme finns tillgängligt. Hos leverantörer som måste ta hänsyn till förskjutningar och växlande vridmoment vid dimensionering måste ofta en större koppling väljas för samma nominella vridmoment och samma hastighet.

Dessa lamellkopplingar överför vridmoment upp till det nominella vridmomentet helt fritt från spel och med genomgående hög vridstyvhet. De specificerade axelförskjutningarna kan användas till 100 % totalt utan att påverka det överförbara vridmomentet. Lamellkopplingarna kompenserar för radiell, axiell och vinkelförskjutning av axlar och skyddar därmed lagren från oönskade belastningar och därmed från onödiga stillestånd och kostnader.

Vridstabil axelkoppling för att mäta fläns i testbänken

Mayr koppling med flera skivor


17.02.2016-XNUMX-XNUMX | En oumbärlig komponent för vridmomentmätflänsar i testbänkar är axelkopplingen, som tillförlitligt kompenserar för eventuella axelfel. För det är det hon tar hand om vridstyv koppling för exakta mätresultat och skyddar även lagren installerade i axeltåget från slitage. Baserat på den glappfria Roba-DS skivpaketkopplingen med hög vridstyvhet erbjuder Mayr en kompenserande koppling för de höga kraven på mätflänsarna.

Korta utvecklingstider, en förbättrad Wirkungsgrad eller mer potential för energibesparingar - kraven på testställen växer stadigt. Detta ökar också prestandakraven för vridmomentflänsarna som hjärtat i moderna testbänkar, som måste tillhandahålla exakta och tillförlitliga data även i högpresterande och snabba applikationer.

Stegmotorprogram med pulsgivare + styrenhet

Mätresultatet för dessa applikationer är dock bara så bra som det som används axelbalanserande koppling. Eftersom axelkopplingar är en avgörande komponent för att minimera de störningsvariabler som påverkar mätflänsen. Sådana störningar orsakas ofta av inriktningsfel i drivlinan. I nästan alla applikationer förekommer radiella, vinkel- och axiella axelfelställningar mellan ingångs- och utgångssidan. Även att rikta in axelaggregatet så exakt som möjligt med toppmoderna laserinriktningsanordningar kan bara hjälpa i begränsad utsträckning.

Dessutom kan offseten ersättas med befintliga Toleranser i dimensionell noggrannhet av de komponenter som används och yttre påverkan såsom temperatur kan inte helt elimineras. Av denna anledning används vridstyva axelutjämningskopplingar tillsammans med mätflänsen. Roba-DS var speciellt skräddarsydd för kraven på moderna mätflänsar.

Axelkopplingar kompenserar för felaxel utan axel

Denna back-free disk-koppling är lika med radiell, axiell och vinkel Axelfeljustering ut. Det säkerställer inte bara exakta mätresultat utan skyddar också lagren som är installerade i axeltåget från oönskade belastningar och därmed från onödig stillestånd. Med Roba-DS axelkopplingar kan de nominella vridmomenten som anges i katalogen användas utan några begränsningar.

En minskning av Nominellt vridmoment på grund av förskjutning, belastningspektrum eller balanseringsbehov är inte nödvändigt. Kopplingarna är kompakta och kombinerar samtidigt hög effekttäthet med absolut frihet från backlash. De överför vridmoment upp till det nominella vridmomentet, helt spänningsfritt och med genomgående hög vridstyvhet. De angivna felaxlarna kan användas upp till 100% utan att det överförbara vridmomentet påverkas.

Vridstabil koppling anpassad till testbänken

Axelkopplingen är särskilt robust och okänslig och förutom sin smidiga gång och låg tröghet en hög balanskvalitet. Den vridstyva kopplingen täcker Roba-DS-kopplingens standardutförande, beroende på storlek, med hastigheter 8000 18.000 till XNUMX XNUMX rpm-1  från.

Axelkopplingen måste ha en balanskvalitet på G 2,5 (referenshastighet 3000 min-1) balanserad. I den Höghastighetsdesign, där de enskilda delarna är tillverkade med mycket hög noggrannhet (kvalitet IT5) och snäva radiella och axiella utloppstoleranser, är hastigheter på upp till 30.000 XNUMX rpm möjliga-1 tillåten. Balanskvaliteten på kopplingen är G 2,5 med en referenshastighet på 5000 min-1.

Kopplingen och mätflänsen är vanligtvis anslutna till axeln utan spel med hjälp av en hög kvalitet Klämring nav. Olika kopplingsdesigner specialanpassade för testbänkarnas olika krav och flexibla kombinationsmöjligheter möjliggör också integration av mätflänsar i nästan alla testbänkar och drivkonstellationer.

Hur Roba-DS axelkoppling fungerar

Den motreaktion-fria flerskivkopplingar kompenserar för axiell, radiell och vinkelaxelfel. Se videon för att se hur axelkopplingen fungerar.



Axelkoppling med integrerad mätning av vridmoment

01.07.2014/XNUMX/XNUMX | Den vridmomentmätande axelkopplingen Roba DSM från Mayr drivteknik är baserad på den beprövade glappfria Roba-DS axelkopplingen. Användningsområdet för denna vridmomentmätningskoppling sträcker sig från testbänkskonstruktion till användning i seriemaskiner till Tillståndsövervakning övervakning~~POS=HEADCOMP. Systemet möjliggör enkel tillståndsövervakning av maskiner och system. Maskiner kan utnyttjas optimalt med data från kopplingen.

Mätningar på roterande delar kräver överföring av energi till den roterande delen och överföring av data från den roterande delen. Tidigare överfördes kraft och data huvudsakligen induktivt. Denna princip har vissa nackdelar jämfört med trådlös dataöverföring av nya Roba-DSM såsom litet avstånd, mer komplex montering, lägre toleranser för vibrationer och koncentricitet.

Lagrade system kräver också en sådan vridmomentarm. Roba-DSM kräver ingen kapsling och därför endast lite installationsutrymme. Statorn kan enkelt monteras var som helst på omkretsen. Vid inställning av statorn är stora toleranser tillåtna i alla riktningar. De möjliga avstånden på upp till 5 mm är betydligt större än i heltäckande system.

Kompenserande kopplingar | Innovationer Översikt över olika tillverkare

Det vridmoment som används för Roba-DSM två helt skilda vägar för överföring av energi till rotorn och överföring av data till mottagaren. Tack vare den höga bandbredden på upp till 3,5 kHz spelar den också in snabba, dynamiska processer. Bearbetningen av data på rotorn möjliggör optimal förstärkning och offsetkompensation. På rotorn finns en programmerbar förstärkare som programmeras via radiogränssnittet. Detta gör att användaren kan utföra en offsetkompensering direkt på rotorn efter installationen. Dessutom har han möjlighet att ställa in adresskodning och radiokanal med hjälp av mjukvara.

Användningen av en kodat radiosystem i 2,4 GHz ISM-bandet kräver ingen licens i EU på grund av allmänt godkännande. Systemet kan även användas på andra marknader, även om ytterligare godkännanden krävs för detta. Systemet använder upp till 80 kanaler. Detta gör det möjligt att köra flera kopplingar i samma miljö utan problem.

Radioanslutningens funktion kan kontrolleras på mottagaren via en enkel display. Liksom industristandardsystem levererar Roba-DSM en utsignal på ±10 V för vridmomentet höger/vänster, vilket fungerar som en insignal för en SPS kan användas. Den erbjuder också ett USB-gränssnitt via vilket digitala mätdata kan läsas in i en PC eller bärbar dator.

Lamellkoppling för vridmoment upp till 110.000 XNUMX Nm

27.09.2013-XNUMX-XNUMX | Höjd skruvåtdragningsmoment kan bli en riktig utmaning vid montering av stora axelkopplingar - speciellt i trånga utrymmen. Därför har Mayr Antriebstechnik utrustat Roba-DS lamellkoppling för höga vridmoment med en lättmonterad, formslutande konanslutning. Detta fungerar med mycket låga åtdragningsmoment. De fem storlekar på denna serie täcker ett vridmoment upp 22.000 110.000 Nm.

Detta kommer att vara fallet med Roba-DS med konanslutning elastiskt skivpaket ansluten positivt och utan spel till tilläggsdelarna såsom nav, flänsar och hylsor. Externt koniska bultar dras in i de koniska hålen på tilläggsdelarna och i plåtpaketens kragbussningar med hjälp av klämskruvar. Den koniska formen skapar krafter som expanderar kragbussningarna och påbyggnadsdelarna radiellt och elastiskt, vilket garanterar en glappfri anslutning av plåtpaketet.

Dhej ny konanslutning reducerar bultåtdragningsmomenten till en bråkdel jämfört med traditionella friktionslåsta konstruktioner. Detta gör montering och demontering mycket enklare. Dessutom behöver enheterna inte flyttas för att installera och ta bort kopplingen.

Halkoppling och överbelastningskoppling begränsar vridmomentet

Roba-DS axelkopplingen är extremt robust, okänslig för höga och låga temperaturer, extremt vridstyv och underhållsfri. Flerplattskopplingarna överför vridmomentet glapp- och slitagefritt och kompenserar för axiella, vinkel- och radiella axelfel. Vid tvåledsversioner kan längden på den flexibla komponenten mellan de två skivpaketen varieras för att anpassas till axelavståndet. På grund av sina enastående egenskaper är lamellkopplingar mycket väl lämpade för applikationer med höga vridmoment. Kundspecifika nav och hylsor säkerställer en hög grad av flexibilitet.

växel

Du kan hitta de senaste transmissionsinnovationerna denna.

Planetväxellådans arkiv

Du kan hitta de senaste innovationerna för planetväxeln denna.

22 mm planetväxel med upp till 3,7 Nm vridmoment

Portescap planetväxellåda18.05.2017 | Portescap introducerar den nya planetväxellådan på 22 mm med högt vridmoment, med en fullt utväxel design Metall och specialutvecklade växlar som har ett kontinuerligt vridmoment på upp till 3,7 Nm och verkningsgrader i intervallet 62 till 82 % med en rekommenderad maxhastighet på 12.000 XNUMX rpm-1 erbjudande.

Denna växellåda kan också köras med högre motorvarvtal och varvtal som är högre än rekommenderat inom ett visst effektområde (inom begränsade arbetscykler eller tider). Som omfattande tillförlitlighetstester visar, är R22HT kapabel till en dubbelt så höga hastigheter uppnås som tidigare produkter. Den nya transmissionen finns i 2 till 4 steg med utväxlingar från 10,9:1 till 850,3:1. Den kan användas med 65 olika utväxlingar.

R22HT lämpar sig för applikationer som t.ex elektriska gripdon, medicinska analysatorer, fönsterventilationsställdon, medicinsk utrustning för sjukgymnastik, kameraställdon och mycket mer. På grund av sin höga effektivitet är R22HT förutbestämd för batteridrivna enheter. Dess lägre vikt och den mekaniska utrustningen säkerställer också bättre användarvänlighet med dessa enheter.

Planetväxlar med lågt spel och vridmoment på upp till 4600 Nm

vogel011719.03.2017 | William Vogel går i serieproduktion med nya storlekar på sina lågspelade MPR 400, 500 och 600 samt MPG 400, 500 och 600 planetväxellådor. De ersätter de tidigare storlekarna MPR-04 och MPR-05 eller MPG-04 och MPG-05 och utökar vridmomentområdet med upp till 4600 Nm.

Liksom deras små serier erbjuder de maximal flexibilitet och hög effekttäthet. MPG och MPR skiljer sig markant i utformningen av utgångssidan. MPR-växellådorna har en fri utgående axel utan fjädernyckel, de finns som tillval med fjädernyckel eller splinesaxel DIN 5480.

MPG har en vid det här laget stabil flänsförsedd axel med ett generöst skruvmönster. Bultytans läge mot rullager på utgången minimeras designmässigt och möjliggör därmed hög radiell och axiell lastkapacitet. Tack vare sin universella design kan båda serierna installeras var som helst och har ett förenklat, flexibelt motorfäste. Användare fortsätter också att dra nytta av ett stort, konsekvent översättningsområde.

Överbelastningsförmåga planetväxel med hög effektivitet

Ebm Papst planetväxel Optimax08.09.2015 | Tillämpningar inom automation, intralogistik eller maskinteknik kräver kraftfulla och kompakta drivningar. Ebm påven erbjuder ett modulsystem för detta, från vilket användaren kan sätta ihop motorn med den optimala växellådan för respektive individuella fall. För det övre effektområdet upp till 600 W finns nu en planetväxel med hög överlastkapacitet i form av "Optimax 63". Oavsett om det är kontinuerligt bruk eller kortvariga toppbelastningar är växellådan lämplig för praktiskt taget alla användningsområden.

den Optimax transmission med skyddsklass IP40 (tillval IP54) är mycket kompakt med en längd på endast 67,5 mm och en diameter på 78,5 mm. Den optimerade designen av planetväxlarna möjliggör typiska ingångsvarvtal på 4000 rpm-1 Reduktioner från 3:1 till 45:1 och kan ge kortsiktiga vridmoment på 9 till 109 Nm vid utgående axlar, beroende på reduktion.

Detta omfattar till exempel från pumpdrifter via lyft- och justerings- eller sorteringsanordningar till dynamiska vändkors som t.ex åtkomstsystem ett stort antal användningsområden i offentliga byggnader. Tack vare förbättrad fettsmörjning av planethjulen kan en verkningsgrad på 30 % per växelsteg uppnås över hela temperaturområdet från -40° till +90 °C. Detta förlänger märkbart driftstiderna för batteridrivna mobila enheter, samtidigt som driftsljudet och slitaget minskar.

Axiella och radiella belastningar på upp till 40 N kan appliceras på den 500 mm långa utgående axeln. Det är så du kan göra det remdrifter sätta på lätt med pretention. Tillsammans med de elektroniskt kommuterade ECI 63.xx -K1- eller -K4-motorerna (nominellt vridmoment upp till 0,85 Nm och korttidsvridmoment upp till 2,6 Nm samt nominella varvtal på 4000 rpm-1) resulterar i en drivenhet som är underhållsfri via 20.000 h (L10) utför sina uppgifter pålitligt. Den är lämplig för ett brett spektrum av applikationer med höga säkerhetskrav upp till applikationer med slagbelastning eller tuffa miljöförhållanden. Det stora utbudet av reduktionsförhållanden, tillsammans med de skalbara ECI-motorerna, ger användaren möjlighet att välja frekvensomriktaren exakt efter sina behov.

Low-backlash planetväxel med spiralformad tandning för höga vridmoment

Vogel planetväxel MPR27.10.2014 | Vogel drivteknik utökar sina två planetariska servoväxlar serier MPR och MPG med nya storlekar uppåt. Redan 2007/2008 konverterade drivspecialisten sina planetväxlar i MPR-serien med lågt spel till spiralväxling, och 2012 skedde denna ombyggnad i MPG-serien. Jämfört med kugghjulskoncept sätter de nya standarder med betydligt högre vridmoment.

De nya storlekarna MPR 400, 500 och 600 samt MPG 400 och 600 ersätter de tidigare storlekarna MPR-04 och MPR-05 eller MPG-04 och MPG-05 och utöka vridmomentspektrat med upp till 4500 Nm. Liksom deras små serier erbjuder de maximal flexibilitet och hög effekttäthet. MPG och MPR skiljer sig markant i utformningen av utgångssidan.

MPR-växellådorna har en fri utgående axel utan fjädernyckel, de finns som tillval med fjädernyckel eller med splinesaxel DIN 5480. MPG har en vid det här laget stabil flänsförsedd axel med ett generöst skruvmönster. Skruvytans läge till rullager vid utgången är strukturellt minimerad och möjliggör därmed hög radiell och axiell lastkapacitet.

Tack vare sin universella design kan båda serierna installeras efter behov och har en förenklad, flexibelt motorfäste. Användare fortsätter också att dra nytta av ett stort, konsekvent översättningsområde. Planetväxlarna med lågt spel är underhållsfria i storlekarna 050 till 300, underhållsfria i storlekarna 400 till 600 och erbjuder, tack vare smörjning med syntetiska högpresterande oljor, en livslängd över genomsnittet för växeln.

Dubbla planethjullager även för extrema situationer


21.02.2013-XNUMX-XNUMX | De nyutvecklade planetväxlarna Serie RC4 av SPN Schwaben precision kännetecknas av optimal körjämnhet, effekttäthet, bärkraft och styvhet. RC4-serien med fläns är baserad på den redan beprövade PU4-serien med axel. Under utvecklingen koncentrerade drivningsspecialisterna sig på de kriterier som är avgörande för krafttätheten hos en planetväxel: kugghjulsgeometri, lager för planetväxlar och utgående lager.

den optimerad spiralutväxling Tack vare designen har den den största kuggbredden som för närvarande finns på marknaden för standardkatalogväxlar. Detta leder till högre överbelastningssäkerhet och maximal styvhet i applikationen. Samtidigt tillåter planetväxelns 50 % bredare kuggning ett dubbelt planethjulslager. Absorberingen av transmissionens interna tippkrafter leder till ökad löpjämnhet och lagerlivslängd.

De yttre krafterna som införs i transmissionen är Utgångslager anordnade på båda sidor kompenseras. Det direkt integrerade, platsbesparande lutande rullagret möjliggör en mer kompakt design och leder därmed till högre effekttäthet och styvhet. RC4- och PU4-växellådsserierna bevisar sitt värde även i extrema situationer på grund av deras övergripande prestanda.

Halva vikten av planetväxeln för neddragning

14.03.2012/XNUMX/XNUMX | De nuvarande trenderna inom drivteknik är bullerreducering, energieffektivitet och neddragning. Lämpligt presenterad Wittenstein Alpha den tredje generationen av LP+-växellådan. Den ekonomiska allroundmaskinen gör det nu möjligt för konstruktörer av foderyxor och hanteringssystem, förpackningssystem och allmän maskinteknik att få konstruktiva och ekonomiska fördelar genom förbättringar.

De överförbara vridmomenten är förbättrade med upp till 75 % jämfört med industristandarden. Genom att optimera växeldelar och genom en optimerad tandflankgeometri löpljudet kan mer än halveras. Användaren kommer att förses med LP:n+ Generation erbjöd tre neddragningsalternativ.

Flexibel och kraftfull planetredskap med låg bakspänning

22.12.2011 | Vogel drivteknik presenterar MPG-serien, en vidareutveckling inom området för planetväxlar med lågt spel. Syftet med den nya designen var att kombinera maximal flexibilitet med hög prestandatäthet. Växeldreven används i många industrier: från klassisk mekanik och anläggningsteknik till tryck- och förpackningsteknik till områdena automation, hantering och robotik.

Ett litet spel och optimeringen av tröghetsmomentet stod i förgrunden för ansträngningarna. Den nya serien är imponerande minskade bulleremissioner, vilket beror på den förbättrade koncentriciteten och produktgeometrin med spiralutväxling.

Som ett resultat, jämfört med raktandade planetväxlar upp till 20 % högre vridmoment nådde. Detta gör den nya utvecklingen särskilt intressant att använda med servoapplikationersom har ett högt hastighetsområde. Den universella designen möjliggör enkel och flexibel motorinfästning och erbjuder även en över genomsnittet lång livslängd för växlarna. Ett stort, konsekvent transmissionsområde och livstidssmörjning med syntetiska högpresterande oljor kompletterar det övergripande konceptet för MPG-serien.

Energieffektiv standardväxellåda som kan användas flexibelt

SPN planetväxel E204.06.2010 | SPN Schwaben precision har utvecklat en mångsidig planetväxel. E2-serien kännetecknas av en särskilt kompakt, enkel och robust design. "E" i seriens namn står för "Economy". Liksom med den tidigare E1-serien var det möjligt att uppnå ett lågt vridspel på bara 10' (enstegs) eller 15' (tvåsteg).

Växellådan finns i fyra storlekar E22 till E25. Beroende på storlek kan det utgående vridmomentet nå upp till 225 Nm. 13 utväxlingar från i=4 enstegs till i=100/tvåsteg är möjliga för varje storlek. En annan funktion är maximal flexibilitet: "Syftet med denna nya utveckling var att utöka vårt utbud av tjänster med en mångsidig standardkomponent i en attraktiv priskategori", säger Anton Loesch, försäljningschef för sändningar på SPN. "Nu har vi ett brett utbud av drivteknik som är attraktivt för många intresserade och branscher, från specialväxelkonstruktion till mekatronik och delautomationslösningar till kuggstänger och olika standardväxlar."

Ett speciellt fokus på kundsidan för de kompakta, mycket fjädrande växellådstransmissionerna är Tooling, allmän mekanik och anläggningsteknik. De valda standardflänsmåtten för ingång och utgång är kompatibla med de flänsmått som är vanliga på marknaden. Samtidigt är tillverkaren känd för att såväl kundspecifika effektvarianter som specialmått och utföranden är möjliga.

Servoväxlar med 97 procent verkningsgrad

Vogel planetväxel MPR25.05.2010-XNUMX-XNUMX | Fokus för mässframträdandet Vogel drivteknik är en serie MPR planetväxlar med lågt spel för servoapplikationer. MPR erbjuder mycket hög precision, lågt vridningsspel (1 bågarmin. i 3-stegs standardversion) och hög vridstyvhet. Servoväxeln har en mycket hög verkningsgrad på upp till 97 % och möjliggör därmed extremt energieffektiv drift.

Genom att kombinera en ny detaljgeometri med speciell spiralväxling och en uppsättning optimeringar på produkten och i tillverkningsprocessen skapades ett helt nytt enhetskoncept, som belönades med Esslingens distrikts innovationspris samt initiativet Mittelstands innovationspris.

Den speciella Modulsystem erbjuder en hög grad av individuella alternativ, såsom 15 standardförhållanden, 4 storlekar och många andra alternativ. Dessutom finns "wash-down versioner" tillgängliga, som är lämpliga för användning inom området förpackningsmaskiner, Food Technology, läkemedels- och kemisk industri. Det finns också växlar med en speciell explosionssäker design (ATEX).

linjära ställdon

Ball Screw Arkiv

Du kan hitta de senaste kulskruvsinnovationerna denna.

Kulskruvar 2019

Precisionskulskruvar med tre gånger längre livslängd

25.09.2019 | NSK introducerar en ny kulskruvserie som bl.a hög stress nådde ungefär tre gånger längre livslängd. Detta möjliggörs av en speciell ytstruktur som ger förbättrad bildning av oljefilmer.

Som en mekanisk komponent är en kulskruv utsatt för slitage. Bland de ständiga utvecklingsmålen NSKforskning är att kontinuerligt minska spindlarnas minimala friktion, vilket är oundvikligt av fysiska skäl, och därmed öka livslängden på dessa drivelement. Här finns en klar framgång att spela in, som nu har utvecklats till den grad att den är redo för serieproduktion.

I början av utvecklingen fanns det faktum att typiska skademönster uppträdde på ytan av skruvdragarna brist på smörjning förfaller. Bristen på smörjning leder i sin tur till direkt metall-till-metallkontakt mellan spindeln och muttern. Spindlarna på precisionskulskruvar är vanligtvis slipade. Deras ytstruktur framträder under mikroskopet som ränder. Olja kan lätt rinna av i dessa mikroränder, vilket kan vara en orsak till otillräcklig smörjning vid vissa punkter.

Baserat på dessa resultat utvecklade tillverkaren en nya Ytbehandling, vilket skapar en platt struktur med mikrofördjupningar. De minsta mängderna olja kan sätta sig i dessa fördjupningar och förhindra otillräcklig smörjning både permanent och effektivt. Muttern rör sig alltså hela tiden på en hinna av olja.

Denna teknik minskar slitaget av en kulskruv, speciellt för långsamma och korta slag. Jämfört med vanliga kulskruvar ökar detta livslängden med en faktor tre. Dessutom minskar den nya ytstrukturen break-away och stick-slip-effekter – även med små drag och långsamma rörelser.

Den nya serien passar t.ex. B. för användning i verktygsmaskiner som utför högprecisionsbearbetningsprocesser och med vilka formar och verktyg tillverkas. Ett annat applikationsexempel är linjärdrifterna från gnisterosionssystem. Denna serie är också mycket lämplig för slipmaskiner och liknande utmanande applikationer.

Kulskruvarna med den nya ytstrukturen används i Lutningar från 10 till 50 finns tillgängliga - med en noggrannhet på C5 och bättre. De första proverna används för närvarande av användare. Serieproduktion startar nästa år.

Skräddarsydda kulskruvar och låsbara kullar

14.08.2019/XNUMX/XNUMX | Rodriguez kommer att presenteras Ball Screw Portfolio med hög precision i metriska och imperialistiska dimensioner av de nuvarande standarderna för en mängd olika industrier. Med det olika sortimentet av kulöverföringsenheter kan tunga laster också flyttas enkelt, exakt och med minimal ansträngning. Ett nytt tillägg till portföljen är en bollöverföringsenhet med integrerad klämma.

Typiska Användningsområden av kulskruvsspindlar är till exempel justerings-, travers- och spännanordningar i produktion och verktygsmaskiner. i robotar, medicinsk eller Halvledarproduktion dessa linjära drivenheter är idealiska för dynamiska positioneringsuppgifter i kontinuerlig drift.

Den linjära teknikspecialisten levererar för kunder med höga precisionskrav henad och virvlat Kulskruvar med hög noggrannhet. I vår egen högpresterande produktion rullade kulskruvar måttbeställda i applikationsspecifika konstruktioner under ekonomiska förhållanden. Korta leveranstider garanteras även för skruvdragningar gjorda enligt ritningar.

Kulskruvenheter med hög belastning för tunga belastningar

Kulskruven HLB-serien från Rodriguez erbjuder en särskilt hög axiell lastkapacitet för Heavy duty. Lämpliga tillämpningar för denna typ av kulskruvdrift kan till exempel återfinnas i formsprutningsmaskiner av plast, stansmaskiner, elektromekaniska pressar eller elektriska lyftcylindrar.

"HLB-kulskruvarna är konstruerade som konventionella enheter", förklarar Jörg skulder, Product Manager Linear Technology på Rodriguez. ”De skiljer sig emellertid i sin avancerade mutterteknik. Muttrarna garanterar en hög statisk lastkapacitet på upp till 4.800 XNUMX kN. ”HLB-kulskruvenheten har också en kompakt Kulskruvmutter, utvecklar lite brus och erbjuder hög effektivitet. De exakta måtten på HLB-kulskruvarna kan flexibelt anpassas till applikationen.

HLB-kulskruven finns i metriska och brittiska dimensioner enligt de vanliga industristandarderna. Kulskruvmuttrar finns i olika utföranden. Rodriguez gör det i egen tillverkning även anpassad på sina toppmoderna verktygsmaskiner. Gängdrev tillverkade enligt ritningar levereras av linjär teknikspecialist på ekonomiska förhållanden på kort leveranstid.

De rörliga Bollöverföringsenheter från Alwayse är särskilt lämpliga som ett ljustransportelement i materialflödesteknik. Totalt 146 olika varianter av kulöverföringsenheter med lastkapacitet från 10 till 5000 kg och en diameter på kulorna mellan 4,8 och 120 mm löser nästan varje transportuppgift. Bollöverföringsenheter med spännalternativ är nya i portföljen. Komponenterna, som bara är 25 mm höga, kan låsas på plats tack vare en integrerad klämma.

Kulskruvar med kyld mutter för maskinverktyg

12.08.2019 | Kammerer trådteknik har utvecklat kulskruvar med kylda muttrar för användning i verktygsmaskiner. Den kylda muttern möjliggör enklare kylning av kulskruven. Detta förbättrar på ett hållbart sätt noggrannheten och livslängden för skruvdragningarna och möjliggör högre hastigheter och precision i verktygsmaskinerna.

Valet av material för de installerade komponenterna gjordes med tanke på termiska egenskaper optimerad. Den termosymmetriska konstruktionen av komponenterna och den termiska frikopplingen togs i beaktande. Kylningen av axlarna och maskinen kan styras variabelt.

den fjäderbelastad sträckning kulskruvarna och kylhålen i spindeln och muttern minimerar förskjutningen av axlarna. Den linjära förskjutningen av axlarna kompenseras av ett direkt banmätningssystem. Utöver låg värmealstring registrerar frekvensomriktarna låga ljudnivåer. Drivkonceptet för den drivna, kylda muttern möjliggör höga linjära hastigheter med ett långt effektivt slag av kulskruvarna. I samband med en stor lutning kan hastigheter på över 120 m/min uppnås, under idealiska förhållanden är hastigheter upp till 4000 rpm möjliga.

Därför, med långa traversvägar Cykeltider påverkas positivt bli. Det förbelastade spindelsystemet ökar den totala styvheten hos drivlinan. Den kritiska böjhastigheten är inte begränsad. Spindelaccelerationer på upp till 30 m/s är möjliga. Användningen av hybridlager och keramiska kulor kan fortfarande öka befintliga hastighetsgränser. Kulskruvar med kylda muttrar finns i storlekar från 16 mm till 160 mm i diameter med olika stigningar.

Kundspecifika kulskruvar för exakt positionering



03.06.2019/XNUMX/XNUMX | Kulskruvar har varit de i verktygsmaskiner i årtionden helst installerat maskinelement, för att flytta bilderna exakt och snabbt. Men som alla mekaniska element är de också föremål för konstant slitage. Om de måste bytas ut vid slutet av sin livslängd leder långa leveranstider ofta till höga stilleståndskostnader för den berörda maskinen. Dr Tretter har rätt lösning på lager i många fall.

Slitagefri spindelmutter i plast för tunga laster

bli ny CNC-maskiner förvärvat, brukar beslutsfattarna ägna sig åt maskinutrustningen med stort engagemang. Medan fokus av intresse ligger på prestandan hos maskinen som ska köpas, förbises det väldigt ofta att den bara är tillgänglig under en viss tidsperiod. Orsaken ligger i slitaget på mekaniska delar vid dagligt bruk, vilket märks till exempel i dimensions-, yt- och formavvikelser på arbetsstyckena.

Livstid beräkning och leveranstider

När det gäller kulskruven spindlar installerade i verktygsmaskiner, med hjälp av sofistikerade beräkningsprogram vars livslängd kan bestämmas ganska väl. Dessa data kan ligga till grund för en framåtsyftande upphandlingsledning för att i god tid skaffa ersättare till kulskruvar som närmar sig slitagegränsen. Ett hinder är dock de ibland mycket långa leveranstiderna på mellan fyra veckor och 12 månader. Det är därför ingen dum idé att ha ett set kulskruvspindlar i lager vid köp av en ny maskin, så att de omedelbart är tillgängliga vid eventuell service.

Såvida inte verktygsmaskinsleverantören har ett välsorterat lager och garanterar möjligheten att leverera kulskruvspindeln även efter många år. Men om han hamnar i ekonomiska svårigheter eller det finns andra orsaker, dyra för att undvika maskinstillestånd. Med experterna från Dr. Tretter är då i goda händer när det gäller kulskruvar. Tack vare ett stort lager kan företaget i många fall leverera rätt kulskruv utan långa väntetider.

Färdiga kulskruvar och säljs av mätaren

För att detta ska fungera, är inte exklusiva färdiga kulskruvar förebråade. Valsade spindlar tillverkas av bulkgods och kompletteras med muttrar som finns i lager. Virvlade spindlar tillverkas individuellt enligt ritningar, medan många typer av slipade spindlar även finns i lager.

Denna procedur är bara för speciell maskinbyggare intressant, eftersom detta gör att maskiner kan realiseras långt från alla dimensionsbegränsningar. Dessutom kan motsvarande spindel väljas exakt med hänsyn till den avsedda användningen. Till exempel rekommenderas alltid rullade kulskruvar när positionering med högsta noggrannhet inte krävs.

Så är det till exempel inom logistik. Det kan uppnås med rullade kulskruvar Noggrannhet på 52 µm vid 300 mm är helt tillräcklig för de hanteringsmaskiner som används här. Det återstående spelet försvinner också helt när laster flyttas vertikalt. För övrigt är rullade kulskruvar kallformade. Därför har de inga trasiga fibrer och har en mycket motståndskraftig ytstruktur.

Virvlas, rullas eller slipas

Virvlade kulskruvar är en motsats till de rullade versionerna variant av högre kvalitet. De används specifikt där dyra, slipade kulskruvar skulle vara oekonomiska. Med en noggrannhet på 23 µm vid 300 mm är de betydligt mer exakta än rullade kulskruvar och är därför lämpliga för applikationer där denna noggrannhetsnivå krävs.

Om ens sådan noggrannhet inte längre är tillräcklig, slipade kulskruvar det rätta valet. Dessa har en noggrannhet på 12 µm vid 300 mm, vilket gör dem idealiska för användning i högprecisionsmaskiner.

den karriär för kulorna är induktivt härdade till 60 till 64 HRC, medan kärnan är mjuk, så att kulskruven uppför sig elastiskt och ändå har hög slitstyrka.

För att möta de höga kraven från maskintillverkare måste en kulskruv gå helt fritt. Detta uppnås t.ex. genom förspänning med en dubbel mamma. Om lite installationsutrymme finns tillgängligt kan spelfrihet också uppnås genom att använda bollar som matchar varandra exakt.

På μ exakta sfärer

Det speciella tricket är att mäta diametern på varje boll som produceras individuellt exakt till en tusendels millimeter att mäta och att sätta ihop exakt samma kulor i set. Från dessa set sätts de bollarna sedan ihop som resulterar i ett spel på exakt 0 mm eller en förspänning. Alternativt skulle det vara möjligt att ladda kulor utan att ta hänsyn till deras exakta diameter och sedan bestämma det återstående spelet. För att eliminera dem måste en boll sedan bytas ut mot en annan som har en större diameter av spelet.

När de är installerade löper de fyllda kulorna i en krets inom kulmutter, varför pipan är mycket smidigt löpande och slitaget fördelas över alla kulor. De olika sätten på vilka bollarna flyttas i en krets är intressanta.

Vid den sk deflektorsystem ett kulvarv går över ett helt trådvarv. När de kommer fram till slutet transporteras bollarna tillbaka till början av korridoren med en avböjningsbit. I fallet med avlänkningsrörsystemet sker denna returtransport via ett avledningsrör, medan det i fallet med ändhylsavböjningssystemet svarar för detta.

Expertkunskap och vad man ska leta efter

Beroende på lasten som ska flyttas, dess acceleration och den önskade livslängden kan experterna på Dr. Tretter kan använda beräkningsprogram för att beräkna önskad storlek på kulskruven som matchar kraven. De hjälper också till med valet av rätt kulskruv Positioneringsnoggrannhet, fråga om maximal körhastighet och önskad livslängd.

Konsulterna tipsar också från vilka material kulskruven måste passera så att den kan fungera utan problem i den miljö den används i. Till exempel inom livsmedelssektorn är korrosionsskydd absolut nödvändigt, medan ingen plast får användas i vakuum- och renrumsteknik för att förhindra utsläpp av partiklar.

den Montage en kulskruv bör endast utföras av specialutbildade specialister, eftersom kulskruvar är absoluta precisionsdelar som ogillar felaktig hantering. Om du till exempel tappar kulskruven en gång kan den göra den oanvändbar. Under inga omständigheter får muttern tas bort för montering, eftersom detta kan göra att kulor avviker från sina banor och kulskruven måste därför returneras till fabriken för montering.

Linjära lager för runda axlar och snabba rörelser

Maskinkonstruktörer måste se till att endast kulskruven axiella krafter hämtar upp. En kulskruv får inte användas som styrning för bordet. En koppling måste finnas för vridmomentöverföring för att undvika böjmoment.

Maskinoperatörer måste också se till att spindeln regelbundet smord blir. Under normala förhållanden räcker det att kontrollera eller fylla på fettet en gång per år. Är det en underhållsfri kulskruv kan denna givetvis utelämnas.

Arkivera kulskruvsinnovationer 2018 till 2016

Individuella bultskruvar för varje rörelse


17.06.2018/XNUMX/XNUMX | Linjärstyrningar och linjärdrivningar används till exempel i maskiner och system för lastnings- och lossningsprocesser eller plocka och placera förfarande installerat. Rörelsesekvenserna är lika varierande som applikationsområdena - varför de kräver individuella lösningar skräddarsydda för applikationen. De beprövade kulskruvarna från Rodriguez-sortimentet används ofta.

Det breda utbudet av linjär teknik från Rodriguez omfattar bland annat rund- och profilskena styrningar, elektriska lyftcylindrar, kulrullar och kulskruvar. De senare har alltid varit en viktig del av sortimentet: de används för att omvandla en roterande rörelse till en längsgående rörelse. konventionell Lead Screws består av en gängad spindel och en gängad mutter, krafterna överförs via de två komponenternas gängflanker (glidfriktion).

Vad kulskruvar kan göra

Till Minimering av glidfriktion gängade spindlar och gängade muttrar är ofta gjorda av olika material. I fallet med kulskruvsdrifter är det däremot rullande element i form av kulor som ansvarar för kopplingen mellan muttern och den gängade spindeln. Dessa överför också kraften mellan muttern och spindeln. På grund av rullfriktionen uppstår en gynnsammare friktionskoefficient, vilket i sin tur ger högre verkningsgrad och lägre drivmoment och längre livslängd.

Också värmealstring är betydligt lägre, vilket möjliggör motsvarande högre körhastigheter. Kulskruvar används därför typiskt för dynamiska positioneringsuppgifter i kontinuerlig drift, till exempel i justerings-, traverserings- och spännanordningar i produktion och verktygsmaskiner, men även inom robotapplikationer och medicinteknik eller halvledarproduktion.

I många industriella tillämpningar är dock konventionella kulskruvar inte tillräckligt snabba eftersom, särskilt med mycket långa kulskruvsspindlar, kritisk hastighet är nådd. Drivna kulskruvmuttrar kan hjälpa till här. Kombinationen av en anpassad kulskruvmutter, axiellt vinkelkontaktkullager och precisionsspårmutter resulterar i en effektiv, Timing driven enhet som ger optimala resultat även vid höga hastigheter. Linjärteknikspecialisten integrerar ett motsvarande drivhjul på kundens begäran.

Rodriguez levererar kulskruvar metriska och imperialistiska dimensioner av de gemensamma industristandarderna för de mest skilda industrisektorerna. Kulskruvmuttrar finns i olika utföranden. I sin egen produktion, som är utrustad med olika toppmoderna fräs- och svarvmaskiner samt högpresterande bearbetningscenter, tillverkar Rodriguez även applikationsspecifika, måttbeställda konstruktioner på ekonomiska villkor och med kort leveranstid gånger - även för dem som är gjorda för att rita.

Området utvecklas också Värdeadderande produkter (VAP) kundanpassade lösningar baserade på kulskruvar. De skräddarsydda monteringarna kan till fullo uppfylla de mekaniska och styrande kraven som definieras av applikationen. Tillverkaren väljer lämplig linjär teknologi från det breda sortimentet och designar monteringen. Detta säkerställer att lösningarna verkligen uppfyller alla kundens krav.

Användningsexempel från montering och produktion

Kundspecifika systemlösningar baserade på kulskruvar är mycket populära Ta och placera-Applikationer, inom halvledarindustrin eller i förpackningsmaskiner. Men de övertygar också inom andra sektorer:

Till exempel designade Rodriguez en högprecisionssvetsad ram inklusive mekaniska omvandlingsdelar, som används vid tryckning av keramiska ytor. Här monteras bland annat kulskruvar och recirkulerande kulstyrningar. Drivspecialisterna från Eschweiler tog över utvecklingen, tillverkningen och monteringen av produktionsdelar och drivkomponenter. Resultatet: En sofistikerad systemlösning från linjärteknik, som väsentligt bidrar till ett optimalt tryckresultat.

Men även vid montering flygplansdelar måttbeställda produkter som inte motsvarar någon vanlig standard används framgångsrikt. Delarna som ska monteras placeras i förhållande till varandra med millimeterprecision med hjälp av korsbord som är inbäddade i produktionshallens golv och speciellt utvecklade för detta ändamål.

Förutom en hög bärförmåga kännetecknas lösningen även av den särskilt låga totalhöjden på max 140 mm och hög precision i Återställ till nollläge med hjälp av fjäderkraft (±0,5 mm). Förutom olika stålkomponenter användes profilskenor och en kombination av kulskruvar och fjädrar på drivsidan.

Kulskruv med driven mutter för verktygsmaskiner

20.07.2017-XNUMX-XNUMX | Kulskruvar säkerställer in verktygsmaskiner för att flytta de linjära axlarna. Komponenterna måste faktiskt uppfylla motstridiga krav när det gäller egenskaper som hastighetsområde och precision, eller prestanda och tillförlitlighet. Eftersom höga accelerationer och hastigheter med lång livslängd och tillförlitlighet faktiskt är motsägelsefulla. Kammerer kombinerar de motsatta kraven med sina kulskruvar.

Speciellt för långyxor som in Portfräsmaskiner Kuldrev med roterande mutter är idealiska eftersom detta drivkoncept möjliggör höga linjära hastigheter med ett långt användbart slag. Vid en hastighet på 50 m/min är bullret mycket lägre jämfört med andra lösningar. Tillverkningsprocessen för hård skalning av kulskruvar har visat sig minska buller under drift. Värmeutvecklingen minskar också, eftersom spindelkylning är lättare att genomföra när spindeln är stationär och det stationära mutterhuset enkelt kan kylas.

den driven mamma koncept har andra fördelar. Hastigheter på över 120 m/min kan uppnås med den drivna muttern i kombination med en stor lutning. Under idealiska förhållanden är hastigheter på upp till 4000 rpm möjliga-1 möjlig. Därför kan cykeltiderna påverkas positivt på långa sträckor. Den högre dynamiken orsakar en ökning av produktiviteten. Det förspända spindelsystemet säkerställer en högre total styvhet hos drivlinan. Den kritiska hastigheten är inte begränsad och spindlarna kan accelereras upp till 30 m / s².

existerande Fartgränser kan uppnås genom användning av hybridlager och keramiköka bollar. Drivkonceptet kan modelleras som en enmassoscillator och kan därför enkelt styras. Med stora massor som ska flyttas har detta drivkoncept bättre dynamiskt beteende. En fjäderbelastad spindel kan kompensera för förlängningen som orsakas av temperaturförändringen utan att förlora spindelns sträckning.

ökad livslängd med kulskruv till 80 procent


12.12.2016/80/XNUMX | Har en upp till XNUMX% ökad livslängd på kulskruvarna Bosch Rexroth uppnås genom ständigt förbättrade produktionsprocesser. Med samma prestandakrav kan designers använda mindre storlekar som ett alternativ. Samtidigt förkortar tillverkaren leveranstiderna för skräddarsydda skruvdragningar genom att digitalisera ingenjörs- och beställningsprocesserna och optimera logistikprocesserna.

Du litar på det kallformande valsningsprocess för spindeltillverkning. Samtidigt har tillverkaren också vidareutvecklat de tillverkningsprocesser som används vid tillverkning av nötter. Dessa förbättringar i både spindel- och mutterproduktion ökar de dynamiska lastvärdena i noggrannhetsklasserna T3 och T5 med 20 %. Den dynamiska belastningen är en nyckelparameter för utformningen av storleken och livslängden för kulskruvar.

omfattande Last- och livslängdstester under en lång rad tillämpningsscenarier validera ökningen av livslängden. Ökningen av belastningen leder också direkt till en ökning av effekttätheten. Företaget levererar till exempel kulskruvarna i Europa inom tre till fem arbetsdagar, ibland till och med inom 24 timmar. Hela konstruktions- och beställningsprocessen har digitaliserats genomgående. Designers använder beräkningsverktyget Linear Motion Designer (LMD) för att bestämma rätt frekvensomriktare.

Kulskruv 2014 till 2010

Valsade, virvlade eller slipade kul- och trapetsformade skruvdrivningar

04.12.2014 | Kulskruvsdrifter lämpar sig för dynamiska positioneringsuppgifter i kontinuerlig drift, medan trapetsformade skruvdrifter lämpar sig för långsamma transportuppgifter och spänningsuppgifter med kort arbetscykel. Portföljen av Rodriguez inkluderar både standard- och specialversioner av de gängade spindlarna för alla tänkbara positioneringsuppgifter. Monteringsfärdiga monteringar baserade på gängade spindlar kan också tillverkas på begäran.

Tack vare henne specialkonstruktion Med kulor som rullande element har dessa skruvdrivningar en mycket hög effektivitet och är därför mycket väl lämpade för dynamiska positioneringsuppgifter i kontinuerlig drift. Ett typiskt applikationsexempel är den exakta placeringen av träblocket på skalningsaxeln på en roterande skalmaskin. Här används till exempel kulskruvsdrifter av storlek 50 x 10 med noggrannhetsklass 5. De tillåter en maximal stigningsavvikelse på 23 µm över 300 mm.

Beroende på applikationskraven tillhandahåller tillverkaren kulskruvar med enkel-, dubbel- och specialmuttrar i en mängd olika utföranden – med eller utan förspänning, enkel- eller flertrådig. I vår egen produktion tillverkas applikationsspecifika versioner på mått med korta leveranstider, även för ritningar utförda. Speciellt de vanliga storlekarna på rullskruvarna i noggrannhetsklasserna C9 och C7 med monterad enkelflänsmutter enligt DIN är tillgängliga med kort varsel.

I många industriella tillämpningar är hastigheten ett hinder för traditionella kulskruvar. Ju längre kulskruven är, desto större är risken att önskad hastighet inte uppnås på grund av begränsningen av kritisk hastighet av spindeln inte nås. Kulskruvsdrivningskombinationen med driven kulskruvmutter, axiellt vinkelkontaktkullager och precisionsslitsmutter resulterar i en kraftfull, tandad remdriven enhet som ger optimala resultat även vid höga hastigheter. Ett motsvarande drivhjul kan också integreras på begäran.

Lead Screws för spänningsuppgifter och långsamt transportarbete med glidfriktion som är lägre än med standard ISO-gängor. De är lämpliga för uppgifter som inte ställer stora krav på positioneringsnoggrannhet och visar sin fördel med självlåsande, speciellt när de används som Z-axel. Men på grund av de permanenta friktionsförlusterna är deras effektivitet lägre än för kulskruvsdrivningar, liksom matningshastigheten. Av denna anledning används trapetsformade gängor huvudsakligen för långsam transport eller spänningsuppgifter med låg arbetscykel. Typiska applikationer är som drivelement i fräsmaskiner och svarvar, i glappfria positioneringssystem, automatiska lyftpressar och andra lyftmekanismer, till exempel inom livsmedelsindustrin.

Bultskruvar för höga hastigheter och positioneringsnoggrannhet

18.08.2011 | Kammerer trådteknik introducerar en komplett serie kulskruvar. Denna kännetecknas av hög positioneringsnoggrannhet och är lämplig för höga hastigheter.

Von Miniatyrkulskruvar Produkterna används inom allmän och verktygsmaskiner, hanteringsautomation och robotik, finmekanik och medicinteknik samt inom fordons- och flygplanskonstruktion.

En ny kulavledningssystem säkerställer mjukare gång, även vid höga hastigheter, tack vare en optimerad friktionskoefficient.

För höga hastigheter med lång användbar slaglängd finns komponenter med en driven återcirkulerande kulmutter. Skruvdrifterna erbjuds i noggrannhetsklasserna IT3, IT5, IT7 och IT10 enligt DIN 69051.

du kommer in finskalad och mald version tillverkas med diametrar från 4 till 160 mm. Beroende på tillverkningsprocessen kan spindlarna tillverkas i ett stycke upp till en längd av 8 m; på begäran även upp till 15 m och andra specialversioner kan också realiseras.

Återkopplingssystem för kulskruvar i maskinverktyg

12.07.2011 | Kammerer trådteknik presenterar en ny återkopplingsprincip för högpresterande kulskruvar i verktygsmaskiner (WZM). Kulretursystemet minskar buller och intern friktion i den skruvdrivna kulkedjan. Den utvecklas som en del av ett forskningssamarbetsprojekt där även Institutet för produktionsteknik vid Karlsruhes tekniska högskola (KIT) är involverat. Målet med projektet är konstruktion av systemkomponenter för WZM-konstruktionen.

Som ytterligare samarbetspartner utvecklas företaget E. Reitz naturstensteknik en ny typ av cementbunden betong (UHPC) som material för tillverkning av maskinbädden som kulskruven är monterad på. Samspelet mellan kulskruv och maskinbädd när det gäller dämpning, styvhet, temperaturvariation och andra parametrar forskas för närvarande på KIT. Referensen är en konventionell maskinbädd utformad som en svetsad stålkonstruktion, som finns i samma dimensioner för jämförelse.

"Med kombinationen av maskinbädd och drivteknik från en enda källa vill vi möta kraven från vissa maskintillverkare som vill ha ett komplett system", förklarar Peter Kammerer, teknisk chef för Hornberger trådteknikspecialist. – Diskussionerna inom drivteknik visar att det fortfarande finns utvecklingspotential för kulskruvar och att detta också måste realiseras för att stärka kulskruven som drivelement. För trots alternativ drivteknik anses kulskruven fortfarande vara det viktigaste drivelementet i verktygsmaskiner.”

Rullade kulskruvar för stickmaskiner

07.09.2010 | Eichenberger tillverkar nischprodukter: I Schweiz är EAG den enda tillverkaren av rullade kulskruvar och en av få tillverkare av högspiralspindlar i världen. Eichenbergers teknologi har visat sig i linbanekonstruktion i decennier: rullning av gängorna på upphängningsbultarna för tusentals linbanegondoler. Denna teknik letar sig nu även in i den "normala" kulskruvsektorn, som exemplet med högteknologiska stickmaskiner visar:

I motsats till handbroderi, den broderimaskin inte nålarna, utan hela tygets längd. Anledningen: Endast en rörelse behövs för att flytta det sträckta tyget i X- och Y-axlarna. Om du ville kontrollera tusentals broderinålar skulle du behöva tusentals justeringsenheter. Rent konkret innebär det att tyget flyttas fram och tillbaka och upp och ner med hög hastighet och precision. Med «Epoca 1» 04-stack broderimaskin resulterar dessa så kallade grindrörelser, som är ansvariga för att placera tyget, i högsta broderikvalitet.

För drivningen talade faktorerna noggrannhet, enkelhet samt kostnader och robusthet för en kulskruv (KGT), speciellt för vertikal rörelse. Av dessa skäl valdes kulskruven (KGT 25 x 25) med fyra kulreturer. Det är enkelt att installera spindeln: kugghjulet är integrerat i mutterkroppen. Omvandlingen av den roterande rörelsen till en längsgående rörelse är exakt och spelfri.

Problemlek i stickmaskinen

Men en "vanlig" KGT över 2 m lång skulle det krävs spelfrihet inte nå. Eftersom mamman alltid har en viss lek, det är så fysiken vill ha det. I de flesta applikationer är detta irrelevant. I speciella fall har dock detta spel en förödande effekt. Detta är också fallet i broderimaskinen: för att flytta tygets längd flyttas spindelmuttern uppåt – men lite för mycket, ”säger” reglaget: två mikrosteg bakåt. Om det var för mycket "spel i spelet" kommer stegen bakåt att bli ingenting. Resultatet är ett oanvändbart mönster. Detta skulle vara särskilt viktigt när man vänder om rörelseriktningen. Om accelerationer på mer än 1 g uppstår när muttern flyttas i Y-axeln, vickar muttern på spindeln.

Intelligent CNC-styrning för nya + gamla verktygsmaskiner

För att hämta det här spelet behöver du inte använda det vanliga systemet två muttrar åtdragna mot varandra tillgripit, men använder en speciell konstruktion: En enda mutter som kombinerar en mycket kort design med hög styvhet. Förspänningen genereras av en speciell gängprofil på spindeln på gotisk basis.

motorer

Stegmotorer arkiv

Du kan hitta de senaste stegmotorinnovationerna denna.

Enhetskommunikation med gateway för stegmotordrivningar

30.12.2012-XNUMX-XNUMX | Koco Motion presenterar på höstens mässor Motek och SPS/IPC/ Driver ytterligare en innovation för sina integrerade "MDrive" stegmotordrivenheter och "Mforce" stegmotorstyrenheter med seriellt RS485/422-gränssnitt och ASCII-kommandouppsättning: med den nya Ethernet-gateway dessa kan nu integreras i Ethernet-baserade buss- och fältbusssystem.

gateways att tjäna i allmänhet översättning och anslutning av befintliga gränssnittsprotokoll till andra gränssnitt och fältbuss system. När användaren använder ODVA (Open Devicenet Vendor Association) väljer användaren ett Ethernetgateways via RJ45-portinställningarna till vilket Ethernet-protokoll Mcode ASCII-kommandouppsättningen för RS485/422-gränssnittet ska konverteras. Protokollen Mcode over Ethernet, Modbus TCP eller Ethernet/IP kan väljas.

Med gatewayen kan nu ett stort antal kontroller och integrerade stegmotorer användas i applikationer ethernet bygga baserade nätverk. Detta möjliggör konsekvent och enhetlig kommunikation i de mest olika köruppgifterna för en maskin.

BLDC-motor för högt ljud och lång drifttid

De integrerade stegmotordrivningarna Mdrive Plus och Mdrive Hybrid med motorstorlek Nema 23 finns i programmerbar version Motion Control utrustad med ett Ethernet/IP-gränssnitt. IP-adressen och de olika parametrarna och objekten för kommunikation ställs in på Mdrive-frekvensomriktarna via ett konfigurationsprogram. De kan sedan enkelt integreras i motsvarande Ethernet/IP-nätverk tillsammans med andra enheter och komponenter.

gränssnittet ModBus TCP i stegmotorerna finns Mdrive Plus och Mdrive Hybrid med motorstorlek Nema 23 även tillgänglig i den programmerbara Motion Control-versionen. Tack vare det enkla och beprövade Modbus RTU-protokollet kan Mdrive-drivenheterna anslutas till lämpliga kontroller eller IPC integreras enkelt.

Dessa integrerade stegmotordrivningar är lämpliga för ett brett utbud av positioneringsapplikationer till exempel i Automation, mätning eller medicinsk. De kan integreras mycket enkelt och snabbt i applikationen.

Stegmotorkontroll för transport eller remdrift

04.12.2012 | Koco Motion presenterar sin nya stegmotorstyrenhet DM805-AI med analog hastighetsingång upp till 5 A märkström. Den är designad för applikationer som transport och remdrift där stegmotorer har olika hastigheter upp till en maximal hastighet på 25 s-1 måste köra exakt utan att kontrolleras av en extern klockgenerator.

Matningsspänningar på upp till 80 V och justerbara fasströmmar på upp till 5 A tillåter användning av stegmotorer med en flänsstorlek på upp till 86 x 86 mm Nema 34 och med vridmoment på mer än 10 Nm.

Mikrostegsupplösningarna, motorströmmen och de olika driftlägena kan väljas via DIP-omkopplare. Även med en inställning för låga mikrostegsupplösningar körs upp till 512 mikrosteg. Som ett resultat uppnås mycket goda köregenskaper och speciellt vid låga hastigheter Direktkörning utan växel ett mycket bra lopp.

Utöver den klassiska cykel-/riktningsdriften kan två olika hastigheter och accelerationsrampen, dvs. motorns acceleration till inställd hastighet, ställas in i driftlägena. De två hastigheterna väljs sedan och närmar sig via lämpliga ingångar. Dessutom, en Potentiometer eller en extern analog spänning på 0...5 V DC genererar en varvtalsreferens med vilken motorvarvtalet kan justeras kontinuerligt. Beroende på läge roterar den antingen endast med de två förinställda hastigheterna via switchen eller digitala ingångar eller steglöst justerbar via den analoga ingången.

En ännu mer omfattande parametrering med mycket långtgående inställningsfunktioner såsom resonansundertryckning och offsetinställningar, tillåter det seriella gränssnittet RS232 om det konfigureras via "ProTuner"-mjukvaran. Stegmotorstyrningen DM805-AI finns redan i små mängder från lager.

Chip förhindrar blockering av motorn - uttalande

11.10.2011/XNUMX/XNUMX | På årets Motek presenterar Koco Motion Mdrive hybrid Stegmotor som beter sig som en borstlös DC-motor tack vare ett chip. Gerhard Kocherscheidt, Verkställande direktör, Koco Motion Ltd., presenterar Dauchingen denna och andra höjdpunkter på mässan.



Integrerade stegmotormotorer med Modbus TCP

12.10.2011 | Koco Motion presenterar innovationer från sin portfölj av högintegrerade elektriska enheter och produkter för rörelsekontroll. En höjdpunkt är det nya gränssnittet ModBus TCP i de beprövade integrerade stegmotorerna "Mdrive Plus" och "Mdrive Hybrid". Den finns i den programmerbara Motion Control-versionen och lovar att bli ett insidertips.

Tillsammans med Profinet IO, Ethernet/IP, Ethercat och Powerlink har Modbus TCP etablerat sig som en industristandard etablerad för industriell kommunikation. Baserat på Ethernet TCP/IP-dataöverföring blir Modbus TCP alltmer populärt bland industriella Ethernet-nätverk. Denna utveckling är baserad på det enkla och beprövade Modbus RTU-protokollet, med vilket Mdrive-drivenheterna enkelt kan integreras i motsvarande styrenheter eller IPC:er.


Den integrerade högupplösta mikrostepping kontroll med upp till 51.200 XNUMX mikrosteg per varv möjliggör mycket exakta rörelser och positionering. Externa givare, gränslägesbrytare etc. kan kopplas direkt till de in-/utgångar som också är integrerade.

Den patenterade Kontroll med sluten slinga Hybrid Motion Control (HMI) förhindrar "stopp" som är typiskt för stegmotorer i Mdrives hybridenheter. I händelse av överbelastning använder HMI den integrerade pulsgivaren för att vid behov sänka hastigheten till stillastående. Motorn beter sig alltså som en likströmsservodrift och behöver därför inte längre vara överdimensionerad i motsvarande grad. Fyra motorlängder finns tillgängliga i motorflänsstorlek Nema 23 (56 x 56 mm). Det maximala vridmomentet är 2 Nm. Det finns även en version som linjärt ställdon med trapetsgängad spindel.

Sensorteknologi skyddar WKA rotorblad från is och skador

Dessa integrerade stegmotordrivningar är lämpliga för en mängd olika positioneringsapplikationer, till exempel inom automationsteknik, mätteknik eller medicinteknik. Därmed släppte de sig själva integreras snabbt och enkelt i applikationen.

Arkiv för servomotorer

Du kan hitta de senaste servomotorinnovationerna denna. 

Servomotorer 2019 till 2017

Kort BLDC servomotor med 16 mm diameter

02.05.2019/1645/XNUMX | Den borstlösa DC-servomotorn XNUMX ... BHS från Faulhaber erbjuder extremt kort svarstid, hög hastighet och stor tillåten radiell belastning. Den utökar BHx-serien med en diameter på 16 mm med en ännu mer kompakt variant som bara är 45 mm lång. Dessutom orsakar denna extremt kraftfulla BLDC-motor endast små vibrationer och värmeutveckling. Detta gör den lämplig för applikationer med höga effektkrav och trånga installationsutrymmen.

BHx-serien består av gapfria, borstlösa, högpresterande motorer i tvåpolig teknik. Vid cirka 1645 100.000 rpm uppnår 1 … BHS-varianten ett betydligt högre varvtal än de motorer av denna storlek som tidigare fanns på marknaden. Den visar också toppvärden vid maximal radiell belastning (18 N), effekttäthet (58,5 W) och vridmoment (8 mNm). Med en matchande planetväxel motorn kan redan leverera ett mycket högt vridmoment på 12.000 mNm vid 1 800 rpm.

En Effektivitet på 90% låt motorn arbeta på ett mycket energieffektivt sätt. Den uppnår sin extremt korta reaktionstid tack vare extremt låga värden för den mekaniska starttidskonstanten och rotorns tröghetsmoment, samt en mycket snabb vinkelacceleration. Tillsammans med den platta gradienten för n/M-karakteristikkurvan (429 min-1/mNm) resulterar detta i optimalt körbeteende för motorn, som därför följer fluktuerande effektbehov utan fördröjning.

Digitala hallsensorer är integrerade, är en integrerad inkrementell givare möjlig som specialversion. Ett brett utbud av anslutningskomponenter såsom hastighets- och rörelsekontroller, reglage och växlar finns tillgängliga för olika typer av användning. Typiska användningsområden är till exempel elektriska robotgrippern, små handstycken, robotsystem, laboratorieautomatisering eller mekatroniska instrument av alla slag.

Mycket dynamiska servomotorer för den hårda miljön

03.08.2018/3/XNUMX | Mycket dynamiska rörelseuppgifter är målområdet för servomotorerna i den nya DLXNUMX-serien från KEB. Versionen med speciell epoxibeläggning Steel IT är väl förberedd för monteringspositioner med direkt väderpåverkan och användning med lätt kemisk påfrestning på ytan från omgivningen.

Det finns 5 motorstorlekar från 55 till 190 mm med nominella vridmoment från 0,5 till 70 Nm att välja mellan för olika krav i maskiner och system. som servoväxlade motorer i kombination med 1- och 2-steget planetväxeln för justering av vridmoment och hastighet finns i specialbeläggningen för 4 motorstorlekar med utgående vridmoment från 5 till 720 Nm. Utväxlingsintervallet sträcker sig från i=5 till i=40.

Den rätta Kombination av motor och planetväxel samt tilldelningen av den korrekt dimensionerade servoregulatorn "Combivert S6" kan manövreras med bara några klick i modulkonfigurationen i serviceverktyget "Combivis 6". Systemvalet av motor, växellåda, servostyrning och tillhörande kablar görs grafiskt eller i tabellform. Programvaran tillhandahåller all teknisk dokumentation för design, installation och driftsättning.

Servomotorer med digitalt Hiperface DSL-gränssnitt

30.01.2018 | En enhet erbjuder sina högdynamiska servomotorer i SMN-serien med ett digitalt Hiperface DSL-gränssnitt. En annan innovation är kodare med Drive-Cliq-gränssnitt, som mycket enkelt kan integreras i befintliga automationssystem. Detta har många fördelar med de elektriska manövercylindrarna och gör manöverdonen ännu mer intelligenta.

De mycket dynamiska servomotorerna i Serie SMN det finns nu en enkabellösning SMNH med Hiperface DSL. Hiperface DSL motsvarar RS485-standarden med en överföringshastighet på 9,375 Mbaud. Data överförs synkront med styrcykeln, som kan vara så kort som 12,1 µs. Kabellängden mellan hastighetsregulator och återkopplingssystem kan vara upp till 100 m. En extra struktur eller ett utökat anslutningshus är inte längre nödvändigt för de små servodrivningarna.

Tack vare det digitala protokollet kan servomotorer hänga med Hiperface DSL med ett minimum av anslutningskablar. Med denna enkabellösning överförs eller moduleras sensor- och kodardata via separata ledningar. Med servomotorer med Hiperface DSL drar designingenjörer nytta av elektroniken integrerad i motorn och signalöverföringen som ett dataprotokoll. Detta gör intelligenta, självoptimerande och konsekvent nätverksanslutna drivsystem möjliga.

BLDC-motor för jämn gång och lång drifttid

Genom att avslöja systemgränssnittet Kör Cliq servomotorer och ställdon kan nu även utrustas med lämpliga pulsgivare. Detta innebär att parametrerings- och styrdata utbyts automatiskt mellan automatiseringssystemet och ställdonet, så att idrifttagningen avsevärt förenklas.

BLDC servomotor för lätt konstruktion med 59 mNm vridmoment

05.05.2017 | Faulhaber utökar den kraftfulla BP2264-produktfamiljen med den borstlösa DC-servomotorn 4…BP4. Den fyrpoliga motorn uppnår ett vridmoment på 59 mNm med en vikt på endast 140 g och en diameter på 22 mm. Den klarar också upp till 34.500 XNUMX min-1, Orsaken till den höga prestanda, det nya segmentet-lindningen av spolen, som är utformad för borstlösa likströmsmotorer av BP4 familj.

Tack vare de överlappande kapslade, individuellt lindade segmenten kan en särskilt stor mängd koppar rymmas i spolen. Den önskade bieffekten är stor lindningssymmetri med minimala förluster och motsvarande hög effektivitet.

Tack vare den kompakta spolen finns plats för en kraftig axel med en diameter på 4 mm och lämpliga lager. Med hans lågt tröghetsmoment motorn är väl lämpad för dynamisk start/stopp-drift. Den kan också överbelastas, fungerar utan slitagebenägen mekanisk kommutering och har därför en livslängd som är mångdubbelt längre än konventionella DC-mikromotorer. Den kan användas vid temperaturer mellan -40° och +125°C.

integrerad analoga Hall-sensorer som tillval kan ersätta en pulsgivare i de flesta applikationer och bestämma positionen för den utgående axeln mycket exakt. Kompatibla optiska och magnetiska kodare finns också tillgängliga för högprecisionstillämpningar. Motorn lämpar sig bland annat för industriell automation och handstycken för elverktyg.

Kannmotion servomotorer generation 1.0

03.02.2017 | 2016 fick Koco Motion en förfrågan från en schweizisk tillverkare av analysutrustning som letade efter en drivlösning för ett större projekt. Den inbyggda ventilkontrollen för analysatorer ledde företagen Adlos, som controller-utvecklare och KOCO Motion tillsammans som drivspecialist. För att möta kraven utvecklade båda företagen en lösning anpassad för applikationen Stegmotorstyrsystem.

Servomotorer 2016 till 2014

Servodrifter som ett alternativ till hydraulik och pneumatik


13.10.2015 | Linjära drivningar är i fokus för mässuppträdandet på ESR Pollmeier. Linjära ställdon och rörformade Linjärmotorsv presenteras som ersättningar för hydraulik och pneumatik. Tillsammans med den nya generationen servokontroller erbjuder företaget drivpaket för enkel växling i området från 0,2 till 15 kW.

De robusta linjära ställdonen kallas rena alternativ till Hydraulcylindrar används i applikationer där höga krafter och snabba lastförändringar är viktiga. Som ersättning för pneumatiska cylindrar erbjuder de rörformiga linjära motorerna en ekonomisk och flexibel lösning för mycket dynamiska positioneringsuppgifter.

Dessutom har drivningsspecialisten linjärdrifter baserade på spindlar, Timing eller linjärmotorer av klassisk design i programmet. Det finns motor-växelkombinationer och för roterande applikationer momentmotorer. Detta gör att användaren kan dra nytta av servoteknikens alla fördelar för snabb, exakt och kraftfull positionering, såsom vid hantering och montering eller med mätmaskiner och testbänkar.

BLDC-motor: när DC-motorn når sina gränser

Det finns en matchande servokontroller av den nya generationen med integrerad säkerhetsteknik och direkt nätanslutning i effektområdet från 0,2 till 15 kW. Drivpaketen är lämpliga för fristående lösningar med operatörsterminal och för användning i automationssystem. Servodreven kommer att visas i aktion i montern. Integreringsalternativen för servodrivenheter i Industry 4.0 kommer också att presenteras utifrån de vanliga Industrial Ethernet-varianterna.

Servomotor med precisionsväxel sparar upp till 50 % installationsutrymme

16.09.2015 | Nabtesco presenterar för första gången en servomotor i kombination med husbilsväxeln. För att spara utrymme när den används i verktygsmaskinen utvecklades denna högprecisionsservodrift, som kan användas i framtiden som ett alternativ till direktdriften. Tidigare användes snäckväxlar främst i fräs- eller vridhuvuden, men direktdrift är fortfarande toppmodernt idag.

Utvecklarna kombinerar nu en platt servomotor med precisionsväxlar Teknik som ger mycket mindre installationsutrymme än en direktenhet. På grund av samverkan med reduktionsväxeln kan högre krafter överföras och en betydligt mindre motor kan användas. Med samma prestandadata är utrymmesbesparingen upp till 50 % när den installeras i verktygsmaskinen.

Kombinationen av servomotor och cykloidala växlar möjliggör de högsta vridmomenten med exakt positioneringsnoggrannhet. Förutom enkel integration och låga installationskostnader är servodrivningen med hög precision underhållsfri och har en hög effekttäthet. Kundspecifika justeringar är också möjliga utan problem. Ett generöst ihåligt skaft gör också att kablar, ledningar eller lasrar kan matas igenom.

Kompakta synkrona servomotorer med hög dynamik

28.04.2015/XNUMX/XNUMX | De högdynamiska AC synkrona servomotorerna i FR-serien från HIWIN leverera högt vridmoment över hela varvtalsområdet – direkt från stillastående upp till maximalt varvtal på 4500 rpm-1, De borstfria, permanentmagneterade spänningsmotorerna i storlekar från 50 till 1000 W uppnår toppmoment från 0,48 till 14,3 Nm, beroende på modell.

Serien utökas med versioner med 2000 och 4000W utökas, som förväntas vara tillgängliga från slutet av detta år. Tack vare sina minimala massatröghetsmoment är modellerna i FR-serien även lämpliga för krävande dynamiska köruppgifter som högfrekvent backning. Tack vare den speciella stator-rotor-designen uppnås mycket lågt vridmoment och hög effekttäthet med en kompakt motorkonstruktion.

Vid trånga installationsförhållanden underlättar det optimerade kabeluttaget platsbesparande installation motorerna. Frekvensomriktarna är som standard utrustade med ett inkrementellt encoder-mätsystem med en upplösning på 13 bitar. Utrustning med hållbroms finns som tillval.

Direktdrivare och servomotorer med Industrial Ethernet

31.10.2014/XNUMX/XNUMX | Den nya generationen servokontroller ESR Pollmeier är lämpliga för applikationer med direktdrift och klassiska servomotorer. Nätverksanslutna med industriellt Ethernet kan enheterna integreras i Industry 4.0-miljöer. Optimerade algoritmer för styrning av servomotorer säkerställer bättre styregenskaper i den nya generationen servostyrningar.

Dessa kommer med i applikationer direkta drivningar effektiv, det vill säga i linjärmotorer eller momentmotorer samt i klassiska AC-servomotorer. Motorer i rostfritt stål, till exempel för livsmedelsindustrin, kommer också att visas på mässan för första gången.

De med integrerade säkerhetsteknik Utrustade servokontroller kan styras antingen via Profinet, Ethercat, Modbus/TCP, CAN open eller analogt gränssnitt. Nätverk via Industrial Ethernet utgör grunden för integration inom ramen för Industri 4.0: tillverkaren erbjuder mjukvarumoduler och tjänster för detta. Servokontrollerna finns i nio effektnivåer upp till 15 kW med märkströmmar från 0,8 A till 32 A (upp till 64 A toppström). Anslutningen görs direkt till 230 V eller 3 × 400/480 V (bredt spektrum ingångar).

IE5 + synkronmotor för variantreduktion och TCO-reduktion

De nya AC servomotorerna in rostfritt stål är lämpliga för applikationer med mycket höga krav på hygien och korrosionsskydd. Motorerna i ME 74-serien täcker ett vridmomentområde från 0,3 till 18 Nm (upp till 80 Nm topp). Kom om det behövs planetväxel eller koniska kugghjul i rostfritt stål används.

Tack vare den höga skyddsgraden upp till IP66K/IP69K de är lämpliga för miljöer där aggressiva rengöringsmedel och desinfektionsmedel samt högtryckstvättar används. I enlighet med EHEDG-riktlinjerna är huset och axeln gjorda av rostfritt stål. De släta ytorna gör rengöringen enklare, eventuellt med stöd av enkelkabelversionen, där pulsgivarsignaler och motoreffekt dras i samma kabel.

Servodrivenheter med lågt underhåll för automatisk skruvmatning

24.09.2014-XNUMX-XNUMX | Där skruvar skruvas i seriemontering används halv- eller helautomatiska system i allt högre grad för skruvmatning. Servodrev har varit standard här sedan en tid tillbaka Glandteknik som används. Pneumatiska drivningar med avstängningskoppling är däremot inte längre aktuella. Men servosystem med eller utan givare är ofta dyra. WSM automation stänger matningsgapet för många applikationer med sina nya elektriska drivenheter.

Den nya drivserien innehåller borstlös och därmed elektriska drivenheter med lågt underhållsom har en justerbar avstängningskoppling De startas externt via en 24 V-signal och skickar en signal till den överordnade styrningen att kopplingen är inkopplad eller att vridmomentet har uppnåtts. Olika hastighets- eller vridmomentkombinationer är tillgängliga här. Bandbredderna varierar mellan 600 och 1500 min-1 och 0,05 till 5,5 Nm.

Driverna fungerar utan större programmeringsansträngning och utan separat mutterdragarkontroll. Flänsdimensionerna är identiska med högkvalitativa servodrivningar och tidigare installerade luftmotorer. Skulle kvalitetskraven ändras eller äldre luftdrev ersättas med nya system kan utbyggnader eller ombyggnader genomföras med minimal ansträngning.

Servomotorer 2013 till 2011

Modulära servomotorer med integrerad PLC-funktionalitet


14.02.2013-XNUMX-XNUMX | Integrerad servoteknik blir allt mer populär i Europa och får många designers att tänka om. Systemen finns idag i en mängd olika utföranden, dimensioner och prestandanivåer för att uppfylla alla krav. JVL presenterar motorer från 400 W med integrerad PLC-funktion på Hannovermässan.

Det danska företaget JVL Industrie Elektronik A/S grundades 1986. Ursprungligen tänkt som en fast idé vid sidan av mina studier, utvecklades ett företag snabbt utifrån det. Grunden för den tidiga framgången var användningen av den senaste tekniken, som de två företagsägarna skickligt använde i sina produkter redan då. I början fokuserade utvecklingen och marknadsföringen på extremt modernt och kompakt Drivrutiner för stegmotorer, med vilket det unga företaget fann en hög nivå av acceptans på marknaden. Genom förvärvet av ett danskt företag utökades produktportföljen till att omfatta AC och DC servoförstärkare. Detta steg gav grundarna Bo Valeur Jessen och Mads Vernon Jørgensen idén att leverera motorn och förstärkaren som en enhet.

Servomotor med förstärkare och drivenhet i en

Den integrerade servomotorn är en komplett sådan AC servomotor med förstärkare och styrenhet i en enhet. Den erbjuder en modulär lösning med exakt passform. Fram till marknadslanseringen av den första integrerade servomotorn för cirka 10 år sedan praktiserades integreringen av elektroniken i en motor endast med växelriktare, men inte med motorer som  Servo-prestanda kan erbjuda. För dessa kompakta servon har motorn, Hall-sensorerna, kodaren, effektförstärkaren och regulatorn utformats för att tåla till exempel chocker och undvika onödig temperaturuppbyggnad.

Som motor kommer en borstlös servomotor används, vars rotor består av högpresterande magneter. Hallsensorn är placerad på baksidan av motorn och ger information om rotormagneternas position vid uppstart. Med signalerna från Hall-sensorerna säkerställs korrekt kommutering av motorn genom att justera spänningen på de 3 motorfaserna på ett sådant sätt att den magnetiska inriktningen optimeras för maximalt vridmoment vid minimal ström. Efter att motorn har startat är endast givaren placerad bakom Hall-effektsensorn ansvarig för positions- och hastighetsåterkopplingen och motordriften är 100 % digital.

Styrkretsen som reglerar vridmoment, hastighet och position består av en digital styrenhet och förarsteg. de datacenter är en extremt kraftfull högpresterande mikroprocessor. Processorn får sina specifikationer via en inbyggd expansionsmodul och utför den digitala ström-, hastighets- och positionskontrollen därefter. Signalerna från den optiska eller mekaniska kodaren bearbetas för att bestämma hastighet och position.

Den integrerade servomotorn är utrustad med olika driftsätt för att fungera med Grundkonfiguration för att täcka så många applikationer som möjligt. Driftläget ställs in via a Parameteriseringsprogramvara vald, vilket inkluderar hastighet, vridmomentstyrning eller positionering via ± 10 VDC samt styrning via puls/riktningssignal. Den senare erbjuder det enkla alternativet att uppgradera en tidigare stegmotorapplikation till servoprestanda. Frekvensomriktarens nollposition kan väljas för att passa applikationen, antingen med hjälp av en referenspunktsomkopplare, ett mekaniskt stopp med vridmomentmetoden eller genom att ställa in nollpunkten med programvaran. Vid en servomotor med en mekanisk absolutvärdesgivare är detta endast nödvändigt en gång.

Decentralisering av systeminformation

Fördelarna med en applikationslösning med kompakta servomotorer inkluderar: Dezentralisering av systemintelligens och besparingen av dyra kablar mellan motor och förstärkare. Detta förenklar installationen, sparar utrymme i kopplingsskåpet, undviker ledningsfel och minskar EMC-problem.

En annan fördel är anpassningen av frekvensomriktarna till applikationens behov genom användning av expansionsmoduler. Förutom moduler med NanoPLC är de konventionella fältbussse Profibus, CAN open, Devicenet och Modbus, men även mer exotiska nätverk som Bluetooth, Zigbee och WLan finns tillgängliga. Givetvis erbjuds även Industriella Ethernet-moduler som Ethercat, Profinet, Powerlink och Ethernet/IP.

För i år Hannover Messe Företaget JVL presenterar ytterligare en höjdpunkt. Standarden  integration av det kända PLC funktionalitet i motorerna från 400 W. Detta ger användaren möjlighet att bearbeta motorspecifika eller applikationsspecifika programdelar direkt i motorn i realtid, utan att gå igenom PLC:n.

Permanentmagnet AC synkronmotor med högt vridmoment

03.05.2012 | Bonfiglioli introducerar en ny serie BMD permanentmagnet AC synkronmotorer. Dessa borstlösa servomotorer är baserade på 6 vridmoment motsvarande olika flänsstorlekar och motoreffekter, som täcker ett område från 1,7 till 37 Nm. De är designade för trefasdrift med 230 V AC och 400 V AC strömförsörjning och fri ventilation.

Alla modeller har en PTC (en KTY temperatursensor erbjuds som tillval) och IP65 push-pull kontakt (IP67 tillval) som uppfyller alla EMC-krav. De permanentmagnetiska växelströmssynkronmotorerna är utmärkande polrotorer, som har den lägsta tröghetsnivån vid högt vridmoment och erbjuder mycket bra prestanda.

Motorernas dimensioner reducerades drastiskt, vilket gav betydande fördelar när det gäller vridmomentdensitet, övergripande dimensioner och dynamik. Tack vare deras höga kvalitet och prestanda, de som är gjorda av neodym, järn, bor och sällsynta jordartsmetaller Magneter mycket höga accelerationsvärden och hög överbelastningskapacitet utan risk för avmagnetisering.

BMD-servomotorerna är särskilt lämpliga för Applikationer i plast- och metallbearbetning, förpackning, mat och dryck, lindning och textilindustri för att nämna några. 

Servo-enheter för mycket dynamiska formningsmaskiner

02.11.2011-XNUMX-XNUMX | Produktfamiljen "Servox" från Desch var speciellt utformad för att möta de höga kraven på den kinematiska rörelseprofilen hos högdynamiska formningsmaskiner. Förutom de låga massan av tröghetsmoment i planetväxel en integrerad, hydrauliskt lossad broms gör en extra säkerhets-/hållbroms överflödig. Tillverkaren levererade de viktigaste drivkomponenterna till det högteknologiska teststället vid Fraunhofer Institute.

Servoxen som används i testbänken har en statiskt bromsmoment på 6600 Nm vardera och är utrustade med Siemens servomotorer. Andra fabrikat av motorer kan enkelt anpassas. På grund av dessa egenskaper i samband med de elektriska komponenternas höga dynamik är Servox lämplig för användning i maskiner med pendelslag och modifierad kolvhastighet. Förutom ökad produktivitet i olika arbetsprocesser sparar systemet även användaren pengar tack vare sin kompakta design.

Enheten är lika lämplig för nya maskiner som för att uppgradera begagnade maskiner genom att konvertera dem till Servox-drivsystemet. I produktfamiljen ingår servodrivningar med ett- och tvåsteg planetväxlar, DS-versionen med flera motorer för överföring av mycket höga drivmoment samt speciella kundspecifika lösningar.

Temperatursensor | fuktighetssensor | vibrationssensor

Vid Institutet för verktygsmaskiner och formningsteknik, en Servopress testställ utvecklat och byggt. Konceptet för testbänken bygger på en 2-punkts servoexcenterpress och består av flera modulära sammansättningar. Presskraften på 1000 kN med en slaglängd på 250 mm appliceras via 2 drivmoduler på vardera 500 KN. Modulerna kan även manövreras separat från varandra. De utbytbara modulerna drivs av Servox-växlar, var och en med ett utgående vridmoment på 25 kNm och en utväxling på i=6.

Förutom att utveckla drivningarna ansvarade Desch även för hydrauliken i testbänksprojektet, som ansvarar för smörjning av transmissionen och för att styra och kyla Säkerhetsbroms krävs liksom för testbänkens två överbelastningssäkerhetsenheter. 

inverter

Du kan hitta de aktuella inverterinnovationerna Här.

Arkiv frekvensomvandlare

Du kan hitta de senaste frekvensomvandlarinnovationerna Här.

Frekvensomvandlare 2019 till 2017

 

Frekvensomvandlare, servo och specialdrivning i en enhet


18.12.2019 | Den universella drivenheten "Combivert F6" från KEB Automation är inverter, Servo eller specialenhet i en enhet. De förenklar valet i enhetsapplikationer och optimerar därmed lagring, logistik och kostnader. Förutom de tidigare fyra husstorlekarna för frekvensomvandlarna med nominella uteffekter på upp till 90 kW finns det nu ytterligare utgångsnivåer på upp till 450 kW för kodarlös och kodarbaserad styrning av olika motortekniker (ASM, SSM, IPM, SynRM).

Hög överbelastningskapacitet, snabb reaktion på laständringar eller universell anslutning till överordnade styrsystem - med dessa egenskaper, Combivert F6 dynamiska uppgifter i maskiner och system, kranar, hissar eller lyftanordningar på bästa möjliga sätt.

Förutom den särskilt kompakta konstruktionen optimerar monteringar med en skyddande beläggning och högt vibrationsmotstånd driften i tuffa miljö- och driftsförhållanden. Med konceptet All-in-One enheterna erbjuder en bekväm kontrollpanel, skydd av försörjningsnätet tack vare choken och EMC-filtret, samt funktionell säkerhet om den säkra vridmomentavstängningen. Valet och installationen av enheterna är lika enkelt som att använda dem: "Combivis 6" idrifttagnings- och diagnostikmjukvaran gör applicering och hantering enkel med många guider. 

Chatbot-stöd för frekvensomvandlare eliminerar snabbt fel

17.12.2019/XNUMX/XNUMX | Av Danfoss Felsökning av enheter Chatbot tillhandahåller specifik information om hur man eliminerar fel i tillverkarens frekvensomvandlare. Användaren behöver bara omvandlarserien och felkoden som visas på displayen eller systemet. Det innebär att den digitala medhjälparen omedelbart kan ge information om orsaken och tips om hur man kan åtgärda den.

Utbytet med de tysktalande chatbot sparar Danfoss-kunder värdefull tid. De ger dig svar på frågor om din enhet dygnet runt. Utbytet möjliggörs av en AI-baserad, lärande datorprogramvara.

Under chatbots i B2C-kommunikation har använts under lång tid, är den digitala medhjälparen från Danfoss Drives en tjänst som är unik inom drivbranschen. Framför allt kommer han till undsättning och svarar på frågor i realtid för kunder som behöver blixtsnabbt svar på sina tekniska frågor dygnet runt. Danfoss chatbot känner redan till alla koder för varningar, larm och fel för de viktigaste Vacon- och VLT-frekvensomformarna. Den digitala medhjälparen kommer även att ge programmerings- och installationsstöd framöver.

Styrskåpsomvandlare med Ethernet i realtid - Intervju

Transmission North Intervju

03.04.2019/XNUMX/XNUMX | På Hannover Messe presenteras Getriebebau North en ny utveckling inom frekvensomformare. Jörg Niermann berättade i detalj vad det är och vad det är lämpligt för. Vi ställde frågor till marknadschefen på Getriebebau Nord om höjdpunkterna på Hannovermässan.

Till inlägget

 Applikationsomvandlare för synkrona och asynkrona motorer

KEB-omvandlare


28.03.2019/XNUMX/XNUMX | De nya drivregulatorerna kan användas universellt för alla motortekniker och är funktionellt förberedda för drivuppgifterna hastighet, vridmoment och positionskontroll Combivert F6 från KEB Automation. Två nya storlekar har nu lagts till det tidigare effektområdet för motorer upp till 90 kW. Serien täcker nu applikationer upp till 315 kW.

Förutom universella motordriftlägen för motorer med eller utan sensorer, möjliggör drivregulatorerna en flexibel anslutning till den högre kontrollnivån via EtherCAT, Profinet, Powerlink, Ethernet/IP och CAN. Dessutom ger de all beprövad hastighet och positionsåterkoppling på de två kodarkanalerna i en maskinvara.

Det finns också ett omfattande utbud av integrerade säkerhetsfunktioner, de skyddsåtgärder som tidigare implementerats externt i maskinen eller systemet införlivas alltmer i driv- och styrpaketetelektronik integrera och därmed optimera insats och systemkostnader. Applikationen och hanteringen avrundas av idrifttagnings- och diagnostikmjukvaran Combivis 6. I den aktuella versionen stöds nödvändiga justeringar av applikationen av guider, som gör det möjligt att optimera drivsystemet till kraven utan större detaljkunskap.

Hög energieffektivitet i kombination med utmärkta vågegenskaper är nyckeln till högpresterande drivlösningar inom typiska användningsområden såsom hissar, portaler, kranar, palletare, matnings-/borttagningsanordningar eller till och med extrudering och formsprutning.

Frekvensomvandlare för tunga och tuffa applikationer

Mitsubishi Electric Heavy duty växelriktare07.02.2019 | Mitsubishi Electric kompletterar sin frekvensomformarportfölj och levererar enheter för ytterligare spännings- och effektområden. Drivspecialisten erbjuder Kompakta enheter upp till 630 kW, en vätskekyld serie för tuffa driftsförhållanden och specialanordningar tillgängliga med kort varsel för kranapplikationer och wrap-applikationer.

Till inlägget

360 graders all-round bekymmerslös omvandlare – videoutlåtande

10.10.2017 | Mitsubishi Electric presenterar en ny högpresterande frekvensomformare på årets Motek. Linda Lewalder, Senior Product Manager Inverter, Mitsubishi Electric Europe BV, Ratingen, presenterar FR-A800-E med användningsexemplet på kransystem.

Till inlägget

Frekvensomvandlare 2016 till 2012

Modulära frekvensomformare ökar anläggningens effektivitet

02.12.2016 | ABM Greiffenberger har utökat produktportföljen och erbjuder nu även drivkontrollplattformen "Inveor". Den decentraliserade omvandlaren är särskilt flexibel tack vare sin modulära design och lämpar sig för många sektorer och applikationer. Styrenheten erbjuder användarna en mängd olika alternativ för att öka effektiviteten i systemen.

Alla proprietära asynkron- och synkronmotorer är optimalt anpassade till omvandlaren. Kombinationen av den höga motorverkningsgraden med användningen av effektiva omvandlare resulterar i ett särskilt energieffektivt drivsystem med hög besparingspotential. de Inuti Alpha i mellanlinjen finns ett effektområde från 0,25 till 0,75 kW. För mer komplexa applikationer finns Premium Line med effekter från 0,37 till 22 kW. Baserat på en stor erfarenhet från utveckling och produktion av kundspecifik drivteknik har en lösning skapats som kan användas universellt tack vare sin modulära uppbyggnad. Inveor-plattformen är utformad på ett sådant sätt att användarspecifika applikationer enkelt kan implementeras.

Drivenheten erbjuder en intuitivt drift- och programmeringskoncept. Användaren får när som helst relevant information om frekvensomformarens driftstatus via en handterminal med klartextdisplay. Med tillval fältbusssystem som CANopen, Ethercat eller Profibus samt en integrerad PLC-funktion enligt EN 61131-3 är den mycket väl lämpad för användning i Industry 4.0-miljöer. Pekskärmsterminaler för styrning och visualisering finns som tillbehör.

Regenerativa frekvensomvandlare gör ett stort plask i Łódź

10.11.2016/XNUMX/XNUMX | Med konst kan vi överskrida tidens gränser och till exempel resa tillbaka till antikens Grekland, till teaterns ursprung. Men ha något konst och automation tillsammans? Helt enkelt: en modern teater kan inte fungera utan dem. Vilken roll Mitsubishi Electric spelar, visar denna applikation i Łódź.

Till inlägget

Frekvensomformare med integrerad PLC för övervakning av frekvensomriktaren

16.05.2016 | Getriebebau North använder frekvensomriktare med integrerad PLC för egenövervakning av frekvensomriktaren. De övervakar hela drivsystemet med förutseende, utvärderar sensordata och använder intelligenta algoritmer för att bedöma systemets status.

Till inlägget

Mellanspänningsomvandlare med mer än dubbelt så hög märkeffekt

20.01.2015 | WEG har avsevärt ökat prestandan hos mellanspänningsfrekvensomvandlaren MVW01. Märkeffekten för enheterna i den luftkylda versionen med spänningar på 2300 eller 4160 V har höjts från tidigare 6500 till 16.000 01 kW. MVW40-omvandlarna för trefas asynkrona och synkrona motorer finns även i en vattenkyld version. Den senare erbjuder en nominell effekt som är 2,3 % högre för samma storlek. Produktsortimentet täcker nu spänningar från 6,9 till 400 kV och märkeffekter från 16.000 till XNUMX XNUMX kW.

Vid full belastning, den kraftfulla MVW01 Tack vare den speciella designen, en effektiv verkningsgrad på över 99 %. Den används främst för att driva pumpar, fläktar, kvarnar eller omrörare inom olja och gas, cement och gruvdrift, stål och metall, socker och kemikalier, massa och papper, Plast och gummi samt vatten och avloppsvatten.

MVW01 har följande topologi (Voltage Source Inverter, VSI), bestående av trefaslikriktare, en DC-spänningskrets och en utgångssidig flernivåväxelriktare i NPC-teknik (NPC = Neutral Point Clamped) med 3/5 spänningsnivå för en utspänning på 2300 upp till 4160 V och med 5/9 spänningsnivå för en utspänning på 6000 till 6900 V. Omvandlaren är utrustad med Bipolära högspänningstransistorer med isolerad grindelektrod, den senaste generationen för spänningar upp till 6,5 kV och en DC-länk med en 12-puls likriktarbrygga.

Energieffektiv frekvensomformare styr fläkt och pump

02.09.2014/3/XNUMX | Den nya HXNUMX-serien från Beijer Electronics har utvecklats speciellt för tillförlitlig kontroll av HVAC-applikationer. H3-seriens växelriktare ökar drivsystemets effektivitet till mer än 98 %. Som ett resultat möjliggör beprövade energibesparingar minskade energi- och driftskostnader och därmed betydande kostnadsbesparingar. Samtidigt reduceras övertoner, som ofta förknippas med elektroniska komponenter och konventionella frekvensomriktare, till under 30 % iTHD (Total Harmonic Distortion).

den VVS-växelriktare H3 finns med ett effektområde från 0,75 till 45 kilowatt och en 3-fasingång med skyddsklass IP55/IP66. De imponerar med sin driveffektivitet i samband med låg distorsion av inspänningen enligt EN 61000-3-12. H3-serien styr tillförlitligt den senaste generationen av induktionsmotorer, permanentmagnetiska AC-motorer, borstlösa DC-motorer och synkrona reluktansmotorer.

Frekvensomformarna är lätta att använda och designade för att vara extremt robusta i en kompakt enhet. de lägre strömförsörjning tillåter användning av mindre kabeldiametrar samt mindre säkringsstorlekar och transformatorer. Tack vare den låga effektfaktorn tillkommer inga extra kostnader för energileverantören. Den förbättrade verkningsgraden ger minskade driftskostnader, vilket denna exempelberäkning visar: Med en strömförbrukning på 37 kilowatt, 10 timmars drift per dag, 5 dagar i veckan och 50 veckor per år är strömförbrukningen 92 500 kWh. Med en besparing på 1,1 % ger detta mer än 100 kWh besparingar per år.

Energiåtervinning med omvandlare i vertikal lyft

Mitsubishi Electric återkopplingsfunktion30.11.2012/XNUMX/XNUMX | Presenterade sig med fokus på energibesparande lösningar Mitsubishi Electric en cirka 5 m hög presentation som visar hur en Hänel Lean-Lift fungerar. Den kompakta FR-A741-växelriktaren med integrerad återkopplingsfunktion ingår i det ultramoderna lyftsystemet för intralogistiska uppgifter.

Till inlägget

Decentraliserad drivteknik med motormonterad frekvensomformare

Danfoss frekvensomvandlare15.11.2012 | Danfoss visar den nyutvecklade motormonterade frekvensomformaren "VLT Drive Motor FCM 106". Enheten kan driva asynkrona och permanentmagnetmotorer och kan därför användas universellt, oavsett teknik. Drivenheten erbjuds som ett komplett paket, men elektroniken kan även köpas på egen hand Enheter utrustad med hastighetskontroll.

VLT-drivmotorn FCM 106 som en kombination av motor och frekvensomformare erbjuder ett platsbesparande alternativ för fläkt-, pump- och industridrivningar. Den täcker effektområdet från 0,55 till 22 kilowatt och är designad som ett komplett paket med en asynkron- eller permanentmagnetmotor. Användaren kan dock även beställa frekvensomformarens överdel FCP 106 och montera den på en befintlig eller egen motor. Anslutningen mellan FCP106 och motor anses vara upp till en effekt på 7,5 kilowatt kontakter utförs, så enheten är mycket lätt att montera.

Tack en självkylning och en individuellt anpassningsbar adapterplatta, enheten kan anpassas till en mängd olika motorer och är därför mycket väl lämpad för dina egna drivlösningar. Detta gör det mycket enkelt att följa EU-direktivet om motoreffektivitet – även som en eftermonteringslösning.

VLT-drivmotorn erbjuder dessutom en hög grad av skydd, ett robust hölje, högkvalitativa EMC-filter (nät + motor) och användarvänlig drift. Ett medvetet lågt antal varianter minskar lagringskostnaderna. FCM 106 klarar även ogynnsamma miljöförhållanden med kraftig smuts, fukt eller damm, stora temperaturfluktuationer eller vibrationer etc. Vid behov kan frekvensomformardelen på FCM 300 ersättas med FCM 106 med specialanpassade adapterplattor.

Decentraliserad frekvensomformare med pulsgivaranslutning

Getriebebau Nord decentraliserade omvandlare30.04.2012-XNUMX-XNUMX | Konventionella decentraliserade servolösningar är komplexa och dyra, men har ofta varit det enda sättet att implementera positioneringsapplikationer på avlägsna platser. Här erbjuder Getriebebau North med SK 200E-serien, ett alternativ baserat på en frekvensomformare.

Till inlägget